Ни өчен электр кораллары чистартылган двигательләр кулланалар, ләкин чистасыз двигательләр түгел?
Ни өчен көч кораллары (мәсәлән, кул бораулау, почмак тарткыч һ.б.) урынына чистартылган двигательләр кулланаларчистасыз моторлар?Аңлау өчен, бу бер-ике җөмләдә аңлашылмый. DC двигательләре чистартылган двигательләргә һәм чистасыз моторларга бүленә.Монда искә алынган “щетка” углерод щеткаларын аңлата.Углерод щеткасы нинди? Ни өчен DC двигательләренә углерод щеткалары кирәк?Углерод щеткалары белән һәм алар арасында нинди аерма бар?Әйдә карыйк! Чистартылган DC двигателе принцибы 1-нче рәсемдә күрсәтелгәнчә, бу DC чиста моторының структур модель схемасы.Ике капма-каршы магнит, кәтүк уртасына урнаштырыла, кәтүкнең ике очын да ике ярым түгәрәк бакыр боҗраларга тоташтыралар, бакыр боҗраларның ике очын даими углерод щеткасы белән тоташтыралар, аннары DC тоташтыралар. углерод щеткасының ике очына.энергия чыганагы. Электр белән тәэмин итүгә тоташканнан соң, ток 1 нче рәсемдә ук белән күрсәтелә.Сул кул кагыйдәсе буенча, сары кәтүк вертикаль өскә күтәрелгән электромагнит көченә ия;зәңгәр кәтүк вертикаль рәвештә түбән электромагнит көченә ия.Двигательнең роторы сәгать юлы белән әйләнә башлый, һәм 90 градус әйләнгәч, 2 нче рәсемдә күрсәтелгәнчә: Бу вакытта углерод щеткасы ике бакыр боҗралар арасындагы аермада, һәм бөтен кәтүк әйләнәсендә ток юк.Ләкин инерция хәрәкәте астында ротор әйләнүен дәвам итә. Ротор инерция хәрәкәте астында югарыдагы позициягә борылганда, кәтүк токы 3 нче рәсемдә күрсәтелгән. Сул кул кагыйдәсе буенча, зәңгәр кәтүк вертикаль өскә күтәрелгән электромагнит көченә ия;сары кәтүк вертикаль рәвештә түбән электромагнит көченә ия.Мотор роторы, 4 нче рәсемдә күрсәтелгәнчә, 90 градус әйләнгәч, сәгать юлы буенча әйләнүен дәвам итә: Бу вакытта углерод щеткасы ике бакыр боҗралар арасындагы аермада, һәм бөтен кәтүк әйләнәсендә ток юк.Ләкин инерция хәрәкәте астында ротор әйләнүен дәвам итә.Аннары югарыдагы адымнарны кабатлагыз, һәм цикл дәвам итә. 5 нче рәсемдә күрсәтелгәнчә, бу структур модель схемасымотор.Ул статордан һәм ротордан тора, анда роторның пар магнит баганалары бар;статорда яраланган ботинкалар күп, һәм рәсемдә 6 комплект кәтүк бар. Токны 2 һәм 5 статор кәтүкләренә биргәндә, 2 һәм 5 кәтүкләр магнит кырын барлыкка китерәчәк.Статор штрих магнитына тиң, монда 2 - S (Көньяк) багана, 5 - N (Төньяк) полюс.Бер үк җенеснең магнит полюслары бер-берсен җәлеп иткәнгә, роторның N полюсы 2 кәтүк торышына әйләнәчәк, һәм роторның S полюсы 6-нчы рәсемдә күрсәтелгәнчә 5-нче кәтүк торышына әйләнәчәк. Аннары без 2 һәм 5 статор кәтүкләренең токын чыгарабыз, аннары токны 3 һәм 6 статор кәтүкләренә бирәбез. Бу вакытта 3 һәм 6 кәтүкләр магнит кырын барлыкка китерәчәк, һәм статор штрих магнитына тиң. , монда 3 - S (көньяк) полюс, 6 - N (төньяк) полюс.