Күчерелгән теләмәгән мотор йөртү системасы (срд) дүрт өлештән тора: күчерелгән теләмәгән мотор (srm яки sr мотор), электр конвертеры, контроллер һәм детектор.Тизлекне контрольдә тоту системасының яңа төре тиз үсеш алды.Күчерелгән теләмәү моторы - икеләтә төп теләмәгән мотор, ул минималь теләмәү принцибын куллана.Бик гади һәм нык структурасы, киң тизлекне көйләү диапазоны, тизлекне көйләүнең искиткеч күрсәткечләре, һәм бөтен тизлекне көйләү диапазонында чагыштырмача югары тизлек.Efficiencyгары эффективлык һәм югары системаның ышанычлылыгы аны AC мотор тизлеген контрольдә тоту системасы, DC мотор тизлеген контрольдә тоту системасы һәм чистасыз DC мотор тизлеген контрольдә тоту системасының көчле көндәше итә.Күчерелгән теләмәгән моторлар киң таралган яки электр машиналары йөртүчеләре, көнкүреш техникасы, гомуми сәнәгать, авиация индустриясе һәм серво системалары кебек төрле өлкәләрдә кулланыла башлаган, 10w - 5mw диапазоны булган югары һәм түбән тизлекле диск системаларын үз эченә алган. зур базар потенциалы.
2.1 Мотор гади структурага, аз бәягә ия һәм югары тизлек өчен яраклы
Күчерелгән теләмәгән моторның структурасы, гадәттә, иң гади дип саналган карчык-кафе индукция моторына караганда гадирәк.Статор кәтүге - концентрацияләнгән әйләндергеч, аны урнаштыру җиңел, ахыры кыска һәм нык, һәм эш ышанычлы.Тибрәнү мохите;ротор кремний корычтан гына эшләнгән, шуңа күрә карчык кафе индукция моторларын җитештерү процессында начар карчык кафесы һәм ватылган барлар кебек проблемалар булмаячак.Ротор бик югары механик көчкә ия һәм бик югары тизлектә эшли ала.минутына 100,000 революция.
2.2 Гади һәм ышанычлы электр чылбыры
Моторның момент юнәлеше әйләнү токының юнәлеше белән бернинди бәйләнеше дә юк, ягъни бер юнәлештә әйләндергеч ток кына кирәк, фаза әйләнеше төп чылбырның ике электр торбасы арасында тоташтырылган, һәм булачак кыска схема аркасында күпер кулы юк., Система көчле хаталарга толерантлыкка һәм югары ышанычлылыкка ия, һәм аэрокосмос кебек махсус очракларда кулланылырга мөмкин.
2.3 startгары башлангыч момент, түбән башлангыч ток
Күпчелек компанияләрнең продуктлары түбәндәге күрсәткечләргә ирешә ала: башлангыч ток бәяләнгән токның 15% булганда, башлангыч момент бәяләнгән моментның 100% тәшкил итә;башлангыч ток бәяләнгән бәянең 30% булганда, башлангыч момент бәяләнгән бәянең 150% ка җитә ала.%.Башка тизлек белән идарә итү системаларының башлангыч характеристикалары белән чагыштырганда, 100% башлангыч ток белән DC моторы кебек, 100% момент алыгыз;300% башлангыч ток белән карчык кафе индукция моторы, 100% момент алыгыз.Күрергә була, күчерелгән теләмәгән мотор йомшак эшләтеп җибәрүчәнлеккә ия, башлангыч процесс вакытында агымдагы тәэсир кечкенә, һәм двигательне һәм контроллерны җылыту өзлексез бәяләнгән эштән кечерәк, шуңа күрә ул аеруча яраклы. еш старт-тукталыш һәм алга-кире күчү операцияләре, мәсәлән, кант планерлары, тегермән машиналары, металлургия тармагында кире әйләндергеч тегермәннәр, очкычлар, очкычлар һ.б.
2.4 Тиз тизлекне көйләү диапазоны һәм югары эффективлык
Эшләү эффективлыгы бәяләнгән тизлектә һәм бәяләнгән йөктә 92% ка кадәр, һәм гомуми эффективлык барлык тизлек диапазонында 80% ка кадәр саклана.
