Өч фазалы AC двигательләренең югалтуларын бакыр югалтуларга, алюминий югалтуларына, тимер югалтуларына, адашкан югалтуларга һәм җил югалтуларына бүлеп була.Беренче дүртесе җылыту югалтулары, һәм аларның суммасы җылыту югалтулары дип атала.Бакыр югалту, алюминий югалту, тимер югалту һәм адашу югалту гомуми җылылык югалуга өлеш көче зурдан зурга үзгәргәндә аңлатыла.Мисал аша, гомуми җылылык югалтуда бакыр куллану һәм алюминий куллану өлеше үзгәрсә дә, гадәттә түбәннән тенденцияне күрсәтеп, зурдан кечкенәгә кими.Киресенчә, тимер югалту һәм адашу югалту, үзгәрүләр булса да, гадәттә кечкенәдән зурга күтәрелә, өскә тенденцияне күрсәтә.Көч җитәрлек булганда, тимернең таралуы бакыр таралышыннан артып китә.Кайвакыт адашу югалту бакыр югалтудан һәм тимер югалтудан артып китә һәм җылылык югалуның беренче факторына әверелә.Y2 моторын яңадан анализлау һәм төрле югалтуларның гомуми югалтуга пропорциональ үзгәрүен күзәтү охшаш законнарны ачыклый.Aboveгарыдагы кагыйдәләрне танып, төрле көч двигательләренең температураның күтәрелүен һәм җылылык югалтуын киметүгә төрле басым ясаулары турында нәтиҗә ясала.Кечкенә двигательләр өчен бакыр югалту башта киметелергә тиеш;урта һәм югары көчле двигательләр өчен тимер югалту адашкан югалтуларны киметүгә юнәлтелергә тиеш."Адашкан югалту бакыр югалтудан һәм тимер югалтудан күпкә кечерәк" дигән караш бер яклы.Бигрәк тә мотор көче никадәр зур булса, адашкан югалтуларны киметүгә күбрәк игътибар бирелергә тиешлеге ассызыклана.Урта һәм зур сыйдырышлы двигательләр гармоник магнит потенциалын һәм адашкан югалтуларны киметү өчен синусоидаль челтәр кулланалар, һәм эффект еш бик яхшы.Адашкан югалтуны киметү өчен төрле чаралар, гадәттә, эффектив материалларны арттырырга кирәк түгел.
Кереш сүз
Өч фазалы AC моторын югалту PCu бакыр югалту, алюминий югалту PAl, тимер югалту PFe, адашу югалту Ps, җил киеме Pfw, беренче дүрт җылылык югалту, аларның суммасы гомуми җылылык югалту PQ дип атала, Бу адашкан югалту Бу бакыр югалту PCu, алюминий югалту PAl, тимер югалту PFe, һәм җил киеме Pfw, шул исәптән гармоник магнит потенциалы, агып чыккан магнит кыры һәм чутның ток токыннан кала барлык югалтуларның сәбәбе.
Адашкан югалтуны исәпләүдәге кыенлык һәм тестның катлаулылыгы аркасында, күп илләр адашкан югалту моторның кертү көченең 0,5% итеп исәпләнә, бу каршылыкны гадиләштерә.Ләкин, бу кыйммәт бик тупас, һәм төрле конструкцияләр һәм төрле процесслар еш кына төрле, бу каршылыкны яшерә һәм двигательнең эш шартларын чынлап та чагылдыра алмый.Соңгы вакытта үлчәнгән адашу популярлашты.Глобаль икътисадый интеграция чорында, халыкара стандартлар белән ничек интеграцияләнергә тиешлеген алдан күрү гомуми тенденция.
Бу кәгазьдә өч фазалы AC моторы өйрәнелә.Энергия кечкенәдән зурга үзгәргәндә, бакыр югалту PCu, алюминий югалту PAl, тимер югалту PFe, һәм адашу югалту Ps гомуми җылылык югалту PQ үзгәрә, һәм каршы чаралар алына.Дизайн һәм җитештерү акыллырак һәм яхшырак.
