800Вка килгәндә, хәзерге автомобиль компанияләре, нигездә, 800В тиз зарядлау платформасын алга этәрәләр, һәм кулланучылар аңсыз рәвештә 800В тиз зарядлау системасы дип уйлыйлар.
Чынлыкта, бу аңлау бераз аңлашылмый.Төгәлрәк әйткәндә, 800В югары көчәнешле тиз корылма - 800В системасының бер үзенчәлеге.
Бу мәкаләдә мин системалы рәвештә укучыларга биш үлчәмнән чагыштырмача тулы 800В системасын күрсәтергә уйлыйм, шул исәптән:
1. Яңа энергия машинасында 800В системасы нәрсә ул?
2. Ни өчен хәзерге вакытта 800В кертелә?
3. 800В системасы хәзерге вакытта нинди интуитив файда китерә ала?
4. Хәзерге 800В система кушымтасында нинди кыенлыклар бар?
5. Киләчәктә зарядка ясау мөмкинлеге нинди?
01.Яңа энергия машинасында 800В системасы нинди?
Volгары көчәнеш системасы югары көчәнешле платформадагы барлык югары көчәнеш компонентларын үз эченә ала.Түбәндәге рәсем типикның югары көчәнеш компонентларын күрсәтәяңа энергия саф электр машинасысу белән суытылган 400В көчәнеш платформасы белән җиһазландырылганбатарея пакеты.
Volгары көчәнеш системасының көчәнеш платформасы машинаның электр батарея пакетының чыгу көчәнешеннән алынган.
Төрле саф электр модельләренең көчәнеш платформасы диапазоны һәр батарея пакетындагы серияле тоташкан күзәнәкләр саны һәм күзәнәкләр төре белән бәйле (өченче, литий тимер фосфат һ.б.).
Алар арасында 100 күзәнәкле серияле батарея пакетлары саны якынча 400В югары көчәнеш.
400В көчәнеш платформасы без еш әйтәбез.Мисал итеп 400V платформасын Jikrypton 001 алыгыз.Ул алып барган өчьяклы батарея пакеты 100% SOC -тан 0% SOC-ка китә, аның көчәнеш үзгәрү киңлеге якын100В (якынча 350В-450В).).
Highгары көчәнешле батарея пакетының 3D рәсеме
Хәзерге 400В югары көчәнешле платформа астында, югары көчәнеш системасының барлык өлешләре һәм компонентлары 400В көчәнеш дәрәҗәсендә эшли, һәм параметр дизайны, эшкәртү һәм тикшерү 400В көчәнеш дәрәҗәсе буенча алып барыла.
Тулы 800В югары көчәнешле платформа системасына ирешү өчен, иң элек, батарея пакеты көчәнеше ягыннан, 800В батарея пакеты кулланылырга тиеш, якынча 200гә туры килә.өченче литийбатарея күзәнәкләре.
Аннан соң двигательләр, кондиционерлар, зарядлагычлар, DCDC 800V ярдәм итә һәм чыбык чыбыклары, югары көчәнешле тоташтыргычлар һәм барлык югары көчәнеш схемаларындагы бүтән өлешләр 800V таләпләренә туры китереп эшләнгән, эшләнгән һәм тикшерелгән.
800В платформа архитектурасын үстергәндә, базардагы 500V / 750V тиз корылма өемнәре белән туры килер өчен, 800В саф электр машиналары 400V - 800V DCDC модульләрен арттыру белән җиһазландырылачак.озак.
Аның функциясе800В батарея пакетын зарядлау өчен көчәйтү модулын активлаштыру-эшләмәү турында карар кабул итегезкорылма өеме.
Кыйммәт күрсәткечләренең берләшүе буенча, якынча ике төр бар:
Берсе - тулы 800В платформа архитектурасы.
Бу архитектурада транспортның барлык өлешләре 800В өчен эшләнгән.
Тулы 800В югары көчәнеш системасы архитектурасы
Икенче категория - 800В платформа архитектурасының чыгымлы өлеше.
400В компонентларын саклагыз.(моторлар кебек)өстендә400В өлешләрен саклагыз(мәсәлән, электр кондиционеры, DCDC).
