Кереш:Хәзерге вакытта микро мотор тоташтыручы дип аталган яңа мотор тоташтыручысы бар, ул электр белән тәэмин итүне һәм тормозны берләштергән серво мотор тоташтыручысы.Бу комбинация дизайны тагын да компакт, югары саклау стандартларына ирешә, тибрәнүгә һәм шокка чыдамрак.
Моторларның үсеш тенденциясеннән күренеп тора, нинди двигатель булуына карамастан, ул хәзер күбрәк функцияләр белән җиһазландырылган, һәм шул ук вакытта ул күләм ягыннан компакт дизайнга басым ясый.Күбрәк функцияләр белән, катнаш мәгълүматлар саны артуын дәвам итә, шуңа күрә ышанычлы тапшыру тоташуы белән мөмкин булган иң югары мотор тизлегенә ирешү бик мөһим.Төрле двигательләр тоташтыручылар өчен төрле таләпләргә ия.
Башта, серво двигательләрне карыйк, ультра югары эффективлыгы аркасында популярлаша торган мотор төре.Материал эшкәртү системаларында һәм робототехника кушымталарында серво моторлар акрынлап гидротехник системаларны төрле контроль интеграцияләп алыштыралар.Бу төр моторда түгәрәк һәм турыпочмаклы тоташтыручылар иң киң кулланыла.Гибрид тоташтыручыларның шулай ук бик күп кушымталары бар, шул исәптән микро-мотор тоташтыргычлары, авыр йөкле тоташтыручылар һәм башкалар.Серво двигательләр ярдәм итәр өчен эчтән тиешле тоташтыргычлар бар дип әйтергә мөмкин.
Сызыклы двигательләр түбән сүрелү һәм югары сыгылучылык кирәклеген күрсәтәләр.Бу төр моторда тоташтыргычларны куллану катлаулы түгел.Төп таләп - ышанычлылыкны тәэмин итү һәм тиз бәйләнешкә ирешү.
Эпик моторлар төгәллек һәм ышанычлылык өчен югары таләпләр белән заманча җитештерү системасының үзәге дип әйтергә мөмкин.Бу төр мотор кушымтасы төгәл контроль һәм каты сәнәгать мохитендә ышанычлы җавап таләп итә, шуңа күрә бу төр мотор кушымтасы өчен гибрид тоташтыручы система өстенлекле.Әлбәттә, кирәкле түгәрәк һәм турыпочмаклы тоташтыручылар шулай ук мондый двигательләрнең сыгылмалы тоташуы өчен нигез булып торалар.
Моторның компакт дизайны турында сөйләшү өчен, үтүче двигатель, әлбәттә, аз бәядән компакт дизайнда яңа көч.Бу төр чыгымга сизгер мотор өчен стандарт пластик турыпочмаклы үзара бәйләнеш тоташтыручыларга ихтыяҗ бик зур, һәм тоташтыручыларны сайлау стандартлаштыруга карата ике яклы.Бу сыгылмалы тоташтыргыч комбинацияләргә караганда стандартлаштырылган тоташуны хуплый.
Highlyгары туры килә торган модульле мотор тоташу тенденциясе нәрсә китерә
Модульлек - бөтен тоташтыручы система яңартыла торган тенденция, һәм бу мотор элемтәләрендә дә искәрмә түгел.Бу мотор тоташтыргыч категориясендәге электр тоташтыргычларында ачык күренә, монда электр тоташтыргычлары модульле архитектурасы булган берничә өлешкә генә таба бара башлый, бу аларны бик яраклаштыра һәм күп төрле комбинацияләрдә куллана ала.