2.5 Күпчелек контроль параметрлар һәм яхшы тизлекне көйләү эше бар
Ким дигәндә дүрт төп эш параметры һәм күчерелгән теләмәгән моторларны контрольдә тотуның гомуми ысуллары бар: фаза кабызу почмагы, өзелү почмагы, фаз ток амплитудасы һәм фаза әйләнеш көчәнеше.Күпчелек контроль параметрлар бар, димәк, контроль сыгылучан һәм уңайлы.Төрле контроль ысуллар һәм параметр кыйммәтләре моторның эш таләпләренә һәм моторның иң яхшы хәлдә эшләве шартларына туры китереп кулланылырга мөмкин, һәм ул шулай ук төрле функцияләргә һәм конкрет характеристик кәкреләргә ирешә ала, мәсәлән Двигатель бер үк дүрт квадратлы эш (алга, кире, мотор һәм тормоз) мөмкинлегенә ия, югары момент һәм серия моторлары өчен йөк сыйдырышлыгы кәкре.
2.6 Ул машина һәм электрның бердәм һәм координацияләнгән дизайны аша төрле махсус таләпләргә җавап бирә ала
Күчерелгән теләмәгән моторның өстен структурасы һәм эшләнеше аның куллану кырын бик киң итә.Түбәндәге өч типик кушымта анализлана.
3.1 Гантер планеры
Гантер планеры - эшкәртү тармагында төп эш машинасы.Планлаштыруның эш ысулы - эш таблицасы эш кисәген үзара җавап бирергә этәрә.Алга барганда, рамкага урнаштырылган планер эш кисәген планлаштыра, һәм артка борылганда, планлаштыручы эш кисәген күтәрә.Шул вакыттан алып, эш урыны буш сызык белән кайта.Планерның төп саклагыч системасының функциясе - эш өстәленең үзара хәрәкәтен йөртү.Билгеле, аның эшләнеше эшкәртү сыйфаты һәм планлаштыруның җитештерү эффективлыгы белән турыдан-туры бәйле.Шуңа күрә, саклагыч системасы түбәндәге төп үзенчәлекләргә ия булырга тиеш.
3.1.1 Төп үзенчәлекләр
(1) Бу еш башлау, тормозлау һәм алга һәм кире әйләнү өчен яраклы, минутына 10 тапкыр ким түгел, һәм башлау һәм тормозлау процессы шома һәм тиз.
2) Статик аерма дәрәҗәсе югары булырга тиеш.Йөксездән кинәт пычак йөкләүгә динамик тизлек төшүе 3% тан артык түгел, һәм кыска вакытлы артык йөкләү мөмкинлеге көчле.
(3) Тизлекне көйләү диапазоны киң, ул түбән тизлектә, урта тизлектә планлаштыру һәм югары тизлектәге кире сәяхәт ихтыяҗларына туры килә.
(4) Эшнең тотрыклылыгы яхшы, һәм әйләнеп кайту урыны төгәл.
Хәзерге вакытта, эчке кант планерының төп саклагыч системасы, нигездә, DC берәмлеге һәм асинхрон мотор-электромагнит клач формасына ия.Планлаштыручыларның күбесе, нигездә, DC агрегатлары белән идарә итәләр, картайган хәлдә, двигатель каты тузган, щеткалардагы очкыннар зур тизлектә һәм авыр йөкләрдә зур, уңышсызлык еш була, һәм хезмәт күрсәтү авырлыгы зур, гадәти җитештерүгә турыдан-туры тәэсир итә..Моннан тыш, бу системаның зур җиһазларның, югары энергия куллану һәм югары шау-шуның кимчелекләре бар.Асинхрон мотор-электромагнит клач системасы алга һәм кире юнәлешләрне тормышка ашыру өчен электромагнит клачына таяна, клач киеме җитди, эш тотрыклылыгы яхшы түгел, һәм тизлекне көйләү уңайсыз, шуңа күрә ул җиңел планлаштыручылар өчен генә кулланыла. .
3.1.2 Индукция моторлары белән проблемалар
Әгәр дә индукцион мотор үзгәрүчән ешлыкны тизлекне көйләү системасы кулланылса, түбәндәге проблемалар бар:
(1) Чыгыш характеристикалары йомшак, шуңа күрә кант планеры түбән тизлектә җитәрлек йөк күтәрә алмый.
