Сөртүче мотор - батарея тибындагы сөртүченең төп щеткасы өчен кулланылган профессиональ двигатель.Бу двигательнең тавышы 60 десибелдан түбән, һәм углерод щеткасының гомере 2000 сәгатькә кадәр (базардагы гомуми кисточка моторының углерод щеткасы гомере 1000 сәгатькә җитә ала).Безнең сөртүче двигатель танылган эчке һәм чит ил чистарту җиһазлары җитештерүчеләре тарафыннан югары бәяләнде, һәм Европага һәм АКШка экспортланды.
Модель | GM90D80A сериясе |
Исем | Кир юу машинасының ян моторы, AGV пилотсыз йөкле двигатель |
Кушымталар | Чистарту җиһазлары, батарея тибындагы скраберлар, арткы скраберлар, сөртүчеләр, сөртүчеләр һ.б. |
Мотор көче | 60W-120W |
Мотор тизлеге | көйләнергә мөмкин |
Гарантия вакыты | бер ел |
Сөртүче двигательнең суыту ысулыике категориягә бүленә: һаваны суыту һәм сыек суыту.Airаваны суыту - структурада иң гади, иң арзан, хезмәт күрсәтүдә иң уңайлы.Вентиляция күләмен арттыру, бу моторның эффективлыгын киметүче вентиляция югалтуының артуына китерәчәк.Моннан тыш, һава белән суытылган статорның һәм роторның температурасының күтәрелүе дә югарырак.Бу сөртүче двигательнең хезмәт итү вакытына тәэсир итә.Airава белән суытылган суыткыч водородны һавадан җыя.Сыек суытылган массакүләм мәгълүмат чараларына су, нефть, парлы суытуда кулланылган фрон нигезендәге медиа һәм пычратмый торган кушылма нигезендә флюород углеродлары керә.Иң еш кулланыла торган гибрид двигательләр су белән суытыла һәм һава белән суытыла.
Гомуми һаваны суытуга өстәп, сөртүче двигательдә шулай ук еш кулланыла торган суыту ысулы бар: су суыту һәм майны суыту.Статор әйләнәсендә су суытуны эшкәртү ысулы бик киң таралган.Су яхшы суыту чарасы, ул зур җылылык һәм җылылык үткәрүчәнлегенә ия, арзан, агулы булмаган, янмый торган, шартлау куркынычы юк.Су белән суытылган компонентларның суыту эффекты бик әһәмиятле, һәм каршы торырга рөхсәт ителгән электромагнит йөк һава суытуга караганда күпкә югарырак, бу материалларның куллану дәрәҗәсен яхшырта.Ләкин, су кушылмасы һәм һәр мөһер ноктасы кыска схемага, агып китүгә һәм су басымы агып чыгу проблемасы аркасында изоляция яну куркынычына ия.Шуңа күрә су белән суытылган моторның су каналының мөһерләнүенә һәм коррозиягә каршы торуы өчен бик катгый таләпләр бар, һәм кышын антифриз кушылырга тиеш, югыйсә техник аварияләргә китерү җиңел.Сөртүче мотор дизайнында су каналы суыткыч сыеклыкның двигательнең эчке өслегенең һәр өлеше белән контактка керергә мөмкинлек бирә.Агым юнәлеше дизайны суыткычка җылылык җылылык өлешләренә иң еш булган җылылыкны яхшырак алып барырга мөмкинлек бирә, шуңа күрә конструкция өчен аеруча игътибар кирәк.Суны суыту ысулының кайбер кимчелекләре барлыгын исәпкә алып, кайбер компанияләр мөстәкыйль рәвештә нефть суыту системасын эшләделәр.Суыткыч майны изоляцияләү аркасында, ул тулы җылылык алмашу өчен мотор роторының эчке ягына үтеп керә ала, статор әйләнеше һ.б., һәм суыту эффекты яхшырак.Яхшы, ләкин нәкъ шуңа күрә суыткыч майны каты фильтрларга, майны сакларга һәм чистартырга кирәк.Сөртүченең моторы авариясеннән саклану өчен, двигательнең хәрәкәтләнгән өлешенә кояш һәм металл чиплар китерелмәскә кирәк.