1. Моторны югалту анализы
1.1 Башта мисалны күзәтегез.Завод электр двигательләренең E серияле продуктларын экспортлый, һәм техник шартлар үлчәнгән югалтуларны күздә тота.Чагыштыру җиңеллеге өчен, әйдәгез башта 2 полюслы двигательләрне карыйк, алар 0,75 кВттан 315 кВтка кадәр.Тест нәтиҗәләре буенча, бакыр югалту PCu, алюминий югалту PAl, тимер югалту PFe, һәм адашу Ps гомуми җылылык югалту PQ белән чагыштырыла, 1 нче рәсемдә күрсәтелгәнчә.Рәсемдәге ординат - төрле җылыту югалтуларының гомуми җылылык югалтуына (%), абсцисса - мотор көче (кВт), бриллиант белән өзелгән сызык - бакыр куллану өлеше, квадратлар белән өзелгән сызык - алюминий куллану өлеше, һәм өчпочмакның өзелгән сызыгы - тимер югалту коэффициенты, һәм крест белән өзелгән сызык - адашу өлеше.
Рәсем 1. Бакыр куллану, алюминий куллану, тимер куллану, адашу таралуы һәм E серияле 2 полюслы моторларның гомуми җылыту югалуы пропорциясенең өзелгән сызыгы.
(1) Двигательнең көче кечкенәдән зурга үзгәргәндә, бакыр куллану өлеше, үзгәрүчән булса да, гадәттә зурдан кечегә кими, төшү тенденциясен күрсәтә.0,75 кВт һәм 1,1 кВт якынча 50% тәшкил итә, 250 кВт һәм 315 кВт кимрәк, 20% алюминий куллану өлеше дә зурдан кечегә үзгәрде, төшү тенденциясен күрсәтте, ләкин үзгәрү зур түгел.
(2) Кечкенәдән зур двигатель көченә, тимер югалту өлеше үзгәрә, үзгәрүләр булса да, ул гадәттә кечкенәдән зурга күтәрелә, өскә тенденцияне күрсәтә.0.75kW ~ 2.2kW якынча 15%, һәм 90 кВттан зуррак булганда, ул 30% тан артып китә, бу бакыр кулланудан зуррак.
(3) Адашкан таралуның пропорциональ үзгәреше, үзгәрүчән булса да, гадәттә кечкенәдән зурга күтәрелә, өскә тенденцияне күрсәтә.0,75 кВт ~ 1,5кВт якынча 10%, ә 110 кВт бакыр куллануга якын.132 кВттан зуррак спецификацияләр өчен адашкан югалтуларның күбесе бакыр кулланудан артып китә.250кВт һәм 315 кВт адашкан югалтулар бакыр һәм тимер югалтуларыннан артып, җылылык югалуның беренче факторы булып торалар.
4 полюслы мотор (сызык схемасы төшерелгән).110 кВттан артык тимер югалту бакыр югалтудан зуррак, һәм 250 кВт һәм 315 кВт адашу бакыр югалтудан һәм тимер югалтудан артып, җылылык югалуның беренче факторы булып тора.2-6 полюслы моторлы сериянең бакыр куллану һәм алюминий куллану суммасы, кечкенә двигатель гомуми җылылык югалтуының якынча 65% - 84% тәшкил итә, зур двигатель 35% - 50% ка, тимер - тимер. куллану киресенчә, кечкенә двигатель гомуми җылылык югалтуының 65% - 84% тәшкил итә.Heatылылыкның гомуми югалуы 10% - 25%, зур двигатель якынча 26% - 38% ка арта.Адашу югалуы, кечкенә двигательләр якынча 6% - 15% тәшкил итә, зур двигательләр 21% - 35% ка арта.Көч җитәрлек булганда, тимер югалту адашу бакыр югалтудан артып китә.Кайвакыт адашу югалту бакыр югалтудан һәм тимер югалтудан артып китә, җылылык югалуның беренче факторы булып тора.
