Двигательләр, гадәттә, электр моторлары дип аталалар, шулай ук ​​двигательләр буларак та билгеле, хәзерге сәнәгатьтә һәм тормышта бик еш очрый, һәм шулай ук ​​электр энергиясен механик энергиягә әверелдерү өчен иң мөһим җиһаз.Моторлар машиналарга, югары тизлекле поездларга, самолетларга, җил турбиналарына, роботларга, автоматик ишекләргә, су насосларына, каты дискларга һәм хәтта иң еш очрый торган кәрәзле телефоннарга урнаштырылган.

Моторлар өчен яңа булган яки яңа гына мотор йөртү турындагы белемнәрне өйрәнгән кешеләрнең күбесе мотор турындагы белемнәрне аңлау авыр, һәм хәтта тиешле курсларны күрергә мөмкин, һәм алар "кредит үтерүчеләр" дип атала.Түбәндә таралган бүлешү яңа кешеләргә AC асинхрон мотор принцибын тиз аңларга мөмкинлек бирә.

Мотор принцибы: Мотор принцибы бик гади.Гади генә итеп әйткәндә, ул электр энергиясен кулланып, кәтүктә әйләнүче магнит кырын барлыкка китерә һәм роторны әйләндерергә этәрә.Электромагнит индукция законын өйрәнгән кеше белә, энергияле кәтүк магнит кырында әйләнергә мәҗбүр булачак.Бу моторның төп принцибы.Бу кече урта мәктәп физикасы.

Двигатель структурасы: Двигательне сүткән кеше моторның нигездә ике өлештән, статор өлешеннән һәм әйләнүче ротор өлешеннән торуын белә:

1. Статор (статик өлеш)

Статор үзәге: моторның магнит чылбырының мөһим өлеше, анда статор челтәрләре урнаштырылган;

Статор әйләнеше: бу электр белән тоташтырылган һәм әйләнүче магнит кырын булдыру өчен кулланылган кәтүк, двигательнең схема өлеше;

Машина базасы: статор үзәген һәм двигательнең соңгы каплавын төзәтегез, саклау һәм җылылык тарату ролен уйнагыз;

2. Ротор (әйләнүче өлеш)

Ротор үзәге: моторның магнит чылбырының мөһим өлеше, ротор әйләнеше үзәк уясына урнаштырылган;

Ротор әйләнеше: статорның әйләнүче магнит кырын кисү, электромотив көч һәм ток тудыру, һәм моторны әйләндерү өчен электромагнит моменты формалаштыру;

Моторның берничә исәпләү формуласы:

1. Электромагнит белән бәйле

1) Моторның индуктив электромотив көче формуласы: E = 4.44 * f * N * Φ, E - кәтүк электромотив көче, f - ешлык, S - әйләнә-тирә үткәргечнең кисемтәләр өлкәсе (тимер кебек) үзәк), N - борылышлар саны, һәм Φ - магнит Пасс.

Формула ничек алынган, без бу әйберләрне тикшермәячәкбез, без аны ничек кулланырга икәнен күрербез.Электромотив көче - электромагнит индукциянең асылы.Электромотив көче булган үткәргеч ябылганнан соң, индуктив ток барлыкка киләчәк.Индуктив ток магнит кырында ампер көченә ия, кәтүкне борырга этәрүче магнит мизгелен барлыкка китерә.

Aboveгарыдагы формуладан билгеле булганча, электромотив көченең зурлыгы электр белән тәэмин итү ешлыгына, кәтүк борылышлары санына һәм магнит агымына пропорциональ.

Магнит агымын исәпләү формуласы Φ = B * S * COSθ, S өлкәсе булган яссылык магнит кыры юнәлешенә перпендикуляр булганда, θ почмагы 0, COSθ 1гә тигез, һәм формула Φ = B * S була .

Aboveгарыдагы ике формуланы берләштереп, моторның магнит агымының интенсивлыгын исәпләү формуласын ала аласыз: B = E / (4.44 * f * N * S).

2) Икенчесе - Ампер көче формуласы.Индуктивлык кәтүгенең күпме көч алуын белү өчен, безгә F = I * L * B * sinα формуласы кирәк, монда мин хәзерге көч, L - үткәргеч озынлыгы, В - магнит кыры көче, α - почмак арасындагы почмак ток юнәлеше һәм магнит кыры юнәлеше.Тимер чыбык магнит кырына перпендикуляр булганда, формула F = I * L * B була (әгәр ул N-борылыш кәтүге булса, В магнит агымы N-борылыш кәтүгенең гомуми магнит агымы, һәм юк) арттырырга кирәк N).