(2) Статик аерма зур, эшкәртү сыйфаты түбән, эшкәртелгән эш кисәгенең үрнәкләре бар, һәм ул хәтта пычак ашаганда туктый.
(3) Старт һәм тормоз моменты кечкенә, башлау һәм тормозлау әкрен, һәм машина кую урыны бик зур.
(4) Мотор җылытыла.
Күчерелгән теләмәгән моторның характеристикалары еш башлау, тормоз һәм коммутация эше өчен аеруча яраклы.Коммутация процессында башлангыч ток кечкенә, һәм башлангыч һәм тормоз торклары көйләнә, шулай итеп тизлек төрле тизлек диапазонында процесс таләпләренә туры килүен тәэмин итә.белән очраша.Күчерелгән теләмәү моторы да югары көч факторына ия.Highгары яки түбән тизлекме, йөксезме яки тулы йөклеме, аның көче факторы 1гә якын, бу хәзерге вакытта кант планерларында кулланылган башка тапшыру системаларына караганда яхшырак.
3.2 кер юу машинасы
Икътисад үсеше һәм кешеләрнең тормыш сыйфатын өзлексез яхшырту белән экологик чиста һәм акыллы кер юу машиналарына сорау да арта.Кир юу машинасының төп көче буларак, двигательнең эше өзлексез яхшырырга тиеш.Хәзерге вакытта эчке базарда ике төрле популяр кер юу машинасы бар: пульсатор һәм барабан кер юу машиналары.Нинди кер юу машинасына карамастан, төп принцип шунда: двигатель пульсаторны яки барабанны әйләндерергә этәрә, шуның белән су агымы барлыкка килә, аннары су агымы һәм пульсатор һәм барабан тудырган көч кием юу өчен кулланыла. .Моторның эшләве кер юу машинасының эшләвен күпчелек дәрәҗәдә билгели.Дәүләт, ягъни юу һәм киптерүнең сыйфатын, шулай ук шау-шу һәм тибрәнү күләмен билгели.
Хәзерге вакытта, пульсатор кер юу машинасында кулланылган моторлар, нигездә, бер фазалы индукцион двигательләр, ә кайберләре ешлыкны әйләндерү двигательләрен һәм чистасыз DC двигательләрен кулланалар.Барабан кер юу машинасы, нигездә, үзгәрә торган ешлыклы моторга өстәп, чистасыз DC моторы, күчә торган теләмәгән двигатель.
Бер фазалы индукция моторын куллануның кимчелекләре бик ачык, түбәндәгечә:
(1) тизлекне көйли алмый
Hingыну вакытында бер әйләнү тизлеге бар, һәм юу әйләнеше тизлегендә төрле тукымалар таләпләренә яраклашу кыен."Көчле юу", "зәгыйфь юу", "йомшак юу" һәм башка юу процедуралары бары тик үзгәрә, алга һәм кире әйләнү вакытын үзгәртү, һәм әйләнү тизлеге таләпләрен кайгырту өчен. юу вакытында, сусызлану вакытында әйләнү тизлеге еш түбән, гадәттә 400 әйләнештән 600 әйләнешкә кадәр.
2) Эффективлык бик түбән
Эффективлык, гадәттә, 30% тан түбән, һәм башлангыч ток бик зур, ул бәяләнгән токның 7-8 тапкырга җитә ала.Еш алга һәм кире юу шартларына яраклашу кыен.
Серияле мотор - зур башлангыч момент, югары эффективлык, тизлекне җайга салу, яхшы динамик күрсәткеч өстенлекләренә ия булган DC серияле мотор.Ләкин, серияле моторның җитешсезлеге шунда: структурасы катлаулы, ротор токы коммутатор һәм кисточка аша механик рәвештә күчерелергә тиеш, һәм коммутатор белән кисточка арасындагы сүрелү сүрелү механик киемгә, шау-шуга, очкынга һәм электромагнит интерфейсы.Бу двигательнең ышанычлылыгын киметә һәм гомерен кыскарта.