Мотор электр җайланмаларын мультиплекслау: Зарядлау процессы вакытында машина йөртү кирәк түгел, чыгымга сизгер OEMлар 400V-800 DCDC көчәйтү өчен арткы ук мотор контроллерындагы электр җайланмаларын кабат кулланачак.
Энергия системасы 800В платформа архитектурасы
02.Ни өчен яңа энергия машиналары хәзерге вакытта 800В системасын кертә?
Агымдагы саф электр машиналарын көндәлек йөртүдә, электрның 80% тирәсе двигательдә кулланыла.
Инвертер, яки мотор контроллеры, электр моторын контрольдә тота һәм машинадагы иң мөһим компонентларның берсе.
Өч-бер электр йөртүче системасы
Si IGBT чорында, 800В югары көчәнешле платформаның эффективлыгын яхшырту кечкенә, һәм куллану көче җитәрлек түгел.
Драйвер мотор системасының эффективлыгын югалту, нигездә, мотор тәнен югалтудан һәм инвертер югалтудан тора:
Theгалтуның беренче өлеше - мотор тәнен югалту:
- Бакыр югалту - җылылык югалтумотор статоры(бакыр чыбык);
- Тимер югалту Мотор магнит көче кулланган системаларда җылылык югалуы(Джул җылылыгы)тимердә барлыкка килгән чиста агымнар аркасында(яки алюминий)магнит көченең үзгәрүе аркасында двигательнең өлеше;
- Адашкан югалтулар зарядсыз тәртип аркасында килеп чыккан югалтулар белән бәйле;
- җил югалту.
Билгеле булганча, 400В яссы чыбык моторының максималь эффективлыгы 97%, һәм 400V Extreme Krypton 001 Wei Rui мотор органының максималь эффективлыгы 98% тәшкил итә..
400V этапта, иң югары эффективлыкка 97-98% ирешкән, 800В платформасын куллану моторның югалтуын киметү өчен чикләнгән урын бар.
2 өлеш югалтулар: Мотор инвертер югалтулары:
- үткәрү югалту;
- югалтуларны күчү.
ТүбәндәХонда400В платформа IGBT мотор инвертер эффективлыгы Карта [1].95% тан артыкюгары эффективлык өлкәләре 50% ка якын.
Ике өлешнең хәзерге югалту торышын чагыштырудан:
Мотор тәнен югалту арасында тупас чагыштыруда (> 2%)һәм двигатель инвертер югалту(> 4%), инвертер югалту чагыштырмача зур.
Шуңа күрә, машинаның йөртү диапазоны, двигательнең төп инвертерының эффективлыгы белән бәйле.
Өченче буын электр ярымүткәргеч SiC MOSFET өлгергәнче, йөртүче мотор кебек яңа энергия машиналарының энергия компонентлары Si IGBTны инверторның күчү җайланмасы итеп кулланалар, һәм көчәнеш дәрәҗәсе 650В тирәсе.Электр челтәрләре, электр тепловозлары һәм башка кулланмаган очраклар.
Техник-икътисади күзлектән караганда, яңа энергия пассажир машинасы теоретик яктан 1200В көчәнешле IGBT куллана ала, 800В мотор контроллерының электр сүндергече, һәм IGBT чорында 800В системасы эшләнәчәк.
Чыгым җитештерүчәнлеге күзлегеннән караганда, 800В көчәнеш платформасы мотор органының эффективлыгын чикли.1200В IGBT-ны өзлексез куллану мотор инвертерының эффективлыгын яхшыртмый, бу күпчелек югалтуларны тәшкил итә.Киресенчә, ул үсеш чыгымнары сериясен китерә.Күпчелек автомобиль компанияләренең IGBT чорында электр кушымтасы юк.800В платформа.
SiC MOSFETs чорында, төп компонентлар туу аркасында 800В системасының эшләнеше яхшыра башлады.
