Сучжоу Метро 3 линиясе проектына таянып, Хуичуан ingзиньвей тимер юлы белән эшләнгән яңа буын даими магнит синхрон тарту системасы Сучжоу тимер юл транзит линиясе 3 0345 машинасында 90,000 километрдан артык эшли.Бер елдан артык энергия саклаучы тикшерү сынауларыннан соң, 0345 машина Энергияне саклауның комплекслы ставкасы 16% ~ 20%.Сучжоу 3-нче линиянең бөтен озынлыгы (озынлыгы 45,2 километр) бу тарту системасы белән җиһазландырылган булса, елына 5 миллион юань электр энергиясе өчен экономияләнергә тиеш.Метро поездларының 30 еллык проектлау срокы нигезендә исәпләнсә, электр энергиясе өчен түләү 1,5 миллиардка сакланырга мөмкин.Пассажирларның сыйдырышлыгын арттыру һәм җир энергиясе белән тукландыру белән җиһазландырылган энергияне комплекслы саклау 30% ка җитәр дип көтелә.
2021 елның ноябрендә Сәнәгать һәм мәгълүмат технологияләре министрлыгы һәм Базарны җайга салу буенча дәүләт идарәсе бергәләп "Мотор энергиясенең эффективлыгын күтәрү планы (2021-2023)" чыгардылар.Двигательнең даими магнитизациясе двигатель системасының югары эффективлык таләпләренә туры килә.Тимер юл транзиты өлкәсендә, магнит моторының даими тартылу системасын пропагандалау һәм мотор системасының энергия эффективлыгын өзлексез яхшырту тимер юл транзит индустриясенә энергияне саклап калу һәм эффективлыкны күтәрү, углерод чокыры максатына ирешергә булыша ала. углерод битарафлыгы.
Транспорт чарасы буларак, метроның якынча 160 еллык тарихы бар, һәм аның тарту технологиясе гел үзгәреп тора.Беренче буын тарту системасы - DC мотор тарту системасы;икенче буын тарту системасы - асинхрон мотор тарту системасы, ул шулай ук хәзерге төп агым тарту системасы.;Даими магнит тарту системасы хәзерге вакытта тармак тарафыннан тимер юл транзит машиналарын тарту системасының киләсе буын яңа технологиясенең үсеш юнәлеше дип таныла. Даими магнит моторы - роторда даими магнитлы мотор.Аның ышанычлы эшләве, кечкенә зурлыгы, җиңел авырлыгы, аз югалуы һәм югары эффективлыгы кебек күп өстенлекләре бар, һәм ультра югары эффективлык моторларына карый.Асинхрон мотор тарту системасы белән чагыштырганда, даими магнит тарту системасы югары эффективлыкка, энергияне аз куллануга, энергияне сак тотуның ачык эффектына һәм бик мөһим икътисади өстенлекләренә ия. Даими магнит синхрон тарту системасының яңа буыныInovance Jingwei Trackюгары эффективлы гибрид теләмәү тарту двигателе, тарту конвертеры, тормоз резисторы һ.б. үз эченә ала. Асинхрон мотор тарту системасы белән чагыштырганда, бу система белән җиһазландырылган поезд тарту вакытында аз энергия куллана.Электр тормозы вакытында күбрәк энергия кайтарыла.Алар арасында, югары эффективлыклы гибрид теләмәү моторы гади структураның, ышанычлы эшнең, кечкенә зурлыкның, җиңел авырлыкның, аз югалтуның, югары эффективлыкның, моторның сыгылучан кыяфәтенең һәм зурлыгының искиткеч үзенчәлекләренә ия. Әгәр дә бөтен линия даими магнит тарту системасын кабул итсә, Сучжоу Метро 3 линиясенең эш бәясе бик кимиячәк. Тимер юл транзит тармагында икеләтә углерод стратегиясен алга җибәрү һәм тормышка ашыру белән, поезд энергиясен саклау таләпләре көчәя бара, һәм тарту моторы киләчәктә даими магнитлаштыру, цифрлаштыру һәм интеграциягә күчәчәк.Хәзерге вакытта тимер юл транзит индустриясендә сирәк җирнең даими магнит двигательләренең куллану коэффициенты әле бик түбән, һәм энергияне сак тоту өчен потенциаль мәйдан зур. Көчле R&D платформасы, Inovance даими магнит мотор технологиясе Олы югары дәрәҗәдәге мотор уйнаучы буларак, Inovance Technology серво моторларына, автомобиль двигательләренә һәм тарту моторларына игътибар итә.Бай куллану эффективлыгы Inovance моторларының тотрыклылыгын, ышанычлылыгын һәм эш төгәллеген раслый.Хәзерге вакытта Inovance Technology базарга алдынгы мотор технологияләрен китерә.Даими магнит индустриаль двигательләр өлкәсендә, сәнәгатьнең даими магнит двигательләре Inovance-ның автомобиль дәрәҗәсендәге концепциясенә ия, ул югары төгәллек һәм түбән уңышсызлык дәрәҗәсе өстенлекләренә ия, һәм аның артында җитәрлек R&D көче белән булыша.
Мотор технологиясе - әйдәп баручы дизайн алымнары
җирле оптимизацияСтатор параметрын оптимизацияләү: борылышлар саны, теш киңлеге, уя тирәнлеге һ.б.;ротор параметрын оптимизацияләү: магнит изоляциясе күперләренең саны, позициясе, һава оясы формасы, позициясе һ.б. Глобаль оптимизация
Бөтен машинаның параметрларын оптимизацияләү: полюска туры килү, статор һәм роторның эчке һәм тышкы диаметрлары, һава аермасы зурлыгы;югары эффективлык зонасы ориентациясен оптимизацияләү һәм NVH дизайны максат кую;
Электромагнит чишелешен оптимизацияләү
Мотор технологиясе - система эффективлыгы өчен дизайн ысуллары Ул эш шартларын анализларга, двигательнең электр контроле югалту үзенчәлекләрен өйрәнергә, уртак дизайн ярдәмендә система эффективлыгын оптимальләштерергә сәләтле.
Мотор технологиясе - шау-шу һәм тибрәнү өчен дизайн ысуллары NVH дизайн тестын һәм системадан компонентка кадәр тикшерү үткәрә, проблемаларны төгәл урнаштыра, продукт NVH характеристикаларын тәэмин итә.(Электромагнит NVH, Структур NVH, Электрон Контроль NVH)
04 Мотор технологиясе - анти-демагнетизациянең дизайн ысулы Даими магнит демагнитизация тикшерүе, арткы EMF кимүе 1% тан артмый
Өч фазалы кыска схема демагнетизация тикшерүе Түбән тизлек 3 тапкыр артык демагнитизация тикшерүе Демагнитизацияне тикшерү тизлеген 1,5 тапкыр бәяләде
Inovance ел саен сирәк җирнең даими магнитларын кулланып 3 миллионнан артык югары эффектив двигательләр җибәрә
05 Мотор технологиясе - сынау мөмкинлеге Тест лабораториясенең гомуми мәйданы якынча 10,000 квадрат метр, инвестицияләр якынча 250 миллион юань.Төп җиһаз: AVL динамометры (20,000 әйләнеш), EMC караңгы бүлмә, dSPACE HIL, NVH сынау җиһазлары; сынау үзәге ISO / IEC 17025 (CNAS лабораториясе аккредитация критерийлары) нигезендә эшләнә һәм CNAS тарафыннан аккредитацияләнгән.
Пост вакыты: 26-2022 июль