Variзгәрешле ешлыклы электр белән тәэмин итүне популярлаштыру белән, моторны эшләтеп җибәрү проблемасы җиңел чишелде, ләкин гади электр белән тәэмин итү өчен, карчык-кафе роторы асинхрон моторны башлау һәрвакыт проблема булып тора.Асинхрон двигательнең эшләтеп җибәрү һәм эшләве анализыннан күренгәнчә, башлангыч моментны арттыру һәм токны киметү өчен, ротор каршылыгы зуррак булырга тиеш;двигатель эшләгән вакытта, ротор бакыр куллануны киметү һәм двигательнең эффективлыгын күтәрү өчен, ротор каршылыгы кечкенә булырга тиеш Кайберәүләр;Бу ачыктан-ачык каршылык.

Яралы ротор двигателе өчен, каршылык башта бер-бер артлы тоташырга мөмкин, һәм эшләгән вакытта өзелергә мөмкин, бу таләп яхшы үтәлгән.Ләкин, яраның асинхрон моторы структурасы катлаулы, бәясе зур, һәм хезмәт күрсәтү уңайсыз, шуңа күрә аны куллану билгеле бер дәрәҗәдә чикләнә;Резисторлар, кечкенә резисторлар белән максатчан йөгергәндә.Тирән уяу һәм икеләтә карчык кафе ротор двигательләре бу башлангыч күрсәткечкә ия.Бүген ханым тирән уяу ротор моторы турында сөйләшүдә катнашты.

Асинхрон мотор

Теренең эффектын көчәйтү өчен, асинхрон двигатель роторының тирән трюкның формасы тирән һәм тар, һәм трюк тирәнлегенең трюк киңлегенә мөнәсәбәте 10-12 диапазонында.Ток ротор тактасы аша үткәндә, аскы магнит агымы аскы өлеш белән кисешкәнгә караганда күпкә артыграк.Шуңа күрә, штрих берничә кечкенәгә бүленгән дип саналса, үткәргечләр параллель рәвештә тоташкан булсалар, оя төбенә якынрак булган кечерәк үткәргечләр агып чыгу реакциясенә ия, һәм ояга якынрак булса, агып чыгу реакциясе кечерәк.

 

Эшләгәндә, ротор токының ешлыгы югары һәм агып чыгу реакциясе зур булганга, һәр кечкенә үткәргечтә токның бүленеше агып чыгу реакциясенә бәйле булачак, һәм агып чыгу реакциясе никадәр зур булса, агып торган ток кечерәк.Шул рәвешле, һава аермасының төп магнит агымы китергән шул ук потенциалның тәэсире астында, уя төбендәге бардагы ток тыгызлыгы бик кечкенә булачак, һәм ояга якынрак булган саен, ток зуррак булачак. тыгызлыгы.

Теренең эффекты аркасында, токның күпчелек өлеше юл күрсәткечнең өске өлешенә кысылганнан соң, трубка төбендәге юл күрсәткечнең роле бик аз.Башлаганда зур каршылык таләпләрен канәгатьләндерегез.Двигатель эшләтеп җибәрелгәндә һәм мотор гадәттә эшләгәндә, ротор ток ешлыгы бик түбән булганлыктан, ротор әйләнешенең агып чыгу реакциясе ротор каршылыгына караганда күпкә кечерәк, шуңа күрә югарыда телгә алынган кечкенә үткәргечләрдә токның бүленеше нигездә булачак. каршылык белән билгеләнә.

 

Smallәрбер кечкенә үткәргечнең каршылыгы тигез булганлыктан, токтагы ток тигез бүленәчәк, шуңа күрә тире эффекты юкка чыга, һәм ротор тактасының каршылыгы кечерәк була, DC каршылыгына якын.Моннан күренгәнчә, нормаль эштә ротор каршылыгы автоматик рәвештә кимиячәк, шуның белән бакыр куллануны киметү һәм эффективлыкны күтәрү эффектын канәгатьләндерәчәк.

Теренең эффекты нинди?Теренең эффекты тире эффекты дип тә атала.Алмаштыргыч ток үткәргеч аша үткәндә, ток үткәргеч өслегендә тупланачак һәм агым.Бу күренеш тире эффекты дип атала.Currentгары ешлыклы электронлы үткәргечтә ток яки көчәнеш үткәргәндә, алар бөтен үткәргечнең кисемтәләр мәйданында тигез бүленү урынына гомуми үткәргеч өслегенә җыелачаклар.

Теренең эффекты роторның каршылыгына гына түгел, роторның агып чыгу реакциясенә дә тәэсир итә.Уен агымы юлыннан, шуны күрергә була: кечкенә үткәргеч аша үткән ток кечкенә үткәргечтән кесәгә агып чыгу гына китерә, һәм кечкенә үткәргечтән аскы аскы агып чыкмый. уяу.Чөнки соңгысы бу ток белән бәйләнешле түгел.Шул рәвешле, токның шул ук зурлыгы өчен, уя төбенә якынрак булган саен, агып китү агымы барлыкка киләчәк, һәм уяны ачуга якынрак булганда, азрак агып чыгу барлыкка киләчәк.Күрергә була, тире эффекты токтагы токны кысып кысканда, шул ук ток аркасында барлыкка килгән магнит агымы кими, шуңа күрә уяның агып китү реакциясе кими.Шулай итеп, тире эффекты роторның каршылыгын арттыра һәм роторның агып чыгу реакциясен киметә.

Тере эффектының көче ротор токының ешлыгына һәм уя формасының зурлыгына бәйле.Ешлык никадәр югары булса, уя формасы тирәнрәк, тире эффекты шулкадәр мөһим.Төрле ешлыклы бер үк ротор тире эффектының төрле эффектларына ия булачак, нәтиҗәдә ротор параметрлары да төрле булыр.Шуңа күрә, ротор каршылыгы һәм гадәти эш вакытында һәм башлану реакциясе катгый аерылырга тиеш һәм буталырга ярамый.Шул ук ешлык өчен, тирән трюк роторының тире эффекты бик көчле, ләкин тире эффекты карчык кафе роторының уртак структурасына билгеле бер йогынты ясый.Шуңа күрә, гомуми структурасы булган карчык-кафе роторы өчен дә, эшләтеп җибәргәндә һәм эшләгәндә ротор параметрлары аерым исәпләнергә тиеш.

Тирән оя асинхрон моторның ротор агып чыгу реакциясе, чөнки ротор уяты формасы бик тирән, тире эффекты тәэсире белән киметелсә дә, ул кимегәннән соң гади карчык кафе ротор агып чыгу реакциясеннән зуррак.Шуңа күрә, тирән моторның көч факторы һәм максималь моменты гади карчык моторы белән чагыштырганда бераз түбән.

---

Пост вакыты: 31-2023 март