Сатуның төп функциясе - механик әйләнүче тәнгә булышу, сүрелү коэффициентын киметү һәм әйләнү төгәллеген тәэмин итү.Мотор двигателе двигатель валын төзәтү өчен кулланыла, аның роторы әйләнә-тирә юнәлештә әйләнә ала һәм шул ук вакытта аның охаль һәм радиаль торышын һәм хәрәкәтен контрольдә тота.
Еш кына башлау, туктау, алга һәм кире әйләнү моторлары моторны әйләндерү, валны киңәйтү, һәм детальләр арасындагы көйләү өчен махсус таләпләргә ия, мәсәлән, двигательнең изоляция дәрәҗәсе, двигатель валын киңәйтү күбесенчә конус, статор тимер үзәк һәм рамка, Ротор үзәге һәм вал озын ачкыч урнаштыру һәм башка чаралар белән тоташтырылган.Нетизен моторның еш алга һәм кире әйләнеше подшипникка йогынты ясарга тәкъдим итте.
Кечкенә һәм урта двигательләр симметрияле структуралар булган тирән трубка шар подшипникларын һәм цилиндрик ролик подшипникларны кулланалар.Род белән идарә итүдә бернинди регламент юк, һәм җыю юнәлешендә чикләү юк.Шуңа күрә, алга әйләнү һәм кире әйләнү подшипникка тәэсир итмәячәк, ягъни подшипникларның алга һәм кире әйләнү өчен махсус таләпләре юк.Ләкин, еш алга һәм кире әйләнешле моторлар өчен, двигатель валы бозылганда, ул турыдан-туры тоташу системасының концентрик булмавына китерәчәк, бу әле дә родовой эшенә билгеле бер йогынты ясаячак.Шуңа күрә, подшипникның нормаль эшләвен тәэмин итү туры килгән өлешләрнең сыйфаты белән турыдан-туры бәйле.мөнәсәбәт.
Мотор йөртү системасы структурасын сайлап алу анализыннан, авыр йөк шартларында моторлар өчен, шул исәптән еш башланган һәм туктаган двигательләр өчен (башлангыч процесс аеруча авыр йөкләргә охшаган), күбрәк цилиндрик роликлар сайланган, бу да мотор йөртү системасы белән двигатель арасындагы аерма.эш шартларына туры килгән очраклар.
Ләкин монда искә төшерергә кирәк, почмак контакт шар подшипникларын урнаштыру "алга урнаштыру" һәм "кире урнаштыру" проблемасын, ягъни вертикаль юнәлештәге юнәлеш проблемасын үз эченә ала.Монда җентекле анализ кабатланмаячак.
Күпчелек мотор продуктларыннан аермалы буларак, кайбер җиһазлар бер яклы әйләнергә мөмкинлек бирә.Бу очракта бер яклы подшипниклар кулланыла;бер яклы подшипниклар бер юнәлештә әйләнергә ирекле, икенче якка бикләнгән.подшипник.Бер яклы подшипникларда бик күп роликлар, энәләр, шарлар бар, һәм аларның утырган урыннары формасы аларга бер юнәлештә генә әйләнергә мөмкинлек бирә, һәм икенче якка күп каршылык тудыра.Бер яклы подшипниклар, нигездә, текстиль техникасында, полиграфия машиналарында, автомобиль сәнәгатендә, көнкүреш техникасында һәм акча детекторларында кулланыла.
Пост вакыты: Июль-04-2022