Тиз блоклау - тоташтыручыларның югары ярашлы модульләштерү өчен алшартларның берсе.Әйләнә торган тоташтыргыч торак яки тоташтыргыч калкан терминалы тиз һәм ышанычлы рәвештә модульле тоташтыргыч системаны мотор интерфейсында тоташтырылган тиз блоклау аша берләштерә ала.бик еш очрый.Мотор интерфейсы тоташтыручысы энергия кертү һәм чыгаруны көйләргә тиеш, бу сәнәгать сценарийларында гына түгел, ә тоташу системасы эше сынап каралган теләсә нинди мотор куллану сценарийларында да.Highгары тибрәнү һәм югары тавышның ике кыенлыгы - сәнәгать сценарийларына еш килүчеләр..
Модульлек мотор тоташуына югары сыгылучылык китерә, ул көч, сигнал, мәгълүмат яки өч комбинацияне тоташтырырга тиеш, бу моторның миниатюрлаштырылган дизайны өчен күп урын саклый.Мотордагы әйләнүче хатын-кыз терминалы уңайлырак һәм сыгылмалы кабель тоташуын тормышка ашыра ала, һәм тоташу почмак белән чикләнми.Моторның компакт дизайн таләпләрен үтәү, әлбәттә, проблема түгел.
Иң мөһиме, спектакль.Эчкерсез тоташу нигезендә, саклагыч моторны, шакмаклы двигательне һәм серво моторны ничек ышанычлы итеп ясарга, һәм башлау һәм туктату эшләрен җиңел генә башкарырга мөмкин.Моның өчен югары көчәнешләрне һәм агымнарны өзлексез китерә алган тоташтыручылар кирәк.Вольт йөртү көче һәм тоташу системасының ток үткәрү сыйфаты тулысынча һәр җитештерүченең техник көченә бәйле.Бер тоташуның электр эшләнеше яки махсус калкан белән гибрид тоташу өчен бердәм стандарт юк.
Моннан тыш, таныш M8 / M12 түгәрәк тоташтыргыч кырында, югары үткәрүчәнлек һәм югары киңлек киңлегенең үсеш тенденциясе кабатланырга тиеш түгел.
Микро мотор тоташуы нинди сюрпризлар китерә?
Шулай ук микро мотор тоташтыручы дип аталган барлыкка килүче мотор тоташтыручысы бар, ул серво мотор тоташтыручысы, ул көч белән тормозны берләштерә.Бу комбинация дизайны тагын да компакт, югары саклау стандартларына ирешә, тибрәнүгә һәм шокка чыдамрак.
Бу миниатюр мотор тоташтыручысы, нигездә, көч, тормоз һәм кодлаучыда кулланыла, һәм бу гибрид тоташтыручы мотор тоташу бәясен түбәнрәк тарата.Стандарт пластик тоташтыргычлар белән чагыштырганда, миниатюр мотор тоташтыргычлары тиз урнаштырырга һәм чыбык очыннан мотор розеткасына кадәр бикләнергә мөмкинлек бирә.Бик күп урынны саклап калу шартларында, ул IP67 саклау дәрәҗәсенә җитә ала, бу катлаулы шартларда мотор кушымталары өчен яраклы.
Микро мотор тоташтыргычының сигналы 2-16 биттән тора, тормоз өчен ул гадәттә 2 бит;көч өчен 6 бит бар;кодлаучы яки сигнал тоташтыручылар өчен аның 9 бит бар.Электр белән тәэмин итү, тормоз һәм кодлау комбинациясе үзбилгеләнергә мөмкин, һәм микро-мотор тоташтыргычларын сайлау сыгылучылык белән тулы.Компакт серво двигательләр өчен бу төр тоташтыручы киләчәктә тагын да сюрпризлар китерәчәк.
Аннотация
Күбрәк компакт мотор конструкцияләре интерфейс тоташуларын таләп итә.Гади хакыйкать шунда: эчке мәгълүматлар һәм төрле интерфейслар тиз, ышанычлы һәм эффектив тоташканда, двигательнең эш нәтиҗәлелеге артачак, энергия нәтиҗәлелеге дә артачак.Моторларга югары җитештерүчәнлек белән идарә итүгә булышуда тоташтыручылар көннән-көн мөһим роль уйныйлар.
Пост вакыты: май-19-2022