Volгары көчәнешле мотор 50Hz ешлыгы астында эшләүче моторны һәм 3кВ, 6кВ һәм 10кВ AC өч фазлы көчәнешнең бәяләнгән көчәнешен аңлата.Highгары көчәнешле двигательләр өчен классификацияләү ысуллары күп, алар дүрт төргә бүленәләр: кечкенә, урта, зур һәм сыйдырышлыгы буенча өстәмә зур;алар изоляция дәрәҗәләре буенча А, Е, В, Ф, Н, С класслы двигательләргә бүленәләр;Гомуми максатлы югары көчәнешле двигательләр һәм махсус корылмалар һәм куллану белән югары көчәнешле двигательләр.
Бу мәкаләдә кертеләчәк мотор - гомуми максатлы югары көчәнешле карчык-кафе өч фазалы асинхрон двигатель.
Otherгары көчәнешле карчык-кафе өч фазалы асинхрон двигатель, башка двигательләр кебек, электромагнит индукциягә нигезләнгән.Electгары электромагнит кыры һәм үз техник шартларының, тышкы мохитнең һәм эш шартларының комплекслы хәрәкәте астында, двигатель билгеле бер эш чорында электр чыгарачак.Төрле электр һәм механик җитешсезлекләр.
1 volгары көчәнешле мотор җитешсезлекләрен классификацияләү Электр станцияләрендәге завод техникасы, мәсәлән, азык су насослары, әйләнүче насослар, конденсатор насослары, конденсатор күтәрү насослары, җанатарлар, блокерлар, порошоклар, күмер тегермәннәре, күмер тегермәнчеләре, төп җанатарлар, миномет насослары - барысы да электр двигательләре белән йөртелә. .фигыль: хәрәкәт.Бу машиналар бик кыска вакыт эчендә эшләүне туктаталар, бу электр станциясенең чыгарылышының кимүенә, хәтта ябылуына һәм җитди аварияләргә китерергә мөмкин.Шуңа күрә, двигатель эшләгәндә авария яки аномаль күренеш килеп чыккач, оператор авария күренеше буенча уңышсызлыкның табигатен һәм сәбәбен тиз һәм дөрес билгеләргә, нәтиҗәле чаралар күрергә һәм аварияне булдырмас өчен вакытында эшләргә тиеш. киңәюдән (мәсәлән, электр станциясенең чыгарылышын киметү, бөтен пар турбинасының электр энергиясе җитештерү кебек).Unitайланма эшләүне туктата, зур җиһазларга зыян китерә), зур икътисади югалтуларга китерә. Двигатель эшләгәндә, дөрес булмаган хезмәт күрсәтү һәм куллану аркасында, еш эшләтеп җибәрү, озак вакытка артык йөкләү, мотор дымы, механик бәрелешләр һ.б. кебек, двигатель ватылырга мөмкин. Электр моторларының җитешсезлекләрен гадәттә түбәндәге категорияләргә бүлеп була: mechan Механик сәбәпләр аркасында килеп чыккан изоляция зарарлары, мәсәлән, тузган яки кара металл эретү, артык мотор тузаны, каты тибрәнү, изоляция коррозиясе һәм майлау майы аркасында китерелгән зыян. статор әйләнеше, шулай итеп изоляция өзелү уңышсызлыкка китерә;Electrical изоляциянең электр көченең җитәрлек булмавы аркасында изоляция өзелүе.Мотор-фаза-фазалы кыска схема, борылышара кыска схема, бер фазалы һәм кабыгы җир асты кыска схемасы һ.б .;Over артык йөкләнеш аркасында килеп чыккан гаеп.Мәсәлән, моторның фазалы эшләмәве, двигательнең еш башлануы һәм үз-үзен эшләтеп җибәрүе, мотор белән тартылган артык механик йөк, мотор белән тартылган механик зыян яки ротор ябышу һ.б. китерәчәк. двигатель әйләнеше. 2 volгары көчәнешле мотор статоры Электр станциясенең төп ярдәмче машиналары барысы да 6кВ көчәнеш дәрәҗәсе булган югары көчәнешле двигательләр белән җиһазландырылган.Двигательләрнең эш шартлары начар булганга, еш мотор старт ала, су насосларының су агып чыгуы, пар агып төшүе һәм тискәре метр астына куелган дымлылык һ.б. бу җитди куркыныч.Highгары көчәнешле моторларның куркынычсыз эшләве.