Мотор челтәрләрен ремонтлаганда, аларның барысын да алыштырырга кирәкме, яисә ялгыш кәтүкләр генә?

Кереш:Двигатель әйләнеше эшләмәгәндә, уңышсызлык дәрәҗәсе турыдан-туры ремонт планын билгели.Күпчелек хаталы әйберләр өчен, гомуми практика - барлык подшипникларны алыштыру, ләкин җирле яну һәм тәэсир итү күләме кечкенә, утильләштерү технологиясе чагыштырмача яхшы ремонт җайланмасы кәтүкнең өлешен алыштыру схемасын кабул итә ала, һәм ремонт бәясе күпкә түбәнрәк булачак.Мондый ремонт схемасы зур двигательләрдә чагыштырмача киң кулланыла, һәм бу схеманы аеруча кечкенә двигательләр өчен алырга ярамый.Шулай ук ​​чагыштырмача ярлы.

двигатель

Йомшак әйберләр өчен, импрегинация лакны кулланганда, изоляция дәвалаганнан соң дөрес торгызыла ала, тимер үзәкне җылытырга, аннары өлешчә чыгарып алыштырырга мөмкин;VPI чуму процессын узып киткән әйберләр өчен, җылыту әйберләр чыгаруны чишә алмый.проблема, өлешчә ремонтлау мөмкинлеге юк.

Зур размерлы әйләндергеч двигательләр өчен, кайбер ремонт агрегатлары җирле җылыту һәм кабыгын кулланып, дөрес булмаган әйберләрне һәм бәйләнешле чыбыкларны чыгару өчен кулланачаклар, һәм кәтүкләрнең зарарлы дәрәҗәсенә туры китереп, максатчан рәвештә алыштыралар.Бу ысул ремонт материалларының бәясен экономияләп кенә калмый, тимер үзәккә дә начар йогынты ясамас.

Моторны ремонтлау процессында күп ремонт бүлекчәләре утны яндырып сүтәләр, бу мотор тимер үзәгенең эшенә зур йогынты ясый һәм әйләнә-тирә мохиткә тискәре йогынты ясый.Бу проблемага җавап итеп, акыллырак җайланма автоматик моторны чистарту җайланмасын уйлап тапты.Табигый шартларда, кәтүк тимер үзәктән чыгарыла, бу әйләнә-тирәне пычратмый һәм ремонтланган моторның электромагнит эшләвен эффектив гарантияли.


Пост вакыты: 20-2022 май