Күчерелгән теләмәгән моторның характеристикалары кер юу машиналарына кулланылганда яхшы нәтиҗәләргә ирешергә мөмкинлек бирә.Күчергечнең теләмәве мотор тизлеген контрольдә тоту системасы киң тизлек белән идарә итү диапазонына ия, ул "юарга" һәм
Әйләнүләр “барысы да стандарт юу, экспресс юу, йомшак юу, бәрхет юу, хәтта үзгәрүчән тизлек өчен оптималь тизлектә эшли.Сез шулай ук сусызлану вакытында әйләнү тизлеген сайлый аласыз.Сез шулай ук кайбер программалар буенча тизлекне арттыра аласыз, кием әйләнү процессында тигез булмаган тарату аркасында тибрәнүдән һәм шау-шудан саклансын өчен.Күчерелгән теләмәгән моторның искиткеч башлангыч эшләнеше юу процессында моторның еш алга һәм кире башлангыч токның электр челтәренә тәэсирен бетерә ала, юу һәм коммутация шома һәм тавышсыз.Барлык тизлекне көйләү диапазонында күчерелгән теләмәгән мотор тизлеген көйләү системасының югары эффективлыгы кер юу машинасының энергия куллануны сизелерлек киметергә мөмкин.
Чистасыз DC двигателе чыннан да күчерелгән теләмәгән мотор өчен көчле көндәш, ләкин күчерелгән теләмәгән моторның өстенлекләре аз чыгымлы, ныклык, демагнитизация юк һәм искиткеч башлангыч эш.
3.3 Электр машиналары
1980-нче еллардан башлап, кешеләрнең экологик һәм энергия проблемаларына игътибары арту сәбәпле, электр машиналары нуль чыгару, аз тавыш, киң энергия чыганаклары һәм югары энергия куллану өстенлекләре аркасында идеаль транспорт чарасына әйләнде.Электр машиналары двигатель системасы өчен түбәндәге таләпләргә ия: бөтен эш өлкәсендә югары эффективлык, югары тыгызлык һәм момент тыгызлыгы, киң эш тизлеге диапазоны, һәм система су үткәрми, шокка һәм тәэсиргә чыдам.Хәзерге вакытта электр машиналары өчен төп мотор йөртүче системаларына индукцион двигательләр, чистасыз DC двигательләре һәм күчү теләмәгән моторлар керә.
Күчерелгән теләмәгән мотор тизлеген контрольдә тоту системасы эштә һәм структурада берничә характеристикага ия, бу аны электр машиналары өчен бик яраклы итә.Электр машиналары өлкәсендә аның түбәндәге өстенлекләре бар:
(1) Мотор гади структурага ия һәм югары тизлек өчен яраклы.Двигательнең югалуының күп өлеше статорда тупланган, аны суыту җиңел һәм су белән суытылган шартлау корылмасына ясап була, бу нигездә техник хезмәт күрсәтүне таләп итми.
(2) efficiencyгары эффективлык күп көч һәм тизлектә сакланырга мөмкин, бу башка саклагыч системаларга ирешү авыр.Бу үзенчәлек электр машиналарының йөртү барышын яхшырту өчен бик файдалы.
(3) Дүрт квадратлы эшне тормышка ашыру, энергиянең яңарышын кире кайтару, югары тизлекле эш өлкәсендә тормоз торышын саклау җиңел.
(4) Двигательнең башлангыч агымы кечкенә, батареяга тәэсир итми, һәм баш моменты зур, ул авыр йөкне башлау өчен яраклы.
(5) Двигатель дә, көч конвертеры да бик нык һәм ышанычлы, төрле каты һәм югары температура шартлары өчен яраклы, яхшы җайлашуга ия.
Aboveгарыдагы өстенлекләрне исәпкә алып, электр машиналарында, электр автобусларында һәм электр велосипедларында күчә торган теләмәгән моторларның практик кулланмалары бар].
Күчерелгән теләмәгән мотор гади структура, кечкенә башлангыч ток, киң тизлекне көйләү диапазоны һәм яхшы идарә итү өстенлеге булганга, кант планаторлары, кер юу машиналары, электр машиналары өлкәсендә куллану өстенлекләренә һәм киң куллану перспективаларына ия.Aboveгарыда күрсәтелгән өлкәләрдә бик күп практик кушымталар бар.Кытайда билгеле бер дәрәҗәдә куллану булса да, ул әле сабый чагында һәм аның потенциалы әле тормышка ашырылмаган.Аны югарыда телгә алынган өлкәләрдә куллану тагын да киңәячәк дип санала.
Пост вакыты: 18-2022 июль