Нортроп Грумман, АКШ хәрби гигантларының берсе, АКШ Хәрби-диңгез флоты өчен иң көчле электр моторын уңышлы сынады, дөньяда беренче 36,5 мегаватт (49,000 ат көче) югары температуралы супер үткәргеч (HTS) корабль этәргеч электр моторы, икеләтә тизрәк. АКШ Хәрби-диңгез флоты көчен бәяләү сынаулары.
Двигатель югары температуралы үткәргеч үткәргеч чыбыкларын куллана, һәм аның йөк сыйдырышлыгы шундый ук бакыр чыбыклардан 150 тапкыр, бу гадәти двигательләрнең яртысыннан кимрәк.Бу яңа судноларны ягулыкны эффективрак ясарга һәм өстәмә сугыш мөмкинлекләре өчен буш урынны бушатырга ярдәм итәчәк.
Бу система АКШ Хәрби-диңгез тикшеренүләре офисы контракты нигезендә эшләнгән һәм югары температуралы үткәргеч үткәргеч двигательләрнең эффективлыгын күрсәтү өчен булачак Хәрби-диңгез флоты һәм су асты көймәләре өчен төп этәргеч технологиясе.Хәрби-диңгез системалары командасы (NAVSEA) электр моторын уңышлы сынауны финанслады һәм алып барды.
АКШ Хәрби-диңгез флоты югары температурада үткәргеч үткәрү технологиясен үстерүгә 100 миллион доллардан артык акча салды, диңгез кораблары өчен генә түгел, танкерлар һәм сыекландырылган табигый газ (LNG) танкерлары кебек коммерция суднолары өчен дә юл ачты, алар шулай ук Космосны куллана ала. һәм югары температуралы үткәргеч двигательләрнең эффективлыгы.
Йөкләү сынаулары двигательнең стресс һәм эш шартларында диңгездә корабны эшләткәндә үзен ничек тотканын күрсәтә.Моторның соңгы үсеш этабы инженерларга һәм диңгез этәргеч интеграторларына яңа үткәргеч үткәргечнең дизайн вариантлары һәм эш үзенчәлекләре турында мөһим мәгълүмат бирә.
Шунысы игътибарга лаек, AMSC тарафыннан эшләнгән югары температуралы үткәргеч үткәргеч төп мотор технологиясе ягыннан зур үзгәрмәгән.Бу машиналар гадәти электр машиналары кебек эш итәләр, бакыр ротор кәтүкләрен югары температуралы үткәргеч ротор кәтүкләренә алыштырып, зур өстенлекләренә ирешәләр.HTS мотор роторлары гадәти эш вакытында гадәти моторлар кичергән җылылык стрессларыннан сакланып, "салкын" эшлиләр.
Дөрес җылылык белән идарә итә алмау, диңгез һәм коммерция диңгез кушымталары өчен кирәк булган, тыгыз, югары моментлы электр двигательләрен үстерүдә төп киртә булып тора.Башка алдынгы югары көчле двигательләрдә җылылык аркасында килеп чыккан стресс еш кыйммәтле моторны ремонтлауны һәм яңартуны таләп итә.
36,5 МВт (49,000 ат көче) HTS моторы 120 әйләнештә әйләнә һәм 2,9 миллион Нм момент җитештерә.Мотор АКШ Хәрби-диңгез флотында киләсе буын сугыш корабларын эшләтеп җибәрү өчен махсус эшләнгән.Бу зурлыктагы электр двигательләре зур круиз корабларында һәм сәүдә корабларында турыдан-туры коммерция куллануга ия.Мисал итеп, танылган Елизавета 2 круиз корабын йөртү өчен ике 44 МВт гадәти двигатель кулланыла.Моторларның авырлыгы 400 тоннадан артык, 36,5 мегаватт HTS электр моторының авырлыгы якынча 75 тонна.
Пост вакыты: Август-01-2022