Өченче буын ярымүткәргеч материал кремний карбид электр җайланмалары барлыкка килгәннән соң, ул искиткеч характеристикалары аркасында зур игътибар алды [2].Ул югары ешлыктагы Si MOSFETларның һәм югары көчәнешле Si IGBTларның өстенлекләрен берләштерә:
- Operatingгары эш ешлыгы - МГц дәрәҗәсенә кадәр, югары модуляция иреге
- Яхшы көчәнешкә каршы тору - 3000 кВ га кадәр, киң куллану сценарийлары
- Яхшы температурага каршы тору - 200 a югары температурада тотрыклы эшләргә мөмкин
- Кечкенә интеграль зурлык - югары эш температурасы җылыту күләмен һәм авырлыгын киметә
- Operationгары оператив эффективлык - SiC электр җайланмаларын кабул итү югалтуларның кимүе аркасында мотор инвертерлары кебек энергия компонентларының эффективлыгын арттыра..Әр сүзнеңАкыллыТүбәндә мисал итеп җен.Шул ук көчәнеш платформасы астында һәм нигездә бер үк юл каршылыгы(авырлык / форма / шина киңлегендә аерма юк диярлек),аларның барысы да Вируи моторлары.IGBT инвертерлары белән чагыштырганда, SiC инвертерларының гомуми эффективлыгы якынча 3% яхшыра.Искәрмә: инвертер эффективлыгын яхшырту шулай ук җиһаз проектлау мөмкинлекләре һәм һәр компаниянең программа тәэминаты үсеше белән бәйле.
Баштагы SiC продуктлары SiC ваферы үсеш процессы һәм чип эшкәртү мөмкинлекләре белән чикләнде, һәм SiC MOSFETларның бер чиплы ток үткәрү сыйфаты Si IGBTларныкыннан күпкә түбән иде.
2016 елда, Япониядәге тикшеренү төркеме SiC җайланмалары ярдәмендә югары тыгызлыктагы инвертерның уңышлы үсешен игълан итте, һәм соңрак нәтиҗәләрен бастырды (Япония Электр Инженерлары Институтының Электр һәм Электрон Инженерия Транзакцияләре)IEEJ [3].Инвертерның максималь чыгарылышы ул вакытта 35 кВт иде.
2021-нче елда, технологиянең елдан-ел алга китүе белән, 1200В көчәнешле массалы җитештерелгән SiC MOSFETларның хәзерге йөртү сыйфаты яхшырды, һәм 200 кВттан артык көченә яраклаша торган продуктлар күренде.
Бу этапта бу технология реаль машиналарда кулланыла башлады.
Бер яктан, электрон электрон җайланмаларның эшләве идеаль булырга омтыла.SiC электр җайланмалары IGBT'ларга караганда югарырак эффективлыкка ия, һәм көчәнеш көченә каршы тора ала(1200В)800В платформасы, һәм соңгы елларда 200 кВттан артык көч көчен үстерделәр;
Икенче яктан, 800В югары көчәнешле платформаның табышын күрергә мөмкин.Вольтның икеләтә артуы бөтен машинаның зарядлау көченең югары чиген китерә, системаның бакыр югалуы түбәнрәк, һәм двигатель инвертерының көч тыгызлыгы югарырак.(характеристика буенча, бер үк зурлыктагы моторның моменты һәм көче югарырак);
Өченчесе - яңа энергия базарында инволюцияне арттыру.Consumerгары круиз диапазонына омтылу һәм кулланучылар ягында энергияне тизрәк тулыландыру, предприятия ягы яңа энергия базарында электр энергиясе аермасын үзгәртергә тели;
Aboveгарыда күрсәтелгән факторлар, ниһаять, соңгы ике елда 800V югары көчәнешле платформаларның зур масштаблы эзләнүләрен һәм кулланылышын китерделәр.Хәзерге вакытта күрсәтелгән 800V платформа модельләренә Xiaopeng G9 керә,ПоршеТайканһәм башкалар.
Моннан тыш, SAIC, Криптон,Лотос, Идеаль,Тяньцзинь автомобилеһәм башка автомобиль компанияләре дә 800V модельләрен базарга чыгарырга әзер.
03.800В системасы хәзерге вакытта нинди интуитив файда китерә ала?
800В системасы теоретик яктан күп өстенлекләрне күрсәтә ала.Хәзерге кулланучылар өчен иң интуитив өстенлекләр, нигездә, түбәндәге икесе дип уйлыйм.
Беренчедән, батареяның озынлыгы озынрак һәм ныграк, бу иң интуитив файда.