Бер үк җенеснең магнит полюслары бер-берсен җәлеп иткәнгә, роторның N полюсы 3 кәтүк торышына әйләнәчәк, һәм роторның S полюсы 7-нче рәсемдә күрсәтелгәнчә 6-нчы кәтүк торышына әйләнәчәк. Шул ук рәвешчә, 3 һәм 6 статор кәтүкләренең токы чыгарыла, һәм ток 4 һәм 1 статор кәтүкләренә бирелә. Бу вакытта 4 һәм 1 кәтүкләр магнит кырын барлыкка китерәчәк, һәм статор эквивалент бар магнитка, монда 4 - S (көньяк) полюс, 1 - N (төньяк) полюс.Бер үк җенеснең магнит полюслары бер-берсен җәлеп иткәнгә, роторның N полюсы 4 кәтүк торышына әйләнәчәк, һәм роторның S полюсы 1 кәтүк торышына әйләнәчәк. Әлегә двигатель ярты түгәрәк әйләнде ....Икенче ярты түгәрәк алдагы принцип белән бертигез, шуңа күрә монда кабатламыйм.Без чистасыз DC моторын ишәк алдында кишер тоту кебек аңлый алабыз, шулай итеп ишәк һәрвакыт кишергә таба барачак. Шулай итеп без төрле вакытта төрле кәтүкләргә төгәл токны ничек бирә алабыз?Моның өчен хәзерге коммутация схемасы кирәк ... монда җентекләп аңлатылмаган. Өстенлекләрне һәм кимчелекләрне чагыштыру DC кисточка моторы: тиз старт, вакытында тормоз, тотрыклы тизлекне көйләү, гади контроль, гади структура һәм түбән бәя.Эш шунда: арзан!арзан бәя!арзан бәя!Моннан тыш, аның зур башлангыч токы, зур моменты (әйләнү көче) аз тизлектә, һәм авыр йөк күтәрә ала. Ләкин, углерод щеткасы һәм коммутатор сегменты арасындагы сүрелү аркасында, DC кисточкасы моторы очкынга, җылылыкка, шау-шуга, тышкы мохиткә электромагнит комачаулавына, түбән эффективлыкка һәм кыска гомергә ия.Углерод щеткалары куллану материалы булганга, алар уңышсызлыкка дучар булалар һәм берникадәр вакыттан соң аларны алыштырырга кирәк. Чистасыз двигатель: Чөнкимоторуглерод щеткаларына булган ихтыяҗны бетерә, аның тавышы түбән, хезмәт күрсәтү юк, түбән эш ставкасы, озак хезмәт итү вакыты, тотрыклы эш вакыты һәм көчәнеш, һәм радио җиһазларына азрак комачаулау.Ләкин бу кыйммәт!Кымбат!Кымбат! Көч кораллары тормышта бик еш кулланыла торган кораллар.Брендлар һәм каты көндәшлек бар.Барысы да бәягә сизгер.Powerәм көч кораллары авыр йөк күтәрергә тиеш, һәм зур башлангыч момент булырга тиеш, мәсәлән, кул күнегүләре һәм тәэсир күнегүләре.Otherwiseгыйсә, бораулау вакытында двигатель җиңел генә эшли алмый, чөнки бораулау бите тыгылган. Күз алдыгызга китерегез, чистартылган DC двигателе түбән бәягә, зур старт моментына ия һәм авыр йөкләр йөртә ала;щеткасыз моторның түбән уңышсызлык дәрәҗәсе һәм озын гомере булса да, ул кыйммәт, һәм башлангыч моменты чистартылган двигательнекеннән күпкә түбән.Әгәр сезгә сайлау мөмкинлеге бирелсә, сез ничек сайлар идегез, минемчә, җавап үз-үзеннән ачык.
Пост вакыты: 07-2022 октябрь 
