Подшипниклар двигательнең эффективлыгына йогынты ясыймы?Мәгълүмат сезгә әйтә, әйе!

Кереш: Факттагы җитештерү һәм эшкәртү процессында, подшипникның структурасына һәм сыйфатына өстәп, ул май һәм подшипник хезмәттәшлеге белән бәйле.Кайбер двигательләр эшләтеп җибәрелгәннән соң, алар берникадәр вакыт әйләнгәннән соң бик сыгылучан булырлар;Итештерүчеләр, иң интуитив - йөксез ток һәм йөксез югалту зурдан кечегә артачак һәм двигатель әйләнгәндә тотрыклы булырга омтыла.

Ханымның дустыДизайн белән шөгыльләнүче Шен әйтүенчә, аларның компаниясендә экспортланган югары эффектив моторлар бар, һәм мотор эффективлыгының тест нәтиҗәләре дизайн бәясеннән күпкә кечерәк, ләкин моны күзәткән кечкенә техниклар барлык өлешләрнең үлчәмнәре турында әйттеләр. таләпләренә җавап бирергә.Ул аптырап калгач, двигательне сынаган эшче уйламыйча әйтте: Бу моторларның подшипниклары яхшы түгел, һәм алар хәрәкәтләнмәячәк!Соңрак тикшерү чыннан да подшипник белән проблема.

6375461317473572808953396

Бу проблеманың сәбәбе - дизайн куллануны таләп итә2RZ подшипниклар.Нәтиҗәдә, а2RSсатып алу процессындагы проблема аркасында сатып алынган.Шулай итеп, а арасында нинди аерма бар2RZалып бару һәм а2RSалып бару?

Гади генә итеп әйткәндә,2RSике яклы каучук мөһер,2RZике яклы тузан каплавы мөһере, берсе контакт тибы, икенчесе контакт булмаган төр.2RS тавышыкечкенә, ләкин төгәллеге җитәрлек түгелБ5дәрәҗәсе.Ике подшипникның төп үлчәмнәре бер үк.Аны гадәттә куллану сезнең кушымтага бәйле.Мөһерләү эффекты2RSныкыннан яхшырак2RZ, ләкин сүрелү каршылыгы бераз зуррак.Яхшы мөһерләнергә тиеш булса, мәсәлән, нефть агып чыкмаса, куллану яхшырак2RS.

Факттагы җитештерү һәм эшкәртү процессында, подшипникның структурасына һәм сыйфатына өстәп, ул шулай ук ​​май һәм подшипник хезмәттәшлеге белән бәйле.Кайбер двигательләр эшләтеп җибәрелгәннән соң, алар берникадәр вакыт әйләнгәннән соң бик сыгылучан булырлар;Шартлы мониторинг мәгълүматлары булган җитештерүчеләр өчен иң күп интуитив, йөксез ток һәм йөксез югалту зурдан кечегә артачак һәм двигатель әйләнгәндә тотрыклы булырга омтыла.

Аерым клиентлар двигательнең эш вакытын контрольдә тотачак.Тест мәгълүматларыннан күренгәнчә, чагыштырмача озын эш вакыты булган моторның эффективлыгы чагыштырмача кыска эш вакыты булган моторга караганда яхшырак.

Тагын бер дустымЭкспериментта катнашучы ханым, апаC., кайбер мәгълүматлар туплады.Бу төр мәгълүмат бик файдалы.Аларның агрегаты бу мәгълүматларга нигезләнеп подшипник камерасының зурлыгын көйләде, һәм эффект бик яхшы иде.

Факттагы фактлардан күренгәнчә, цикл теориядән практикага, аннары теориягә кадәр - мотор дизайнерлары, җитештерүчеләр һәм сынаучылар арасында үзара бәйләнешне яхшырту процессы.


Пост вакыты: июнь-07-2022