Мотор җитештерүнең начар сыйфаты, эксплуатация һәм техник хезмәт күрсәтү проблемалары, начар идарә итү белән бергә, югары көчәнешле мотор аварияләре еш була, бу генераторларның чыгарылышына һәм электр челтәрләренең куркынычсыз эшләвенә җитди йогынты ясый.Мисал өчен, корычның һәм блокның бер ягы эшләмәсә, генераторның чыгарылышы 50% ка төшәчәк. 2.1 Гомуми кимчелекләр түбәндәгечә - Еш кына башлау һәм туктату, озак башлау, һәм йөк белән башлау, статор изоляциясенең картайуы тизләнә, нәтиҗәдә старт процессында яки эш вакытында изоляция зарарына китерә, һәм двигатель янып тора;Motor Двигательнең сыйфаты начар, һәм статор әйләнеше ахырында тоташтыру чыбыклары начар эретелгән.Механик көч җитми, статор уяты кружкасы иркен, изоляция зәгыйфь.Бигрәк тә чатырдан читтә, кабат-кабат старт алганнан соң, тоташу өзелә, һәм вагон ахырында изоляция төшә, нәтиҗәдә мотор изоляциясенең кыска схемасы яки җиргә кыска схема килеп чыга, һәм двигатель яндырыла;Мылтык утка тотынды һәм двигательгә зыян китерде.Сәбәбе шунда: корыч чыбык спецификациясе түбән, сыйфаты начар, эш вакыты озын, башлану һәм тукталыш саны күп, металл механик картайган, контактка каршы тору зур, изоляция ватык була, һәм җылылык барлыкка килә, двигательнең бетүенә китерә.Кабель буыннарының күбесе техник хезмәт күрсәтү персоналының тәртипсез эшләве һәм ремонт процессында игътибарсыз эшләве аркасында килеп чыга, механик зыян китерә, бу моторның ватылуына китерә;- Механик зыян двигательнең артык йөкләнүенә һәм янып китүенә китерә, һәм зыян китерү моторның камераны сөртүенә китерә, двигательнең бетүенә китерә;Электр җиһазларының начар хезмәт күрсәтү сыйфаты һәм бозылуы төрле вакытта өч фазалы ябылуга китерә, нәтиҗәдә артык көчәнеш эшли, бу изоляциянең өзелүенә китерә һәм двигательне яндыра;⑥ Мотор тузанлы мохиттә, һәм двигательнең статоры һәм роторы арасында тузан керә.Килгән материал җылылыкның начар таралуына һәм җитди сүрелүгә китерә, бу температураның күтәрелүенә һәм двигательне яндыруына китерә;Motor Моторда су һәм пар керү феномены бар, ул изоляциянең төшүенә китерә, нәтиҗәдә кыска схема шартлый һәм двигательне яндыра.Сәбәбенең күпчелеге - оператор җирне юарга игътибар итми, двигательнең двигательгә керүен яисә җиһазның агып чыгуын һәм парның агып чыгуын ачыкламый, бу двигательнең януына китерә;Моторның артык күп булуы аркасында зыян;⑨ мотор белән идарә итү чылбырының өзелүе, компонентларның артык кызу өзелүе, тотрыксыз характеристикалар, өзелү, сериядәге көчәнешнең югалуы һ.б.Аерым алганда, аз көчәнешле моторларның нуль эзлеклелеген саклау урнаштырылмый һәм яңа зур сыйдырышлы двигатель белән алыштырылмый, һәм саклау көйләнеше вакытында үзгәртелми, нәтиҗәдә зур двигатель кечкенә көйләнешле, һәм берничә старт уңышсыз;11Моторның төп схемасындагы ачкычлар һәм кабельләр ватыла, фаза юкка чыга яки җир асты моторның бетүенә китерә;12 җәрәхәтләнгән мотор статоры һәм ротор күчерү вакыты чиксез туры килә, двигательнең янып китүенә яки билгеләнгән тизлеккә ирешә алмавына;13 мотор нигезе нык түгел, җир яхшы бәйләнмәгән, тибрәнү һәм калтырануга китерә Стандарттан артып китү двигательгә зыян китерәчәк. Двигатель җитештерү процессында аз санлы статор кәтүк корыч башлары (сегментлар) җитди җитешсезлекләргә ия, мәсәлән, ярыклар, ярыклар һәм башка эчке факторлар, һәм двигатель эшләгәндә төрле эш шартлары аркасында, (авыр йөк һәм еш әйләнү башлану). техника һ.б.) тизләтелгән гаепне генә уйный.булган эффект.