Күчерелгән теләмәгән мотор тавышын киметү дизайны, тибрәнүне киметү дизайны, моментның контроль дизайны, позиция сенсоры юк, һәм контроль стратегиясе дизайны SRM тикшеренү нокталары булды.Алар арасында заманча контроль теориягә нигезләнгән контроль стратегиясе дизайны - шау-шуны, тибрәнүне һәм Torque риппл хезмәтен бастыру.
1. SRM тавышы һәм тибрәнүе тавышны һәм тибрәнүне баса
SRM-ны пропагандалауны чикләүче төп киртә булып торган теләмәгән мотор.Ике конвекс структурасы, асимметрик ярым күпернең идарә итү ысулы һәм синусоид булмаган һава аермасы булмаган магнит кыры аркасында, SRM үзенчәлекле тавышка ия, тибрәнү асинхрон двигательләр һәм даими магнит двигательләреннән зуррак, һәм анда бик югары ешлыклы компонентлар, тавыш үткен һәм тишелгән, үтеп керү көче көчле.Тавышны киметү һәм тибрәнүне киметү тикшеренү идеялары гадәттә берничә юнәлешкә бүленә:
1) Модаль анализ, кадр, статор һәм ротор формасының, соңгы каплау һ.б.ның һәр заказ режимына тәэсирен өйрәнү, һәр заказ режимында табигый ешлыкны анализлау, электромагнит дулкынлану ешлыгының табигый ешлыктан ерак булуын тикшерегез. мотор.
2) Статор һәм ротор формасын үзгәртеп, шау-шу һәм тибрәнүне киметү, мәсәлән, дуга, форма, камыт калынлыгы, төп позиция урыны, обливка трюк, типү һ.б.
3) Күп кенә яңа мотор структуралары уйлап табылган, ләкин аларның барысында да проблемалар бар.Я җитештерү авыр, бәясе зур, яки югалту зур.Моннан тыш, алар барысы да лаборатория продуктлары һәм тезис өчен туган әйберләр.
2. Күчерелгән теләмәгән моторның момент пульсация контроле
нигездә контрольдән башлана.Гомуми юнәлеш - мизгел моментын контрольдә тоту яки уртача моментны яхшырту.Ябык әйләнешле контроль һәм ачык әйләнешле контроль бар.Ябык цикл белән идарә итү моментны кире кайтаруны таләп итә яки ток аша, көчәнеш кебек үзгәрүләр моментны турыдан-туры исәплиләр, һәм ачык цикл белән идарә итү - нигездә таблицаны карау.
3. Күчерелгән теләмәгән моторның позиция сенсорын тикшерү
Позиция сенсоры булмаган юнәлеш - кәгазьләрнең төп җитештерүчесе.Теория буенча, гармоник инъекция ысуллары, индуктивлыкны фаразлау ысуллары һ.б. Кызганычка каршы, илдә һәм чит илдә җитлеккән сәнәгать продуктларында позиция сенсорлары юк.Нигә?Минемчә, бу әле ышанычсызлык аркасында.Промышленность кушымталарында ышанычсыз урнашу урыны предприятияләр һәм кулланучылар өчен түзеп булмый торган аварияләр һәм югалтулар китерергә мөмкин.SRMның хәзерге ышанычлы позицияне ачыклау ысулларына фотоэлектрик ачкычлар һәм зал ачкычлары белән күрсәтелгән түбән резолюцияле позиция сенсорлары керә, алар гомуми очракларда моторларның коммутация таләпләренә туры килә, һәм фотоэлектрик кодлаучылар һәм резолюцияләр белән күрсәтелгән югары төгәллек позициясе сенсорлары.Төгәл контроль кирәклеген канәгатьләндерегез.
Aboveгарыда күрсәтелгән теләмәгән моторның төп эчтәлеге.Алар арасында, бүленгән типтагы резолюция SRM куллану өчен бик яраклы, кечкенә зурлык, югары төгәллек һәм әйләнә-тирә мохиткә яраклашу яхшы.Бу киләчәктә серво SRM өчен котылгысыз сайлау дип уйлыйм.
Пост вакыты: 27-2022 апрель