1.2 R серияле 2 полюслы мотор, адашкан югалту
Тест нәтиҗәләре буенча, бакыр югалту, тимер югалту, адашу һ.б. гомуми җылылык югалту PQ белән чагыштырмасы алына.2 нче рәсемдә мотор көченең адашкан бакыр югалтуына пропорциональ үзгәреше күрсәтелгән.Рәсемдәге ординат - адашкан бакыр югалуның гомуми җылыту югалтуына (%), абсцисса - мотор көче (кВт), бриллиант белән өзелгән сызык - бакыр югалту коэффициенты, һәм квадратлар белән өзелгән сызык. адашкан югалтулар.2 нче рәсем ачык итеп күрсәтә, гомумән алганда, двигатель көче никадәр зур булса, адашкан югалтуларның гомуми җылылык югалту өлешенә арта.2 нче рәсемдә шулай ук күрсәтелгән, 150 кВттан зуррак үлчәмнәр өчен адашкан югалтулар бакыр югалтуларыннан артып китә.Моторларның берничә зурлыгы бар, һәм адашу югалту хәтта бакыр югалтуыннан 1,5 - 1,7 тапкыр күбрәк.
2 полюслы моторларның бу сериясенең көче 22 кВттан 450 кВтка кадәр.Pлчелгән адашу югалтуының PQ белән чагыштырмасы 20% тан 40% ка кадәр артты, һәм үзгәрү диапазоны бик зур.Әгәр дә үлчәнгән адашу югалтуының бәяләнгән чыгару көченә карата күрсәтелсә, ул якынча (1,1 ~ 1,3)%;үлчәнгән адашу югалтуының кертү көченә карата күрсәтелсә, ул якынча (1,0 ~ 1,2)%, соңгы икесе Игътибарның катнашуы күп үзгәрми, һәм адашуның пропорциональ үзгәрүен күрү кыен. PQ югалту.Шуңа күрә, җылыту югалтуын күзәтү, аеруча адашкан югалту PQ белән чагыштыру, җылылык югалту законының үзгәрүен яхшырак аңлый ала.
Aboveгарыда күрсәтелгән ике очракта адашкан югалту АКШта IEEE 112B ысулын куллана
Рәсем 2. Бакыр адашу югалтуының R серияле 2 полюслы двигательнең гомуми җылыту югалтуына карата сызык схемасы
1.3 Y2 серияле моторлар
Техник шартлар адашкан югалту кертү көченең 0,5% тәшкил итә, ә GB / T1032-2005 адашу югалтуларының тәкъдим ителгән бәясен күздә тота.Хәзер 1 ысулны алыгыз, һәм формула Ps = (0.025-0.005 × lg (PN)) × P1 формуласы PN- бәяләнгән көч;P1- кертү көче.
Адашкан югалтуның үлчәнгән бәясе тәкъдим ителгән кыйммәткә тигез, һәм электромагнит исәпләүне яңадан исәплибез, аннары бакыр куллану, алюминий куллану һәм тимер куллануның дүрт җылыту югалтуларының гомуми җылылык югалту PQ белән чагыштырмасын исәплибез. .Аның пропорциясен үзгәртү дә югарыдагы кагыйдәләргә туры килә.
Ягъни: энергия кечкенәдән зурга үзгәргәндә, бакыр куллану һәм алюминий куллану өлеше гадәттә зурдан кечегә кими, төшү тенденциясен күрсәтә.Икенче яктан, тимер югалту һәм адашу югалту өлеше, гадәттә, кечкенәдән зурга күтәрелә, күтәрелеш тенденциясен күрсәтә.2 полюслы, 4 полюслы яки 6 полюслы булуына карамастан, көч билгеле бер көчтән зуррак булса, тимер югалту бакыр югалтудан артып китәчәк;адашкан югалту өлеше кечкенәдән зурына артачак, әкренләп бакыр югалтуына якынлашачак, хәтта бакыр югалтудан да артып китәчәк.2 полюста 110 кВттан артык адашу җылылык югалуның беренче факторына әверелә.