Бу вакытта электромотив көче чагыштырмача зур, бу статор кәтүке белән багана фазасы арасындагы тоташу сызыгының көчле тибрәнүенә китерә, һәм статор кәтүгенең баш очындагы калдык ярыкның әкренләп киңәюенә ярдәм итә.Нәтиҗә: борылыш җитешсезлегендә өзелмәгән өлешнең хәзерге тыгызлыгы шактый дәрәҗәгә җитә, һәм бу урындагы бакыр чыбык температураның күтәрелүе аркасында катгыйлыкның кискен төшүенә китерә, нәтиҗәдә ару һәм арка.Бер бакыр чыбык белән кәтүк ярасы, аларның берсе өзелсә, икенчесе гадәттә тотрыксыз, шуңа күрә аны әле башлап җибәрергә мөмкин, ләкин һәрбер башлангыч башта өзелә., икесе дә ток тыгызлыгын арттырган тагын бер бакыр чыбыкны яндырырга мөмкин. Theитештерүче процесс белән идарә итүне көчәйтергә киңәш ителә, мәсәлән, әйләндерү процессы, кәтүкнең баш очын чистарту һәм комлау процессы, кәтүк урнаштырылганнан соң бәйләү процессы, статик кәтүк тоташуы, һәм эретеп ябыштыру башы (яссы бөкләү бөкләнә) бетү процессы алдыннан, көмеш эретеп ябыштырылган буыннарны уртача зурлыктан югары көчәнешле двигательләр өчен куллану яхшырак.Эш мәйданында яңа урнаштырылган һәм капиталь ремонтланган югары көчәнешле двигательләр көчәнеш сынавына һәм җайланманың регуляр ремонт мөмкинлеген кулланып туры каршылык үлчәвенә дучар ителергә тиеш.Статор ахырындагы кәтүкләр нык бәйләнмәгән, агач блоклар иркен, һәм изоляция тузган, бу двигательнең кысылуына һәм кыска схемасына китерәчәк, һәм двигательне яндыра.Бу кимчелекләрнең күбесе ахыр чиктә килеп чыга.Төп сәбәп - чыбык таягы начар формалашкан, ахыр сызыгы тәртипсез, һәм бәйләүче боҗралар бик аз, һәм кәтүк һәм бәйләү боҗрасы нык бәйләнмәгән, хезмәт күрсәтү процессы начар.Эш вакытында такта еш төшә.Иркен уяу кружкасы - төрле двигательләрдә киң таралган проблема, нигездә, кәтүкнең начар формасы, начар структурасы һәм уядагы процесс.Groundиргә кыска схема кәтүк һәм тимер үзәкнең бетүенә китерә. 3 volгары көчәнешле мотор роторының эшләмәве Highгары көчәнешле кафе тибындагы асинхрон двигательләрнең киң таралган кимчелекләре: rot Ротор карчыгы кәфесе иркен, ватылган һәм эретелгән;BalБаланс блокы һәм аны урнаштыру винталары эш вакытында ташлана, бу статор ахырында кәтүккә зыян китерәчәк;Operation Ротор үзәге эшләгәндә йомшак, һәм деформация, Тигезсезлек сөртүгә һәм тибрәнүгә китерә.Аларның иң җитдисе - электр станцияләрендә күптәнге проблемаларның берсе булган карчык кафесы вату проблемасы. Rылылык электр станцияләрендә, югары көчәнешле икеле карчык-кафе индукцион моторның башлангыч тәлинкәсе (тышкы кафе дип тә атала) ватыла яки хәтта өзелә, шулай итеп стационар кәтүккә зыян китерә. мотор, бүгенге көнгә кадәр иң еш очрый торган гаеп.Productionитештерү практикасыннан без аңлыйбыз, дезолдеринг яки ватылуның башлангыч этабы - эшләтеп җибәрүдә ут феномены, һәм дезолдеринг яки сынган оч ягында ярым ачык ротор үзәген ламинацияләү эреп, әкренләп киңәя, ахыр чиктә. ватылуга яки дезолдерингка китерә.Бакыр тактасы өлешчә ыргытыла, статик тимер үзәген сыза һәм кәтүк изоляциясен (яки хәтта кечкенә чыбыкны сындырып), моторның статик кәтүкенә җитди зыян китерә һәм зуррак авариягә китерә.Rылылык электр станцияләрендә, корыч шарлар һәм күмер конденса, ябылу вакытында зур статик момент җитештерәләр, һәм азык насослары аз чыгу ишекләре аркасында йөк астында башлана, һәм җанатарлар кире кага башлыйлар.Шуңа күрә, бу двигательләр эшләгәндә зур каршылык моментын җиңәргә тиеш. Эчке уртача зурлыктагы һәм югары көчәнешле икеле карчык-кафе индукция моторларының башлангыч капкасында структур проблемалар бар.