Сирәк җирнең даими магнит моторларына караганда энергияне сакчыл куллана торган “кара технология” моторы?Синхрон теләксез двигатель!

Сирәк җир “индустриаль алтын” дип атала, һәм ул башка материаллар белән кушылып, төрле продуктларның сыйфатын һәм эшләвен сизелерлек яхшырта алырлык төрле материаллар белән төрле материаллар формалаштырырга мөмкин.

Дөньяның гомуми запасларында Кытайның сирәк җир запаслары өлеше кимегәндә, сирәк җир милли стратегик резерв ресурсына әйләнде;сирәк җир казу һәм тирән эшкәртү әйләнә-тирә мохиткә зыян китерәчәк…

Бу "милли дәрәҗәдәге" тема җәмгыять алдында куелгач, күпчелек предприятияләр әле дә "читтә" тордылар, Гри "мөһим эшне" үз өстенә алу өчен "кара технология" кулланырга булды.

1822-нче елда Фарадай электрның әйләнү хәрәкәтенә әверелүен исбатлады;

Бу теориянең өзлексез практикасы нигезендә кеше тарихында беренче DC генераторы һәм моторы чыкты;

Siemens аны машиналар йөртү өчен кулланган, аннары дөнья трамвайын ясаган;

Эдисон шулай ук ​​троллейбусның ат көчен зур итеп күрсәткән бу двигатель белән тәҗрибә ясады…

Бүгенге көндә двигательләр механик җиһазларның алыштыргысыз компонентларының берсенә әверелде.Ләкин традицион мотор җитештерү “сирәк җирләрдән аерылгысыз”.Мотор җитештерү тармагында энергияне сак тоту һәм чыгаруны киметү актуаль.

"Әйләнә-тирә мохиттәге үзгәрешләр белән без предприятиянең төп технологияне үзләштерү генә түгел, ә продуктларны, әйләнә-тирә мохитне һәм кеше яшәве ихтыяҗларын берләштерү икәнен аңлый башладык.Бу рәвешле җитештерелгән продуктлар чыннан да кадерле. ”—— Донг Минчжу

Шуңа күрә, Гри Кайбон синхрон теләмәгән мотор, даими магнит кулланырга кирәк түгел, сирәк җир элементларына таянмый, җитештерү чыгымнарын экономияли, сирәк җир чыганаклары үсеше аркасында әйләнә-тирә мохитне пычратудан саклый һәм милли энергия чакыруына төп җавап бирә. саклау һәм чыгаруны киметү барлыкка килде.

Синхрон теләмәү моторы теләмәү үзенчәлегенә ия.Бу эш принцибы буенча, магнит агымы минималь теләмәү юлында һәрвакыт ябыла.Момент мотор магнит тартуы белән барлыкка килә, ротор төрле позицияләрдә килеп чыккан теләмәү үзгәрүеннән.Performanceгары җитештерүчәнлек һәм аз бәя белән, энергия саклауның өстенлекләре күп мотор категорияләрендә аерылып тора.

Синхрон теләмәгән мотор VS традицион DC моторы: кисточкалар һәм боҗралар юк, гади һәм ышанычлы, җиңел хезмәт күрсәтү;

Синхрон теләмәгән мотор VS традицион AC асинхрон мотор: Роторда әйләнү юк, шуңа күрә ротор бакыр югалуы юк, бу двигательнең эффективлыгын күтәрә;

Синхрон теләмәү моторы VS күчерелгән теләмәү моторы: Ротор өслеге шома һәм теләмәү үзгәреше чагыштырмача өзлексез, бу күчерелгән теләмәү моторы эшләгәндә моментның зурлыгы һәм зур шау-шу проблемаларыннан саклый;шул ук вакытта, статор - дулкынлы магнит кыры, аны контрольдә тоту гади һәм җиһаз платформасы җитлеккән, шуның белән саклагыч белән идарә итү системасы бәясен киметә;

Синхрон теләмәгән мотор VS индустриаль сөю - даими магнит синхрон мотор: роторда даими магнит юк, бәясе түбән, ул кырның зәгыйфьләнмәве һәм магнитизмның югалуы проблемасын чишә, озак вакыт куллану, эффективлык тотрыклырак, һәм күләмгә һәм авырлыкка катгый таләпләр юк Бу вакыйга даими магнит синхрон моторын тулысынча алыштыра ала.

Бәйсез тикшеренүләр һәм эшләнмәләр аша Гри Кытайда синхрон теләмәгән моторларның төп технологиясен үзләштерүдә алдынгы урынны алды, һәм махсус материаллар, оптимальләштерелгән мотор белән идарә итү стратегиясе һәм тимер үзәк җитештерү һәм мотор җыю кебек җитештерү процесслары кабул итте, һәм ниһаять, күбрәк мөмкинлекләр кулланды.

