Мотор көче, тизлек һәм момент арасындагы бәйләнеш

Көч төшенчәсе - берәмлек вакытына башкарылган эш.Билгеле көч шартларында тизлек никадәр югары булса, момент түбәнрәк һәм киресенчә.Мәсәлән, шул ук 1,5 кВт мотор, 6-нчы этапның чыгу моменты 4-нче этапныкыннан югарырак.M = 9550P / n формуласы тупас исәпләү өчен дә кулланылырга мөмкин.

 

AC двигательләре өчен: бәяләнгән момент = 9550 * бәяләнгән көч / бәяләнгән тизлек;DC двигательләре өчен бу тагын да авыррак, чөнки төрләре бик күп.Мөгаен, әйләнү тизлеге арматура көчәнешенә пропорциональ һәм дулкынлану көчәнешенә кире пропорциональ.Момент кыр агымы һәм арматура токына пропорциональ.

 

  • DC тизлеген көйләүдә арматура көчәнешен көйләү даими момент тизлеген көйләүгә карый (двигательнең чыгу моменты нигездә үзгәрми).
  • Дулкынлану көчәнешен көйләгәндә, ул даими көч тизлеген көйләүгә карый (двигательнең чыгу көче үзгәрми)

T = 9.55 * P / N, T чыгару моменты, P көче, N тизлеге, двигатель йөге даими көчкә һәм трансверс моментка бүленә, даими момент, T үзгәрешсез кала, аннары P һәм N пропорциональ.Йөк - даими көч, аннары T һәм N нигездә кире пропорциональ.

 

Момент = 9550 * чыгару көче / чыгу тизлеге

Көч (Ватт) = Тизлек (Рад / сек) х момент (Nm)

 

Чынлыкта, фикер алышырлык бернәрсә дә юк, P = Tn / 9.75 формуласы бар.Т берәмлеге кг · см, һәм момент = 9550 * чыгу көче / чыгу тизлеге.

 

Көч билгеле, тизлек тиз, моменты кечкенә.Гадәттә, зур момент кирәк булганда, көчле моторга өстәп, өстәмә редуктор кирәк.Моны шулай аңларга була, P көче үзгәрешсез калса, тизлек никадәр югары булса, чыгу моменты кечерәк.

 

Без аны болай саный алабыз: җиһазның T2 момент каршылыгын, моторның n1 бәяләнгән тизлеген, чыгу валының n2 тизлеген һәм f1 саклагыч җиһазлар системасын белсәгез (бу f1 факт буенча билгеләнергә мөмкин) Сайттагы эш ситуациясе, көнкүрешнең күпчелеге 1,5-дән югары) һәм моторның көч факторы (ягъни, актив көченең гомуми көченә мөнәсәбәте, моны двигательнең тулы тизлеге дип аңларга мөмкин. 0,85), без аның P1N мотор көчен саныйбыз.P1N> = (T2 * n1) * f1 / (9550 * (n1 / n2) * м) сез бу вакытта сайларга теләгән двигательнең көчен алу өчен.
Мәсәлән: йөртелгән җиһаз таләп иткән момент: 500N.M, эш 6 сәгать / көн, һәм f1 = 1 йөртүче җиһаз коэффициенты тигез йөк белән сайланырга мөмкин, редуктор фланг урнаштыруны таләп итә, һәм чыгару тизлеге. n2 = 1,9р / мин Аннары катнашу:

n1 / n2 = 1450 / 1.9 = 763 (монда дүрт этаплы двигатель кулланыла), шулай итеп: P1N> = P1 * f1 = (500 * 1450) * 1 / (9550 * 763 * 0.85) = 0.117 (КВт) Шулай итеп без гадәттә 0,15 КВт тизлекне сайлау 763 тирәсе
T = 9.55 * P / N, T чыгару моменты, P көче, N тизлеге, двигатель йөге даими көчкә һәм трансверс моментка бүленә, даими момент, T үзгәрешсез кала, аннары P һәм N пропорциональ.Йөк - даими көч, аннары T һәм N нигездә кире пропорциональ.

Пост вакыты: 21-2022 июнь