Гадәттә: short кыска схема бетү боҗрасы барлык тышкы капас бакыр барларда таяныч, һәм ротор үзәгеннән ераклык зур, һәм соңгы боҗраның эчке әйләнәсе ротор үзәге белән концентрик түгел;Short бакыр барлар аша кыска схема аша узучы тишекләр күбесенчә туры тишекләр ③ Ротор бакыр тактасы белән чыбык уяты арасындагы аерма еш 0-5 ммнан ким түгел, һәм бакыр бар эшләгәндә бик тибрәнә. OpperКоппер барлары кыска схема боҗрасының тышкы әйләнәсендә эретеп ябыштыру белән тоташтырылган.Фэньчжэнь электр станциясендә порошок агызгычның двигателе - югары көчәнешле икеле карчык моторы.Башлангыч кафаның бакыр барлары кыска схема боҗрасының тышкы әйләнәсенә эретелгән.Эретеп ябыштыруның сыйфаты начар, һәм эретеп ябыштыру яки өзелү еш була, нәтиҗәдә статор кәтүкенә зыян китерә.ShortКыска схема ахыргы тишек формасы: хәзерге вакытта җитештерү өлкәсендә кулланыла торган югары көчәнешле икеле карчыгы-мотор моторының кыска схемалы тишек формасы, гадәттә, түбәндәге дүрт формага ия: туры тишек тибы, ярым - туры тишек тибы, балык күз тишеге тибы, тирән чокыр тибы тибы, аеруча иң тишек тибы.Производство мәйданында алыштырылган яңа кыска схема боҗрасы гадәттә ике форма ала: балык күзе тишеге һәм тирән чокыр тишеге.Бакыр үткәргечнең озынлыгы яраклы булганда, эретеп тутыру өчен урын зур түгел, һәм көмеш эретүче күп кулланылмый, һәм эретү сыйфаты югары.Гарантияләү җиңел.Mis Бакыр һәм эретеп ябыштыручы эретеп ябыштыру, дезолдерлау һәм вату: контактта йөздән артык югары көчәнешле двигательләрдә очрый торган бакыр бакырның эретеп ябышу очраклары, нигездә, кыска схема. ахыргы боҗра.Кирпикләр туры керфекләр.Conductткәргеч кыска схема боҗрасының тышкы ягыннан уза, һәм бакыр үткәргеч очлары да өлешчә эретелә, эретеп ябыштыру сыйфаты гадәттә яхшы.Бакыр үткәргеч соңгы боҗраның яртысына үтеп керә.Электрод һәм эретеп ябыштыручы температура бик югары булганга, эретеп ябыштыру вакыты бик озын булганга, эретеп ябыштыручы өлеше агып чыга һәм бакыр үткәргечнең тышкы өслеге белән соңгы боҗра тишеге һәм бакыр арасындагы аерма аша туплана. үткәргеч ватылырга мөмкин.Ew Эретеп ябыштыру сыйфаты эретеп ябыштыручыларны табу җиңел: эшләтеп җибәргәндә яки эшләгәндә еш очкан югары көчәнешле двигательләр өчен, гомумән алганда, бакыр бакыр үткәргечләре дезолдерланган яки ватылган, һәм бозылган яки өзелгән бакыр үткәргечләрне табу җиңел. .Installationгары көчәнешле икеләтә карчыгы моторы өчен яңа һәм монтажланганнан соң беренче һәм икенче капиталь ремонтта һәм башлангыч кафаның бакыр үткәргечләрен тулысынча тикшерү өчен бик мөһим.Кабатлау процессында барлык башлангыч кәҗә үткәргечләрен алыштыруга игътибар бирелергә тиеш.Ул симметрияле рәвештә эретеп ябыштырылырга тиеш, һәм кыска схема боҗрасыннан тайпылмас өчен, бер юнәлештә эзлеклелектә эретеп ябыштырырга ярамый.Моннан тыш, кыска схема бетү боҗрасының эчке ягы белән бакыр полосасы арасында ремонт белән эретеп ябыштырганда, эретеп ябыштыру урыны сферик булмасын. 3.3 Роторның ватылган кафесына анализ The Электр станциясенең төп ярдәмче машиналарының моторларының күбесе кафе барларын сындырдылар.Ләкин, ватылган капкалар белән моторларның күбесе авыррак башлангыч, озынрак эш вакыты һәм күмер тегермәннәре һәм блокировкалар кебек еш башланганнар.2. Күрсәткеч җылыткыч моторы;2. Моторның яңа кулланылышка кертелүе, гадәттә, кәфесне өзми, һәм кәфес өзелгәнче эшләргә берничә ай яки ел кирәк булыр;3. Хәзерге вакытта еш кулланыла торган кафе барлары турыпочмаклы яки кисемтә трапезоидалы.