3 нче рәсем - 4 полюслы двигательләр өчен Y2 серияле дүрт җылылык югалтуларының PQ нисбәтенең өзелгән сызыгы графигы (адашкан югалуның үлчәнгән бәясе югарыда тәкъдим ителгән бәягә тигез, һәм башка югалтулар бәя буенча исәпләнә). .Ординат - төрле җылылык югалтуларының PQ (%) белән чагыштырмасы, ә абсцисса - мотор көче (кВт).Билгеле, 90 кВттан артык тимер адашу югалтулары бакыр югалтуларыннан зуррак.
Рәсем 3. Бакыр куллану, алюминий куллану, тимер куллану һәм адашу таралу Y2 серияле 4 полюслы двигательләрнең гомуми җылыту югалуына чагыштырма схемасы.
1.4 Әдәбият төрле югалтуларның гомуми югалтуларга чагыштырмасын өйрәнә (җил сүрелүен дә кертеп)
Мисыр куллану һәм алюминий куллану кечкенә двигательләрдәге гомуми югалтуның 60% - 70% тәшкил итә, һәм сыйдырышлык артканда 30% тан 40% ка кадәр кимеде, тимер куллану киресенчә иде.% өстә.Адашкан югалтулар өчен кечкенә двигательләр гомуми югалтуларның 5% - 10%, ә зур двигательләр 15% тан артык.Ачыкланган законнар охшаш: ягъни, көч кечкенәдән зурга үзгәргәндә, бакыр югалту һәм алюминий югалту өлеше гадәттә зурдан кечегә кими, түбән төшү тенденциясен күрсәтә, шул ук вакытта тимер югалту һәм адашу өлеше арта. кечкенәдән зурга, күтәрелү тенденциясен күрсәтә..
1.5 GB / T1032-2005 1 ысулы буенча адашкан югалту бәясен тәкъдим итү формуласы
Алым - адашкан югалту бәясе.Кечкенәдән зур двигатель көченә, адашкан югалту кертү көченә өлеш керә, әкренләп кими, үзгәрү диапазоны кечкенә түгел, якынча 2,5% - 1,1%.Әгәр дә гомуми югалту ∑P, ягъни Ps / ∑P = Ps / P1 / (1-η) үзгәртелсә, двигательнең эффективлыгы 0,667 ~ 0.967 булса, (1-η) үзара каршы 3 ~ 30, ягъни үлчәнгән пычраклык кертү көченең чагыштырмасы белән чагыштырганда, таралу югалтуының гомуми югалту белән чагыштырмасы 3-30 тапкыр көчәйтелә.Көч никадәр югары булса, өзелгән сызык тизрәк күтәрелә.Билгеле, адашкан югалтуның гомуми җылылык югалтуына мөнәсәбәте алынса, “зурайту факторы” зуррак.Seriesгарыдагы мисалда R серияле 2 полюслы 450 кВт мотор өчен, адашкан югалту Ps / P1 кертү көче белән чагыштырганда, югарыда тәкъдим ителгән исәпләнгән бәядән бераз кечерәк, һәм адашу югалту totalP һәм гомуми җылылык югалту өлеше. PQ тиешенчә 32,8%.39,5%, P1 кертү көче белән чагыштырганда, 28 тапкыр һәм 34 тапкыр “көчәйтелде”.
Бу кәгазьдә күзәтү һәм анализлау ысулы - 4 төр җылылык югалтуының гомуми җылылык югалту PQ белән чагыштырмасы.Нисбәт бәясе зур, һәм төрле югалтуларның пропорциясе һәм үзгәрү законы ачык күренә, ягъни кечкенәдән зурга, бакыр куллану һәм алюминий куллану Гомумән алганда, пропорция зурдан кечегә үзгәрде, түбән төшүне күрсәтте. тенденция, тимер югалту һәм адашу өлеше гадәттә кечкенәдән зурга үзгәрде, өскә күтәрелү тенденциясен күрсәтте.Аерым алганда, двигатель көче никадәр зур булса, адашкан югалту PQ белән чагыштырганда, бакыр югалтуына әкренләп якынлаша, бакыр югалтудан артып китә, һәм хәтта җылылык югалуның беренче факторы була, шуңа күрә без дөрес аңлый алабыз. закон һәм зур двигательне киметүгә игътибар итегез.адашкан югалтулар.Адашкан югалту кертү көче белән чагыштырганда, үлчәнгән адашуның гомуми җылылык югалтуына мөнәсәбәте башкача гына күрсәтелә, һәм аның физик табигатен үзгәртми.