Көчне белсәгез, моментны белерсез.Момент хәрәкәт радиусы белән тапкырланган моментка тигез, T = r * F = r * I * B * L (вектор продукты).Көчнең ике формуласы = көч * тизлеге (P = F * V) һәм сызыклы тизлек V = 2πR * секундына (n секунд), көч белән бәйләнеш урнаштырылырга мөмкин, һәм түбәндәге No.3 формуласы була ала. алу.Ләкин, шуны әйтергә кирәк: фактик чыгару моменты бу вакытта кулланыла, шуңа күрә исәпләнгән көче - чыгу көче.

2. AC асинхрон мотор тизлеген исәпләү формуласы: n = 60f / P, бу бик гади, тизлек электр белән тәэмин итү ешлыгына пропорциональ, һәм полюс парлары санына капма-каршы пропорциональ (парны исегездә тотыгыз) ) мотор, формуланы турыдан-туры кулланыгыз.Ләкин, бу формула синхрон тизлекне (әйләнүче магнит кыры тизлеген) исәпли, һәм асинхрон моторның тизлеге синхрон тизлектән бераз түбәнрәк булачак, шуңа күрә без 4 полюслы моторның гадәттә 1400 әйләнештән артык булуын күрәбез, ләкин 1500 әйләнештән азрак.

3. Мотор моменты белән электр счетчик тизлеге арасындагы бәйләнеш: T = 9550P / n (P - мотор көче, n - мотор тизлеге), аны өстә No.1 эчтәлегеннән чыгарып була, ләкин безгә өйрәнергә кирәк түгел. чыгару, бу исәпләүне искә төшерү Формула эшләячәк.Ләкин тагын бер кат исегезгә төшерегез, формуладагы P көче кертү көче түгел, ә чыгару көче.Двигательнең югалуы аркасында кертү көче чыгу көченә тигез түгел.Ләкин китаплар еш идеальләштерелгән, кертү көче чыгару көченә тигез.

4. Мотор көче (кертү көче):

1) Бер фазалы мотор көчен исәпләү формуласы: P = U * I * cosφ, көч факторы 0,8 булса, көчәнеш 220В, һәм ток 2А булса, P = 0.22 × 2 × 0.8 = 0.352KW.

2) Өч фазалы мотор көчен исәпләү формуласы: P = 1.732 * U * I * cosφ (cosφ - көч факторы, U - йөк сызыгы көчәнеше, ә мин - йөк сызыгы токы).Ләкин, бу төрдәге U һәм I мотор тоташуы белән бәйле.Йолдыз бәйләнешендә, 120 ° көчәнеш белән аерылган өч кәтүкнең уртак очлары бергә кушылып 0 нокта формалашканга, йөк кәтүкенә йөкләнгән көчәнеш чынлыкта фаза-фаза.Дельтаны тоташтыру ысулы кулланылганда, һәр кәтүкнең һәр очына электр линиясе тоташтырыла, шуңа күрә йөк кәтүкендәге көчәнеш - сызык көчәнеше.Әгәр дә еш кулланыла торган 3 фазалы 380В көчәнеш кулланылса, кәтүк йолдыз тоташуында 220В, һәм дельта 380В, P = U * I = U ^ 2 / R, шуңа күрә дельта тоташу көче йолдыз тоташуы 3 тапкыр, Шуңа күрә югары көчле двигатель башлау өчен йолдыз-дельтаны куллана.

Aboveгарыдагы формуланы үзләштергәннән һәм җентекләп аңлаганнан соң, мотор принцибы буталмас, шулай ук ​​мотор йөртүенең югары дәрәҗәдәге курсын өйрәнүдән курыкмассыз.

Моторның бүтән өлешләре

1) җанатар: гадәттә двигательгә җылылык тарату өчен двигатель койрыгына куелган;

2) тоташу тартмасы: электр белән тәэмин итүгә тоташу өчен кулланыла, мәсәлән, AC өч фазалы асинхрон двигатель, ул шулай ук ​​ихтыяҗларга карап йолдыз яки дельтага тоташырга мөмкин;

3) алып бару: двигательнең әйләнүче һәм стационар өлешләрен тоташтыру;

4. Ахыргы каплау: Мотор читендәге алгы һәм арткы каплагычлар ярдәмче роль уйныйлар.

---

Пост вакыты: 13-2022 июнь