Фаза-фаза гаебе - өч фазалы двигательләргә генә хас булган электр хата.Хаталы двигательләр статистикасыннан, фаза-фаза җитешсезлекләре ягыннан, ике полюслы двигатель проблемалары чагыштырмача тупланган, һәм аларның күбесе челтәр очларында була.

Моторлы кәтүкләр таратудан алып, ике полюслы моторлы кәтүкләрнең озынлыгы чагыштырмача зур, һәм чыбыкны урнаштыру процессында ахыр формалашу зур проблема.Моннан тыш, фаза-фазалы изоляцияне төзәтү һәм челтәрләрне бәйләү кыен, һәм фаза-фазалы изоляция күчерелүе булырга мөмкин.сорау.

Manufacturingитештерү процессы вакытында, стандартлаштырылган мотор җитештерүчеләре көчәнеш ысулы белән фаза-фаза җитешсезлекләрен тикшерәчәкләр, ләкин ватылуның чикләнгән торышы әйләнешне тикшерү һәм йөкләү сынавы вакытында табылмаска мөмкин.Мондый проблемалар двигатель йөк астында эшләгәндә булырга мөмкин.

Мотор йөкләү тесты - типтагы сынау пункты, һәм завод сынаулары вакытында йөксез сынау гына үткәрелә, бу двигательнең заводтан проблемалар белән китүенең бер сәбәбе.Ләкин, җитештерү сыйфатын контрольдә тоту күзлегеннән без процессны стандартлаштырудан башларга, начар операцияләрне киметергә һәм бетерергә, төрле төр төрләр өчен кирәкле ныгыту чараларын күрергә тиеш.

Моторның багана парлары саны

Өч фазалы AC моторының кәтүкләр җыелмасы N һәм S магнит полюсларын барлыкка китерәчәк, һәм һәр моторның һәр этабында булган магнит полюслары полюслар саны.Магнит баганалары парлы булып күренгәнгә, двигательнең 2, 4, 6, 8… баганалары бар.

A, B, C фазаларының һәр фазасында бер генә кәтүк булганда, әйләнәдә тигез һәм симметрияле таралган, ток бер тапкыр үзгәрә, әйләнүче магнит кыры бер тапкыр әйләнә, бу пар багана.Әгәр дә А, В, С өч фазалы әйләндергечләр бер-бер артлы ике кәтүктән торса, һәм һәр кәтүкнең озынлыгы 1/4 түгәрәк булса, өч фазалы ток белән билгеләнгән композит магнит кыры әле дә әйләнү булып тора. магнит кыры, һәм ток бер тапкыр үзгәрә, әйләнүче магнит кыры 1/2 борылышка әйләнә, бу 2 пар багана.Шул ук рәвешчә, әгәр дә билгеле кагыйдәләр буенча тәртипкә китерелгән булса, 3 пар багана, 4 пар багана яки гомумән алганда, P пар багана алырга мөмкин.P - полюс логарифмасы.

Сигез полюслы мотор роторның 8 магнит полюсы, 2p = 8, ягъни двигательдә 4 пар магнит полюсы бар дигән сүз.Гадәттә, турбо генераторлары яшерен полюс двигательләре, берничә полюс парлы, гадәттә 1 яки 2 пар, һәм n = 60f / p, шуңа күрә аның тизлеге бик югары, 3000 революциягә кадәр (көч ешлыгы), һәм полюслар саны. гидроэлектр генераторы шактый зур, һәм ротор структурасы - төп полюс төре, һәм процесс чагыштырмача катлаулы.Полюсларның күплеге аркасында аның тизлеге бик түбән, бәлки секундына берничә революция генә.

Моторның синхрон тизлеген исәпләү

Моторның синхрон тизлеге (1) формуласы буенча исәпләнә.Асинхрон двигательнең тайпылу факторы аркасында, моторның тизлеге белән синхрон тизлеге арасында билгеле бер аерма бар.

n = 60f / p …………………… (1)

Формулада (1):

n - мотор тизлеге;

60 - вакытны, 60 секундны аңлата;

F —— электр ешлыгы, минем илдә электр ешлыгы - 50Гц, чит илләрдә электр ешлыгы - 60 Гц;

P —— двигательнең полюс парлары саны, мәсәлән, 2 полюслы мотор, P = 1.

Мәсәлән, 50Гц мотор өчен 2 полюслы (1 пар багана) моторның синхрон тизлеге 3000 әйләнеше;4 полюслы (2 пар багана) моторның тизлеге 60 × 50/2 = 1500 әйләнеше.

Даими чыгару көче булган очракта, моторның полюс парлары саны күбрәк булса, двигательнең тизлеге түбәнрәк, ләкин аның моменты зуррак.Шуңа күрә, двигатель сайлаганда, йөкнең күпме башлау моменты кирәклеген уйлагыз.

Безнең илдә өч фазалы алмаш токның ешлыгы 50Гц.Шуңа күрә, 2 полюслы моторның синхрон тизлеге 3000р / мин, 4 полюслы моторның синхрон тизлеге 1500р / мин, 6 полюслы моторның синхрон тизлеге 1000р / мин, һәм синхрон тизлеге 8 полюслы мотор 750р / мин, 10 полюслы моторның синхрон тизлеге 600р / мин, һәм 12 полюслы моторның синхрон тизлеге 500р / мин.

---

Пост вакыты: апрель-08-2023