Физик яктан, электр моторы - машина, принтер булсын, энергияне ниндидер машина өлешен күчерүгә әйләндерә торган әйбер.Әгәр двигатель бер үк мизгелдә әйләнүне туктатса, дөнья күз алдына да китереп булмый.
Электр двигательләре хәзерге җәмгыятьтә бар, һәм инженерлар гасырлар дәвамында күп төрле двигательләр җитештерделәр.
Күпчелек двигательләр актуаторлар, димәк, момент ярдәмендә алар хәрәкәт ясыйлар.Озак вакыт гидротехникларның гидротехник йөртү көче заман стандарты иде.Ләкин, бу төр мотор XXI гасырда электр саклагычларының алга китүе белән арта, электр энергиясе күп һәм идарә итү җиңел булганга.Икесеннән берсе икенчесеннән яхшыракмы?Яки бу хәлгә бәйле.
Гидротехник системаларга күзәтү
Әгәр дә сез идән тактасын кулланган булсагыз, яки тормоз яки электр рульле машина йөрткән булсагыз, сез күп көч кулланмыйча, шундый күп әйберләрне күчерә алуыгызга гаҗәпләнергә мөмкин.(Икенче яктан, сез юл кырыендагы шинаны алыштыру бурычы белән артык ашагансыздыр.)
Бу һәм охшаш биремнәр гидротехник системалар ярдәмендә мөмкин.Гидротехник система көч тудырмый, киресенчә аны тышкы чыганактан кирәкле формага әйләндерә.
Гидротехниканы өйрәнү ике төп юнәлешне үз эченә ала.Гидротехника - югары агым темпларында һәм түбән басымда эшләү өчен сыеклыклар куллану."Иске модалы" тегермәннәр ашлык тарту өчен су агымындагы энергияне кулланалар.Моннан аермалы буларак, гидростатика эшне башкару өчен югары басымны һәм түбән сыеклыкны куллана.Физика телендә бу сәүдә өчен нигез нинди?
Көч, эш һәм киңлек
Гидротехник моторларны куллануның физик нигезе - көчне арттыру төшенчәсе.Системада чиста кыйммәт кулланылган чиста көч продукты һәм Wnet = (Fnet) (d) фигурасы белән күчерелмәгән дистанция.Димәк, физик биремгә билгеләнгән эш авырлыгы өчен, кулланырга кирәк булган көч, винт борылган кебек, көч куллану арасын арттырып киметергә мөмкин.
Бу принцип p = F / A бәйләнешеннән сызыклы рәвештә ике үлчәмле күренешләргә тарала, монда p = басым N / m2, F = Ньютоннарда көч, һәм A2 өлкәсе m2.P басымы даими сакланган гидротехник системада, бу бәйләнешкә китерә торган А1 һәм А2 кисемтәләре булган ике поршень-цилиндр бар.F1 / A1 = F2 / A2, яки F1 = (A1 / A2) F2.
Димәк, А2 чыгару поршень A1 кертү пистоныннан зуррак булганда, кертү көче пропорциональ рәвештә чыгу көченнән кечерәк булачак.
Электр двигательләре магнит кырының хәрәкәт корылмасына яки токка басым ясавыннан файдаланалар.Электромагнит баганалары арасында әйләнүче чыбык урнаштырыла, шулай итеп магнит кыры моторны барлыкка китерә, ул кәтүкнең үз күчәрендә әйләнүенә китерә.Бу вал күп әйберләр өчен кулланылырга мөмкин, һәм, кыскасы, двигатель электр энергиясен механик энергиягә әйләндерә.
Гидротехника vs Электр моторлары: өстенлекләре һәм кимчелекләре
Ни өчен гидротехник двигатель, эчке яну двигателе яки электр моторы кулланырга?Motorәрбер мотор төренең өстенлекләре һәм кимчелекләре шулкадәр күп ки, алар һәр уникаль сценарийда каралырга тиеш.
Гидротехник моторларның өстенлекләре
Гидротехник моторларның төп өстенлеге - алар бик югары көч тудыру өчен кулланылырга мөмкин.
Гидротехник двигательләр кысылгысыз сыеклык кулланалар, бу двигательне катырак контрольдә тотарга мөмкинлек бирә һәм шулай итеп хәрәкәттә зуррак төгәллек бирә.Авыр мобиль җиһазлар арасында алар бик файдалы.
Гидротехник моторларның кимчелекләре
Гидротехник двигательләр дә кыйммәт вариант, барлык нефть кулланыла, моны бик начар эшли, төрле фильтрлар, насослар һәм майларны тикшерергә, үзгәртергә, чистартырга һәм алыштырырга кирәк.Төшү куркынычсызлык һәм экологик куркыныч тудырырга мөмкин.
Моторның өстенлекләре
Гидротехник моторны ачу бик тиз түгел, двигатель бик тиз (10 м / с га кадәр).Аларның программалаштырылган тизлеге һәм тукталыш позицияләре бар, гидротехник моторлардан аермалы буларак, алар кирәкле төгәл урнашуны тәэмин итә ала.Электрон сенсорлар хәрәкәт һәм кулланылган көч турында төгәл җавап бирә ала.
Моторларның кимчелекләре
Бу моторлар катлаулы һәм башка двигательләр белән чагыштырганда урнаштыру авыр, һәм башка двигательләр белән чагыштырганда уңышсызлыкка бик мохтаҗ.Аларның күпчелеге, җитешсезлеге - сезгә күбрәк көч кирәк, гидротехниклардан аермалы буларак, зуррак һәм авыррак двигатель кирәк.
Пневматик саклагычлар белән таныштыру
Пневматик, электрон яки гидротехник актуаторлар кайбер сценарийларда проблемалы булырга мөмкин.Пневматик һәм гидротехник актуаторлар арасындагы аерма шунда: гидротехник двигательләр су агымын кулланалар, пневматик актуаторлар газ, гадәттә гади газ кулланалар.
Пневматик саклагычлар һава күп булганда отышлы, шуңа күрә башта газ компрессоры кирәк.Икенче яктан, бу двигательләр бик эффектив түгел, чөнки башка төр моторлар белән чагыштырганда җылылык югалту бик зур.
Пост вакыты: 13-2023 февраль