2. Чаралар
Aboveгарыдагы кагыйдәне белү моторны рациональ проектлау һәм җитештерү өчен файдалы.Моторның көче төрле, һәм температураның күтәрелүен һәм җылылык югалтуын киметү чаралары төрле, һәм игътибары төрле.
2.1 Аз энергияле двигательләр өчен бакыр куллану гомуми җылылык югалтуының зур өлешен тәшкил итә
Шуңа күрә, температураның күтәрелүен киметү иң элек бакыр куллануны киметергә тиеш, мәсәлән, чыбыкның кисемтәсен арттыру, үткәргеч санын киметү, статор уяты формасын арттыру, тимер үзәкне озайту.Заводта температураның күтәрелүе еш кына AJ җылылык йөген контрольдә тота, бу кечкенә двигательләр өчен тулысынча дөрес.AJ белән идарә итү асылда бакыр югалтуын контрольдә тота.AJ буенча статорның бакыр югалтуын, статорның эчке диаметрын, кәтүкнең ярты борылыш озынлыгын һәм бакыр чыбыкның каршылыгын табу кыен түгел.
2.2 Көч кечкенәдән зурга үзгәргәндә, тимер югалту акрынлап бакыр югалтуына якынлаша
Тимер куллану, гадәттә, 100 кВттан зуррак булганда, бакыр кулланудан артып китә.Шуңа күрә зур двигательләр тимер куллануны киметүгә игътибар бирергә тиеш.Конкрет чаралар өчен аз югалткан кремний корыч плиталар кулланылырга мөмкин, статорның магнит тыгызлыгы артык югары булырга тиеш түгел, һәм һәр өлешнең магнит тыгызлыгын акыллы таратуга игътибар бирелергә тиеш.
Кайбер заводлар кайбер югары көчле двигательләрне яңадан эшкәртәләр һәм статор уяты формасын тиешенчә киметәләр.Магнит тыгызлыгын бүлү акыллы, һәм бакыр югалту һәм тимер югалту нисбәте дөрес көйләнгән.Статор ток тыгызлыгы артса да, җылылык йөге арта, һәм бакыр югалту арта, статор магнит тыгызлыгы кими, һәм тимер югалту бакыр югалту артканнан күбрәк кими.Спектакль оригиналь дизайнга тиң, температураның күтәрелүе генә түгел, статорда кулланылган бакыр күләме дә саклана.
2.3 Адашкан югалтуларны киметү өчен
Бу мәкалә ассызыклыйдвигатель көче зуррак булса, адашкан югалтуларны киметүгә күбрәк игътибар бирелергә тиеш."Адашкан югалтулар бакыр югалтуларыннан күпкә кечерәк" дигән фикер кечкенә двигательләргә генә кагыла.Билгеле, югарыдагы күзәтү һәм анализ буенча, көч никадәр югары булса, ул шулкадәр яраксыз."Адашкан югалтулар тимер югалтуларыннан күпкә кечерәк" дигән караш та урынсыз.
