Моторны чыбыклау - моторны урнаштыруда бик мөһим эш.Чылбыр ясаганчы, дизайн рәсеменең чыбык схемасын аңларга кирәк.Чылбыр ясаганда, двигатель тоташу тартмасындагы чыбык схемасы буенча тоташырга мөмкин.
Чылбыр ысулы төрлечә.DC моторының чыбыклары, гадәттә, тоташу тартмасының тышлыгында схема схемасы белән күрсәтелә, һәм чыбык схемасы дулкынлану формасы һәм йөк руль таләпләре буенча сайланырга мөмкин.
Сөйләнгән йөкнең рульдә катгый таләпләре булганнан кала, AC двигателенең чыбыклары кирегә китерелсә дә, ул двигательне зарарсыз гына кирегә китерәчәк.Ләкин, әгәр двигательнең дулкынландыргыч әйләнеше һәм арматура әйләнеше турыдан-туры капма-каршы булса, бу мотор арматурасының электрлашуына китерергә мөмкин, һәм мотор электрлаштырылмаганда, дулкынландыру әйләнеше демагнитизацияләнергә мөмкин, шулай итеп двигатель. йөк булмаганда оча, һәм ротор артык йөкләнгәндә янып китәргә мөмкин.Шуңа күрә, арматура әйләнешенең тышкы чыбыклары һәм двигательнең дулкынландыргыч әйләнеше бер-берсе белән ялгышмаска тиеш.
Моторның тышкы чыбыклары.Тышкы чыбыкларны двигательгә тоташтырганчы, ахыргы каплагычтагы корычның очлары иркенме-юкмы икәнлеген тикшерегез.Эчке корыч чыбыкларның винтовкалары кысылганда, кыскарту полосалары кирәкле чыбык ысулы буенча тоташтырылырга мөмкин, һәм тышкы чыбыклар кысылырга мөмкин.
Моторны чыбыклаганчы, двигательнең изоляциясе дә тикшерелергә тиеш.Моторны чыбык алдыннан тикшерүне тәмамлау яхшырак.Двигатель агымдагы спецификация таләпләренә туры килгәч, тышкы чыбыкны тоташтырыгыз.Гадәттә, аз көчәнешле моторларның изоляция каршылыгы 0,5 МΩ дан зуррак булырга тиеш, һәм селкетүче 500В кулланырга тиеш.
3КВт һәм өч фазалы асинхрон мотор чыбыклары схемасы
(Jinзинлинг моторы)
Двигатель урнаштырылганнан һәм чыбыклы булганнан соң, моторны эшләтеп җибәргәнче түбәндәге тикшерүләр үткәрелергә тиеш:
1) Гражданлык эшләре чистартылды һәм тәртипкә китерелде;
2) Мотор җайланмасын урнаштыру һәм тикшерү тәмамланды;
3) Мотор белән идарә итү схемасы кебек икенчел схемаларны төзәтү тәмамланды, һәм эш нормаль;
(4) Двигательнең роторын күчергәндә әйләнү сыгылучан һәм тыгылу күренеше юк;
(5) Моторның төп чылбыр системасының барлык чыбыклары бернинди иркенлексез нык тоташтырылган;
(6) Башка ярдәмче системалар тулы һәм квалификацияле.Aboveгарыдагы алты әйбер арасында монтаж электрикы бишенче пунктка аеруча игътибар бирергә тиеш.Монда телгә алынган төп схема системасы электр тарату шкафының электр кертүеннән мотор терминалына кадәр булган төп схема чыбыкларына карый, алар нык тоташырга тиеш.
Airава ачкычлары, контакторлар, приборлар һәм җылылык эстафеталары, электр тарату кабинетының терминал блогының һәр өске һәм аскы контактлары, двигательнең ышанычлы һәм куркынычсыз эшләвен тәэмин итү өчен нык кысылырга тиеш.Otherwiseгыйсә, двигательне яндыру куркынычы бар.
Двигатель сынау эшендә булганда, двигательнең токы күрсәтелгән кыйммәттән артып китүен күзәтергә һәм аны яздырырга кирәк.Моннан тыш, түбәндәге әйберләр дә тикшерелергә тиеш:
(1) Моторның әйләнү юнәлеше таләпләргә туры киләме.AC двигателе кире кайтарылганда, ике мотор чыбыклары үз-үзләрен алыштырырга мөмкин;DC двигателе кире борылганда, ике арматура көчәнеш чыбыклары алышынырга мөмкин, һәм ике дулкынландыргыч көчәнеш чыбыклары да үзгәртелергә мөмкин.
(2) Двигатель йөгерү тавышы таләпләргә туры килә, ягъни сүрелү тавышы, кычкыру, кычкыру тавышы һәм башка гадәти булмаган тавышлар юк, югыйсә аны тикшерү өчен туктатырга кирәк.
Пост вакыты: июнь-02-2022