CLTC эш шартларында 100 километр энергия куллану дәрәҗәсендә, 800В системасы китергән өстенлекләр(астагы рәсемдә Xiaopeng G9 белән чагыштыру күрсәтеләBMWiX3, G9 авыррак, тән киңрәк, һәмшиналаркиңрәк, аларның барысы да энергия куллану өчен уңайсыз факторлар), консерватив бәяләр 5% күтәрү бар.
Vгары тизлектә, 800В системасының энергия куллануны яхшырту тагын да ачык күренә.
Xiaopeng G9 эшләтеп җибәргәндә, җитештерүчеләр белә торып массакүләм мәгълүмат чараларына югары тизлекле батарея сынаулары үткәрергә җитәкчелек иттеләр.Күпчелек мәгълүмат чаралары хәбәр иткәнчә, 800V Xiaopeng G9 югары тизлекле батарея гомеренә ирешкән (югары тизлекле батарея гомере / CLTC батарея гомере * 100%)..
Энергияне саклаучы эффект алдагы базардан тагын да раслауны таләп итә.
Икенчесе - булган корылма өемнәренең мөмкинлекләрен тулысынча уйнау.
400В платформа модельләре, 120 кВт, 180 кВт корылма өемнәре белән очрашканда, зарядлау тизлеге бер үк диярлек.(Тест мәгълүматлары Чедидан килә)800В платформа моделе кулланган DC көчәйтү модуле булган аз вольтлы корылма өемәсен турыдан-туры зарядлый ала(200кВт / 750В / 250А)челтәр көче белән 750V / 250A тулы көче белән чикләнми.
Искәрмә: Xpeng G9-ның тулы көчәнеше инженерлык күзлегеннән 800V-тан түбән.
Мисал итеп өемәне алсак, Xiaopeng G9 зарядлау көче (800В платформасы)шул ук 100 градус батарея пакеты белән2 тапкыр диярлекJK 001(400В платформа).
04.Хәзерге 800В система кушымтасында нинди кыенлыклар бар?
800В куллануның иң зур кыенлыгы бәядән аерылгысыз.
Бу бәя ике өлешкә бүленә: компонент бәясе һәм үсеш бәясе.
Әйдәгез, детальләр бәясеннән башлыйк.
Volгары көчәнешле электр җайланмалары кыйммәт һәм күп күләмдә кулланыла.Тулы 800В архитектурасы булган 1200 көчәнешле югары көчәнешле җайланманың дизайны күбрәк куллана30, ким дигәндә 12Ике моторлы модельләр өчен SiC.
2021 елның сентябренә 100-A дискрет SiC MOSFETs (650 V һәм 1200 V) ваклап сату бәясе 3 тапкыр диярлек.Si IGBT эквивалент бәясе.[4]
2022 елның 11 октябренә мин белдем, ике Infineon IGBT һәм SiC MOSFETs арасында ваклап сату бәясе аермасы якынча 2,5 тапкыр..(Мәгълүмат чыганагы Infineon рәсми сайты 2022 елның 11 октябре)
Aboveгарыда күрсәтелгән ике мәгълүмат чыганагына нигезләнеп, хәзерге SiC базары IGBT бәясеннән 3 тапкырга якын дип санарга мөмкин.
Икенчесе - үсеш бәясе.
800В белән бәйле өлешләрнең күбесен яңадан эшкәртергә һәм тикшерергә кирәк булганлыктан, сынау күләме кечкенә iterative продуктларныкыннан зуррак.
400В чорындагы кайбер сынау җиһазлары 800В продуктлары өчен яраклы булмас, һәм яңа сынау җиһазлары сатып алырга кирәк.
800V яңа продукт кулланган OEMларның беренче партиясе, гадәттә, эксперимент тәэмин итү чыгымнарын компонент тәэмин итүчеләре белән бүлешергә тиеш.
Бу этапта ОЭМ акыллылык өчен билгеләнгән тәэмин итүчеләрдән 800В продукт сайлый, һәм тәэмин итүчеләрнең үсеш чыгымнары чагыштырмача югарырак булачак.
2021-нче елда ОЭМ автомобиль инженеры бәяләве буенча, тулы 800В архитектурасы һәм ике моторлы 400 кВт системасы булган 400 кВт дәрәҗәсендәге саф электр машинасы бәясе 400Втан 800Вка кадәр артачак., һәм бәясе якынча артачак10,000-20,000 юань.