1. Энергияне саклау һәм әйләнә-тирә мохитне саклау

Синхрон теләмәгән мотор даими магнитны юкка чыгара, магнитизмның югары температурасын югалту проблемасы юк, һәм ул бик югары температурада тотрыклы эшли ала.Даими магнитларны кулланырга кирәк булмаганлыктан, ул сирәк җир элементларына таянмый, җитештерү чыгымнарын экономияли һәм сирәк җир чыганакларының әйләнә-тирә мохиткә пычрануыннан саклый.Энергияне саклау һәм чыгаруны киметү буенча милли чакыруга төптән җавап бирегез.Моннан тыш, синхрон теләмәгән мотор роторы алюминийга ташланырга тиеш түгел, бу җитештерү процессында энергия куллануны сизелерлек киметә.

2. Эффектив эш

Асинхрон моторлар белән чагыштырганда, синхрон теләмәгән моторлар эффективрак, һәм IE4 өстендә энергия эффективлыгына ирешә ала.Йөк диапазоны 25% - 120% югары эффективлык өлкәсенә карый.Асинхрон двигательләрне яки YVF двигательләрен бер үк көч белән алыштыру системаның энергия нәтиҗәлелеген шактый яхшырта һәм электрны тулысынча саклый ала.Эффект 30% яки аннан да күбрәк.

3. Тиз җавап

Роторда карчык кафе барлары һәм магнитлар булмаганлыктан, һәм роторның тишек кисәгендә зур мәйданлы магнит барьеры булганлыктан, синхрон теләмәгән мотор роторы инерциянең кечкенә мизгеленә ия.Шул ук спецификацияләр буенча синхрон теләмәгән моторның инерция моменты асинхрон двигательнең 30% тәшкил итә.Экструдерлар кебек югары тизләнешкә җавап бирү мөмкинлекләрен таләп иткән очраклар өчен, ул моторның артык йөкләнешен сизелерлек киметә, инвертерның хәзерге модуль спецификацияләрен киметә һәм энергияне саклый ала.Productionитештерүне тизләткәндә кулланучы чыгымнары.

4. Яхшы күпкырлы

Синхрон теләмәгән мотор IEC стандарт корпусын куллана (чуен алюминий яки чуен корпус кулланучы таләпләренә туры китереп кулланыла ала), һәм урнаштыру үлчәмнәре IEC стандарт рамкасына карый.Powerгары көч тыгызлыгында синхрон теләмәү моторы өчен, рамның зурлыгы стандарт өч фазалы асинхрон мотордан 1-2 кечерәк булганга, күләм 1/3 дән артыграк кими, бу клиент ихтыяҗлары буенча җиңел көйләнә ала (төрле урнаштыру) методлар, Тышкы җайланма интерфейс дизайны), оригиналь двигательне турыдан-туры алыштырыгыз.

5. Түбән температураның күтәрелүе

Синхрон теләмәгән двигатель бәяләнгән көч белән эшләгәндә кечкенә ротор югалтуын саклый, шуңа күрә температураның күтәрелү маржасы зур.Ул 10% -100% бәяләнгән тизлек эчендә даими момент эшләвен саклый ала, һәм 1,2 тапкыр артык йөкләү мөмкинлеген бирә ала, бу үз-үзен җылыту суыту структурасында да кулланыла.

6. reliгары ышанычлылык һәм җиңел хезмәт күрсәтү

Роторның демагнетизация, түбән югалту, түбән температура куркынычы юк, родовой майлау системасының озак вакытлы тотрыклылыгын тәэмин итү һәм изоляция системасының гомерен арттыру;шул ук вакытта ротор авырлыкта җиңел, сүтү һәм җыю җиңел, саклау өчен куркынычсыз.Каты мохитне һәм экстремаль температураны җиңел җиңеп чыгыгыз.

Моннан тыш, насослар һәм җанатарлар кебек кушымталарда өлешчә бәяләнгән йөк эшләрен таләп итә, синхрон теләмәү моторлары кулланучыларның энергия саклау һәм чыгаруны киметү ихтыяҗларына бик туры килә.

Хәзерге вакытта Кайбанг синхрон мотор органы һәм контроль технологиясе буенча 20 дән артык патент алу өчен гариза бирде, һәм күп санлы продуктларны тормышка ашырды, техник күрсәткечләр халыкара көндәш продуктлардан өстен.

Инвертер җанатар

Инвертер су насосы

һава компрессоры

Насос

Кайбер белгечләр бервакыт әйттеләр: “Минем илдә сирәк җир куркынычсызлыгы проблемасы юк.Бу халыкара базар белән туры килергә һәм синхрон теләмәү моторларын кулланып 'сирәк җир технологиясен бетерү' маршрутын кулланырга тиешме?Яисә продуктларның бәясен яхшырту өчен сирәк туфракның өстенлекләрен тулысынча кулланыгыз? "

Гри җавап бирә - "күкне зәңгәрләндерә һәм җирне яшелләндерә", һәм синхрон теләмәгән мотор технологиясендә өзлексез үстерә һәм омтыла, чөнки энергияне сак тоту һәм чыгаруны киметү милли проблема гына түгел, ул җирдәге һәр тормыш турында.тормыш.Бу зур илнең, шулай ук ​​предприятиянең җаваплылыгы.