Механик шау-шуның төп сәбәбе: Өч-механик тавыш.фаз асинхрон моторбашлыча гаепле тавыш.Йөк көче тәэсирендә, подшипникның һәр өлеше деформацияләнә, һәм әйләнү деформациясе яки тапшыру өлешләренең сүрелү тибрәнүе аркасында килеп чыккан стресс - аның тавыш чыганагы.Әгәр дә подшипникның радиаль яки аксаль чистартылуы бик кечкенә булса, әйләнү сүрелү көчәячәк һәм хәрәкәт вакытында металл экструзия көче барлыкка киләчәк.Әгәр дә аерма бик зур булса, ул подшипникның тигез стресска китереп кенә калмыйча, статор белән ротор арасындагы һава аермасын үзгәртәчәк, шуның белән шау-шу, температура күтәрелү һәм тибрәнү арта.Сатудан арындыру 8-15ум, аны сайтта үлчәү кыен һәм кул хисләре белән хөкем ителергә мөмкин.
Подшипникларны сайлаганда, сез уйларга тиеш: (1) подшипникның вал һәм соңгы капка белән хезмәттәшлеге аркасында килеп чыккан аерманы киметү.2) Эшләгәндә эчке һәм тышкы боҗралар арасындагы температура аермасы аерманың үзгәрүенә китерә.(3) Төрле киңәйтү коэффициентлары аркасында вал белән соңгы капка арасындагы аерма үзгәрә.Подшипникның бәяләнгән гомере 60000 с, дөрес булмаган куллану һәм хезмәт күрсәтү аркасында, хезмәтнең эффектив эффективлыгы бәяләнгән бәянең 20-40% тәшкил итә.
Род белән вал арасындагы хезмәттәшлек төп тишекне кабул итә, подшипникның эчке диаметрына толерантлык тискәре, һәм хезмәттәшлек тыгыз.Тиешле техника һәм коралларсыз җыю вакытында подшипниклар һәм журналлар җиңел бозылырга мөмкин.Подшипникларны махсус тарткыч белән чыгарырга кирәк.
Тавыш күтәрү хөкеме:
1. Сатуда артык күп май бар, урта һәм түбән тизлектә сыек чүкеч тавышы, һәм югары тизлектә тигез булмаган күбек тавышы булыр;бу туп агитациясе астында эчке һәм тышкы молекулаларның көчәйтелгән сүрелүенә бәйле, нәтиҗәдә май эретүгә китерә.Статор челтәренә каты эретелгән май агып төште, суытудан һәм изоляциясенә тәэсир итмәде.Гадәттә, подшипникның 2/3 өлешен май белән тутырыгыз.Сату нефтьтән чыкканда тавыш ишетеләчәк, һәм югары тизлектә тәмәке тарту билгеләре белән кычкырган тавыш булыр.
2. Майдагы пычраклар подшипникка китерелгәч, арадаш һәм тәртипсез шагыл тавышлары чыгарылырга мөмкин, бу шарлар белән йөргән пычраклар торышының императорлыгы аркасында килеп чыга.Статистика буенча, майның пычрануы зыян китерү сәбәпләренең якынча 30% тәшкил итә.
3. Сату эчендә периодик "басу" тавышы бар, һәм аны кул белән бору бик кыен.Racлда ниндидер эрозия яки күз яше бар дип шикләнергә кирәк.Подшипникларда арада "бөкләү" тавышлары, кул белән әйләнү, ватылган шарларны яки бозылган туп тотучыларны күрсәтеп, үле таплар булырга мөмкин.
4. Валның һәм подшипникның иркенлеге җитди булмаганда, өзлексез металл сүрелү булачак.Тышкы боҗра соңгы капка тишегендә йөргәндә, ул көчле һәм тигез булмаган аз ешлыклы тавыш һәм тибрәнү китерәчәк (ул радиаль йөкләнгәннән соң юкка чыгарга мөмкин).
Пост вакыты: 09-2023 февраль