Өченчесе - 800В системасының аз чыгымлы эшләве.
Өйдә корылма өемәсен кулланып, саф электр клиентын алу, 0,5 юань / кВт / сәгать зарядка бәясен һәм 20 кВт / 100км энергия куллануны күздә тоту (урта һәм эре ЕВ модельләренең югары тизлекле круизы өчен гадәти энергия куллану), 800V системасының хәзерге күтәрелү бәясен клиент 10- 200,000 километрга куллана ала.
Автомобиль тормыш циклындагы эффективлыкны яхшырту белән сакланган энергия бәясе (югары көчәнешле платформаның һәм SiC эффективлыгын яхшырту нигезендә, автор эффективлыкны 3-5% ка бәяли).транспорт бәяләренең артуын каплый алмый.
800В модельләре өчен базар чикләнеше дә бар.
Икътисад ягыннан 800В платформаның өстенлекләре ачык түгел, шуңа күрә ул югары җитештерүчәнле B + / C класслы модельләр өчен яраклы, алар автомобиль җитештерүчәнлегенә омтылалар һәм бер транспорт бәясенә чагыштырмача ваемсыз.
Бу төр транспортның чагыштырмача кечкенә өлеше бар.
Пассажирлар федерациясе мәгълүматларының өзелүе буенча, 2022 елның гыйнварыннан августына кадәр, Кытайдагы яңа энергия машиналарының бәя класс анализы буенча, 200,000-300,000 сату күләме 22% тәшкил итте., 300,000 - 400,000 сату исәпләнде16%, һәм 400,000 нән артык сату исәпләнде4%.
300,000 машинаның бәясен чик итеп алсак, 800В компонентларның бәясе сизелерлек кимемәгән чорда, 800В модельләр базар өлешенең 20% тәшкил итә ала..
Дүртенчедән, 800В детальләр белән тәэмин итү чылбыры өлгермәгән.
800В системасы кушымтасы оригиналь югары көчәнеш челтәр өлешләрен яңартуны таләп итә.Volгары көчәнешле платформа батарейкалары, электр саклагычлары, зарядлагычлар, җылылык белән идарә итү системалары һәм детальләре, Tire1 һәм Tire2 күпчелек әле үсеш этабында һәм массакүләм җитештерү кушымталарында тәҗрибәсе юк.ОЭМ өчен тәэмин итүчеләр аз, һәм чагыштырмача җитлеккән продуктлар көтелмәгән факторлар аркасында барлыкка килергә мөмкин.җитештерүчәнлек проблемалары.
Бишенчедән, 800В маркетинг базасы расланмаган.
800В системасы бик күп яңа эшләнгән продуктларны куллана (двигатель инвертер, двигатель, батарея, зарядлагыч + DCDC, югары көчәнеш тоташтыручы, югары көчәнешле кондиционер һ.б.), һәм чистартуны, ераклыкны, изоляцияне, EMC, җылылык таралуны һ.б. тикшерергә кирәк.
Хәзерге вакытта эчке яңа энергия базарында продуктны эшкәртү һәм тикшерү циклы кыска (гадәттә, иске уртак предприятияләрдә яңа проектларның үсеш циклы 5-6 ел, эчке базардагы үсеш циклы 3 елдан да ким түгел). ).Шул ук вакытта, 800В продуктны автомобиль базарында тикшерү вакыты җитәрлек түгел, һәм сатудан соң килү ихтималы чагыштырмача зур..
Алтынчы, 800В системасының тиз куллану зарурлыгы практик түгел.
Автомобиль компанияләре 250 кВтны пропагандалаганда,480 кВт (800В)югары көчле супер тиз зарядлау, алар гадәттә зарядка өемнәре салынган шәһәрләр санын игълан итәләр, кулланучыларга машина сатып алганнан соң теләсә кайсы вакытта бу тәҗрибә белән ләззәтләнергә уйлыйлар, ләкин чынбарлык алай ук яхшы түгел.
Өч төп чикләү бар:
Xiaopeng G9 800V Volгары көчәнешле тиз зарядка брошюрасы
(1) 800В корылма өемнәре өстәләчәк.
