Күчерелгән теләмәгән моторны кулланганда, тотрыклылык бик мөһим, шуңа күрә моторны кулланганда, без моторга һәм тотрыклылыкка тәэсир итүче сәбәпләр турында күбрәк белергә тиеш, проблеманы яхшырак булдырмас өчен.
1. Дөрес булмаган җыюмотор
Двигатель валы тарту җайланмасы валыннан аерылып тора, бу күчү теләмәгән моторга артык радиаль йөк китерә, металл аруына китерә.Әгәр дә мотор валының озын очындагы радиаль йөк артык зур булса, мотор валы радиаль юнәлештә иеләчәк һәм деформацияләнәчәк.Двигатель әйләнгәч, вал бөтен якка борыла һәм деформацияләнә, гадәттә вагонга якынрак булган мотор валына зыян китерә.
Тоткыч белән тоташтырылган двигатель өчен, әгәр вагон күчерелгән теләмәгән моторның чыгу валына туры килсә, эш вакытында, клейның артык авырлыгы яки каты каеш аркасында, ул чыгу валына күп стресс китерергә мөмкин. мотор.Даими стресс аркасында зуррак бөкләнү моментлары вал фулкрумы янында урнашкан.Әгәр дә тәэсир кабатланса, ару килеп чыгачак, вал әкренләп ярылырга һәм тулысынча өзелергә мөмкин, һәм эш җиһазлары һәм двигательләр каты бозылачак һәм селкенәчәк.Әгәр дә двигатель нык тоташмаса (рамкада йөгерү кебек), бөтен база тотрыксыз һәм эшләгәндә калтыраныр, мотор каешының киеренкелеге тотрыксыз булыр, киеренкелек артыр яки кимер, һәм вал бозылырга мөмкин. .
2. Мотор валының эшкәртү стресс трюклары квалификациясез.Уңышсызлык вал диаметры һәм радиаль алмаш стресс тәэсиреннән килеп чыга.
3. Кайбер хаталы вал дизайны үзе
Әгәр дә вал диаметры тиз үзгәрсә, аны вату җиңел, ләкин проблема чагыштырмача кечкенә, һәм ул двигательнең конструкция спецификасы белән бәйле.Әгәр моторның йөге бер мизгелдә артык зур булса, тышкы көчнең тәэсире валга зыян китерергә мөмкин.
Бу күчерелгән теләмәгән моторның тотрыклылыгына тәэсир итүче өч аспект.Бу өч аспектны кертү буенча, моторны куллану һәм бәйләнешле эш башкару яхшырак гарантияләнә ала.
Пост вакыты: 21-2022 апрель