Электр велосипедлары Кытайда 2001-нче елда үсә башлады. Урта бәя, чиста электр энергиясе, әйләнә-тирә мохитне саклау һәм энергияне саклау, гади эш кебек өстенлекләре аркасында алар Кытайда тиз үсә.Электр велосипедлары җитештерүчеләр яңгырдан соң гөмбә кебек үсеп чыктылар.Электр велосипедлары традицион бер функцияле велосипедлардан электр истәлекле машиналарга, электр ATV-ларына, иске скутерларга, электр арбаларына кадәр үсеш алды.Соңгы ике елда машиналарга охшаган электр 4 тәгәрмәчле пәйда булды.
Ләкин электр велосипедының нинди стильдә үсүенә карамастан, аның төп структурасы гадәттә тән өлешеннән, электр коралының өлешеннән, көч һәм тапшыру өлешеннән, контроль һәм тормоз өлешеннән тора.
Тән өлеше: Бөтен машина нигездә рамка, арткы тән, алгы вагон, урындык, алгы һәм арткы тәгәрмәчләр һ.б.
Электр коралының өлеше: Ул дисплей лампаларыннан, инструмент күрсәтүче дисплей җайланмаларыннан, спикерлардан һәм башка аудио җиһазлардан, зарядлагычлардан һ.б.Бу транспортның хәрәкәт торышын чагылдыручы төп җайланма;
Theәм электр тапшыру өлеше: бу өлеш электр велосипедының төп ноктасы, нигездәэлектр моторы, подшипник, тапшыру челтәре, тапшыру һ.б.Эш принцибы шунда: схема тоташканнан соң, двигатель двигательне тормоз белән йөртү өчен әйләнә һәм калган ике йөртүче тәгәрмәчне машина белән йөртү өчен этәрә.Хәзерге вакытта күпчелек электр машиналары өзлексез үзгәрә торган тизлекне кабул итәләр, һәм мотор тизлеген төрле көчәнешләр аша контрольдә тоталар.Зур йөкле сыйдырышлы электр велосипед модельләренең күбесе арада озын моторны яки дифференциаль моторны йөртү системасы итеп кулланалар, машинаны озынрак һәм көчлерәк итәр өчен.
Манипуляция һәм тормоз өлеше: Ул тизлекне көйләүче җайланма һәм тормоз җайланмасы белән тора, ул нигездә йөртү юнәлешен, йөртү тизлеген һәм тормозны контрольдә тоту өчен кулланыла.
Пост вакыты: 22-2022 декабрь