Адашу югалтуының үлчәнгән кыйммәтенең кертү көченә мөнәсәбәте кечкенә двигательләр өчен югарырак, һәм көч зуррак булганда катнашу түбәнрәк, ләкин кечкенә двигательләр адашкан югалтуларны киметүгә игътибар бирергә тиеш дигән нәтиҗә ясап булмый, зур двигательләр адашкан югалтуларны киметергә кирәк түгел.югалту.Киресенчә, югарыдагы мисал һәм анализ буенча, мотор көче никадәр зур булса, адашу югалтуының гомуми җылылык югалтуына мөнәсәбәте шулкадәр зур, адашу югалту һәм тимер югалту бакыр югалтуына якын яки хәтта артып китә, шуңа күрә зуррак двигатель көче, аңа күбрәк игътибар бирелергә тиеш.Адашкан югалтуларны киметү.
2.4 Адашкан югалтуларны киметү чаралары
Адашкан югалтуларны киметү юллары, мәсәлән, һава аермасын арттыру, чөнки адашу югалту һава аермасы квадратына капма-каршы пропорциональ;синусоидаль (түбән гармоник) әйләндергеч куллану кебек гармоник магнит потенциалын киметү;тиешле урын;тыгуны киметү, Ротор ябык уяны кабул итә, һәм югары көчәнешле моторның ачык уты магнит уячасын ала;алюминий ротор снаряд белән эшкәртү капиталь токны киметә һ.б.Әйтергә кирәк, югарыдагы чаралар гадәттә эффектив материаллар өстәүне таләп итми.Төрле куллану шулай ук двигательнең җылыту торышы белән бәйле, мәсәлән, әйләндергечнең яхшы җылылык таралуы, двигательнең эчке температурасы түбән, төрле куллану.
Мисал: Завод двигательне 6 багана һәм 250 кВт белән ремонтлый.Ремонт сынавыннан соң, температураның күтәрелүе бәяләнгән йөкнең 75% астында 125Кка җитте.Аннары һава аермасы 1,3 тапкырга кадәр эшкәртелә.Рейтинглы йөк астында булган тестта температураның күтәрелүе чыннан да 81Кка кадәр төште, бу һава аермасының артуын һәм адашу таралуның зур кимүен күрсәтә.Гармоник магнит потенциалы адашу өчен мөһим фактор.Урта һәм зур сыйдырышлы моторлар гармоник магнит потенциалын киметү өчен синусоидаль челтәрләр кулланалар, һәм эффект бик еш яхшы.Яхшы эшләнгән синусоидаль әйберләр урта һәм югары көчле двигательләр өчен кулланыла.Гармоник амплитуда һәм амплитуда оригиналь дизайн белән чагыштырганда 45% белән 55% ка кимегәндә, адашу югалту 32% тан 55% ка кадәр киметелергә мөмкин, югыйсә температура күтәрелер, эффективлык күтәрелер., тавыш кими, һәм ул бакыр һәм тимерне саклый ала.
3. Йомгаклау
3.1 Өч фазалы AC моторы
Энергия кечкенәдән зурга үзгәргәндә, бакыр куллану һәм алюминий куллануның гомуми җылылык югалту өлеше зурдан кечегә арта, ә тимер куллану адашу өлеше гадәттә кечкенәдән зурга арта.Кечкенә двигательләр өчен бакыр югалту гомуми җылылык югалтуының иң зур өлешен тәшкил итә.Двигатель сыйдырышлыгы арта барган саен, адашу һәм тимер югалту якынлаша һәм бакыр югалтудан артып китә.
3.2 heatылылык югалтуын киметү
Моторның көче төрле, һәм кабул ителгән чараларның игътибары да төрле.Кечкенә двигательләр өчен башта бакыр куллануны киметергә кирәк.Урта һәм югары көчле двигательләр өчен тимер югалту һәм адашу югалтуына күбрәк игътибар бирелергә тиеш."Адашкан югалтулар бакыр югалтуларыннан һәм тимер югалтуларыннан күпкә кечерәк" дигән караш бер яклы.
3.3 Зур двигательләрнең гомуми җылылык югалтуында адашкан югалтуларның өлеше югарырак
Бу кәгазь ассызыклый, двигатель көче никадәр зур булса, адашкан югалтуларны киметүгә күбрәк игътибар бирелергә тиеш.
Пост вакыты: 16-2022 июнь