Тирән чокырлы роторлар һәм түгәрәк ике катлы роторлар ватылган кафелар, һәм ике катлы роторларның ватылган кафеслары, гадәттә, тышкы кафе барлары белән чикләнәләр;Motor Мотор капкасы барларының һәм кыска схемалы боҗраларның ватылган кафеслары белән тоташу структурасы да төрле., Aитештерүче двигательләр һәм серияләр кайвакыт төрле;кыска схема боҗрасы кафе тактасы белән генә тәэмин ителгән асылмалы корылмалар бар, һәм шулай ук кыска схема боҗрасы ротор үзәгенең авырлыгына турыдан-туры урнаштырылган структуралар бар.Ватылган кафеслары булган роторлар өчен тимер үзәктән кыска схема боҗрасына кадәр сузылган кафе барларының озынлыгы үзгәрә.Гадәттә, ике катлы роторның тышкы капка барларының озынлыгы 50 мм ~ 60 мм озынлыкта;Озайту очының озынлыгы якынча 20 мм ~ 30 мм;The Кәҗә тактасының ватылуы булган өлешләрнең күбесе киңәйтү очлары белән кыска схема арасындагы бәйләнештән читтә (кафе белән эретеп ябыштыру ахыры).Элек, Фэньчжэнь электр станциясе моторы капиталь ремонтлангач, бүлү өчен иске кәҗә тактасының ике яртысы кулланылды, ләкин бүленешнең сыйфаты начар булганга, бүлү интерфейсы алдагы операциядә ярылды, һәм ватык күренде. трюктан чыгу.Кайбер капас барларында башта җирле кимчелекләр бар, мәсәлән, тишекләр, ком тишекләре, тиреләр, ватыклар шулай ук трюкларда барлыкка киләчәк;The Кәҗә барлары өзелгәндә мөһим деформация юк, һәм пластик материал тартылганда, ватыклар яхшы туры килгәндә муен юк.Каты, ару-талу.Моннан тыш, эретеп ябыштыру сыйфаты белән бәйле кыска капка боҗрасы белән эретеп ябыштыручы урында бик күп эретеп ябыштыру бар.Ләкин, кәфес тактасының ватылган табигате кебек, икесенең дә зыян китерү өчен тышкы көче чыганагы бер үк;Broken Ватылган капкалар белән моторлар өчен ротор оялары чагыштырмача иркен, һәм ремонтланган һәм алыштырылган иске кафе барлары тимер үзәк кремний корыч кремний корычның озын өлешенә юнәлтелгән трюкларга ия. димәк, кафе барлары трюкларда хәрәкәтләнә;Broken Ватылган кафе барлары озак түгел, очкыннарны статор һава розеткасыннан һәм башлангыч процесс вакытында статор һәм роторның һава аермасын күрергә мөмкин.Күп ватылган кафе барлары белән двигательнең эшләтеп җибәрү вакыты, күрәсең, озын, һәм ачык тавыш ишетелә.Сынык әйләнәнең билгеле бер өлешенә туплангач, двигательнең тибрәнүе көчәячәк, кайвакыт двигательнең җимерелүенә һәм сөрелүенә китерә. Төп күренешләр: мотор йөртүче зарар, механик тыгылу, электр сүндергеч фаза югалуы, кабель корыч тоташтыргычның бетүе һәм фазаның югалуы, салкын су агып чыгу, тузан туплануы белән тыелган һава суыткычының һава торышы һәм двигательнең бетүенең башка сәбәпләре. Aboveгары көчәнешле моторның җитешсезлекләрен һәм табигатен, шулай ук вакыйга булган чараларны эшләгәннән соң, югары көчәнешле моторның куркынычсыз һәм тотрыклы эшләве эффектив гарантияләнде, ышанычлылыгы. электр белән тәэмин итү яхшырды.Ләкин, начар җитештерү һәм хезмәт күрсәтү процесслары аркасында, су агып чыгу, пар агып чыгу, дым, дөрес булмаган идарә итү һәм операция вакытында башка факторлар аркасында төрле аномаль операция күренешләре һәм җитди уңышсызлыклар килеп чыгачак.Шуңа күрә, югары көчәнешле двигательләрнең хезмәт күрсәтү сыйфатын катгый контрольдә тоту һәм моторның һәрьяклап идарә итүен көчәйтү белән, двигатель сәламәт эш халәтенә ирешә алса, куркынычсыз, тотрыклы һәм экономияле эшли ала. электр станциясе гарантияләнә.
Пост вакыты: 28-2022 июнь