Двигательнең йөгерү түгәрәгенең сәбәбе нинди?

кайбер компанияләр моторларның партия системасында җитешсезлекләр булганын әйттеләр.Соңгы каплауның подшипник палатасында ачык сызыклар булган, һәм подшипниктагы дулкын чишмәләрендә дә ачык сызыклар булган.Гаеп күренешеннән чыгып карасак, бу рульнең тышкы боҗрасының гадәти проблемасы.Бүген без мотор подшипникларының йөгерү түгәрәге турында сөйләшәчәкбез.

Күпчелек двигательләр әйләндергеч подшипниклар кулланалар, подшипникның әйләнешле тәне белән эчке һәм тышкы боҗралар арасындагы сүрелү әйләнешле сүрелү, һәм ике контакт өслеге арасындагы сүрелү бик кечкенә.Подшипник белән вал арасындагы туры,һәм подшипник белән ахыргы капка арасындакомачаулау, һәм берничә очрактакүчү.бер берсенЭкструзия көче чагыштырмача зур, шуңа күрә статик сүрелү барлыкка килә, подшипник һәм вал, подшипник һәм ахыргы каплау калачагыштырмача статик, һәм механик энергия әйләнүче элемент белән эчке боҗра (яки тышкы боҗра) арасында әйләнү аша бирелә.

Әгәр дә подшипник, вал белән подшипник арасында туры килсәчистарту, борылу көче туганны юк итәчәкстатик хәлһәм сәбәптайгак, һәм "йөгерү түгәрәге" дип атала.Сату камерасында сикерү тышкы боҗра дип атала.

Әгәр дә подшипник әйләнсә,температураподшипник биек булачак һәмтибрәнүзур булачак.Сүндерү инспекциясе тайгак билгеләр барлыгын ачыклаячаквал өслегендә (подшипник), һәм хәтта трюклар вал яки подшипник өслегендә тузган.Бу ситуациядән чыгып, подшипник эшли дигән нәтиҗә ясарга мөмкин.

Приборның тышкы боҗрасының җиһазга эшләве аркасында килеп чыккан тискәре йогынты бик зур, бу туры килгән өлешләрнең тузуын көчәйтәчәк, хәтта аларны кырып ташлый, хәтта ярдәмче җайланманың төгәллегенә тәэсир итә.өстәвенә, сүрелү көчәю аркасында күп күләмдә энергия җылылыкка һәм шау-шуга әйләнәчәк.Моторның эффективлыгы бик кими.

(1) Фитнес толерантлыгы: подшипник белән вал (яки подшипник) арасында туры толерантлыкка катгый таләпләр бар.Төрле спецификацияләр, төгәллек, стресс шартлары, эш шартлары толерантлык өчен төрле таләпләргә ия.

(2) Эшкәртү һәм урнаштыру төгәллеге: эшкәртү толерантлыгы, өслекнең тупаслыгы, валларның, подшипникларның, подшипникларның җыю төгәллеге кебек техник параметрларга карый.Таләпләр үтәлмәгәч, бу толерантлыкка тәэсир итәчәк һәм подшипникның әйләнүенә китерәчәк.

(3) Вал һәм подшипник материалы бик критик.Төрле подшипниклар тиешле корычтан ясалырга тиеш, югары көч һәм катгыйлык, яхшы киемгә каршы тору, һәм подшипник эретмәсенең кечкенә сүрелү коэффициенты, шулай ук ​​подшипникларның нормаль кулланылышын тәэмин итү һәм түгәрәкләр йөгерү мөмкинлеген киметү өчен.

Хәзерге вакытта, Кытайдагы подшипниклар түгәрәген ремонтлауның гомуми ысуллары - кертү, чокырлау, өскә чыгу, кисточка белән каплау, җылылык сиптерү, лазер белән каплау һ.б.

◆Faceир өсте эретеп ябыштыру: Эретеп ябыштыру - эретеп ябыштыру процессы, ул эшнең өслегендә яки читендә киемгә чыдам, коррозиягә, җылылыкка чыдам металл катламын урнаштыра.

Rылылык сиптерү: Rылылык сиптерү - металл өслекне эшкәртү ысулы, эретелгән сиптерү материалын өлешнең өслегендә югары тизлекле һава агымы аша атомлаштыра, чәчелгән катлам барлыкка китерә.

◆ Чистарту: Чиста белән каплау - эш кисәгенең электролиз ярдәмендә каплау процессы.

◆ Лазер белән каплау: Лазер белән каплау, шулай ук ​​лазер белән каплау яки лазер белән каплау, яңа өслекне үзгәртү технологиясе.