Хәзерге вакытта, базарда еш очрый торган DC зарядка өемнәре максималь көчәнеш 500V / 750V һәм чикләнгән ток 250A тәэмин итә, алар тулы уйный алмый.800В системасының тиз корылма мөмкинлеге(300-400 кВт).
(2) 800В көчәнешле өемнәрнең максималь көчендә чикләүләр бар.
Xiaopeng S4 суперчергычын алу (югары басымлы сыеклык суыту)мисал буларак, максималь корылма сыйдырышлыгы 480kW / 670A.Электр челтәренең сыйдырышлыгы чикләнгәнлектән, күрсәтү станциясе бер машиналы корылманы гына тәэмин итә, ул 800В модельләренең иң зур зарядлау көчен куллана ала.Иң югары сәгаттә, берьюлы берничә машинаны зарядлау электр энергиясенә юнәлтеләчәк.
Электр белән тәэмин итү белгечләре үрнәге буенча: көнчыгыш яр буенда 3000 нән артык укучы булган мәктәпләр 600кВА сыйдырышлыкка мөрәҗәгать итәләр, бу 80% эффективлык сметасы нигезендә 480 кВт 800В көчәнешле өемгә ярдәм итә ала.
(3) 800В көчәнешле өемнәрнең инвестиция бәясе югары.
Бу трансформаторлар, өемнәр, энергия саклау һ.б.ны үз эченә ала. Фактның бәясе своп станциясенә караганда зуррак, һәм зур масштаблы урнаштыру мөмкинлеге түбән.
800В супер зарядка торт өстендә бозлау гына, шуңа күрә нинди корылма корылмасы урнашу зарядлау тәҗрибәсен яхшырта ала?
2022 Бәйрәм югары тизлек белән зарядлау кыры
05.Киләчәктә корылма корылмаларының макетын күз алдына китерү
Хәзерге вакытта, бөтен корылма өеме инфраструктурасында, машина-өем коэффициенты (җәмәгать өемнәре + шәхси өемнәр кертеп).әле дә 3: 1 дәрәҗәсендә(2021 мәгълүматларына нигезләнеп).
Яңа энергияле машиналар сатуны арттыру һәм кулланучыларның зарядка ясау проблемаларын җиңеләйтү белән, транспорттан-өемә коэффициентын арттырырга кирәк.Тиз зарядланган өемнәрнең һәм әкрен зарядлы өемнәрнең төрле спецификацияләре, корылма тәҗрибәсен яхшырту өчен, максат сценарийларында һәм тиз корылма сценарийларында тәртипкә китерелергә мөмкин.Яхшырту өчен, һәм челтәр йөген чыннан да баланслый ала.
Беренчесе - максатка зарядка, өстәмә көтү вакытысыз зарядка:
. чагыштырмача түбән, һәм тәртипле контроль ысулы шулай ук региональ электр челтәреннән артмаска мөмкин.сыйдырышлыгы.
.Sideсеш ягы: әкрен зарядка бәясе һәм киңәйтү бәясе юк;кулланучылар ягы: кыска вакыт эчендә тиз зарядланганнан соң, урынны / хәрәкәтле машиналарны яулап алмагыз.
Икенчесе - тиз энергияне тулыландыру, гомуми энергия куллану вакытын ничек сакларга:
.
), югары тизлекле хезмәт күрсәтү өлкәсенә өстәмә буларак, яңа энергия кулланучылар таләп иткән ерак араларда йөртүгә якын, шәһәр / шәһәр җиренә зарядка таләпләрен радиацияләгәндә.Искәрмә: Гадәттә, җир ягулык салу станциясе 250кВА электр сыйдырышлыгы белән җиһазландырылган, ул берьюлы ике 100 кВт тиз корылма өемнәрен яклый ала.
(3) Шәһәр ягулык салу станциясе / ачык һавада машина кую урыны: корылманың югары чикләрен чикләү өчен югары көчле тиз корылма конфигурациясе.Хәзерге вакытта PetroChina яңа энергия өлкәсендә тиз корылма / алмашу корылмаларын урнаштыра, һәм киләчәктә ягулык салу станцияләре тиз корылма өемнәре белән җиһазландырылыр дип көтелә.
Искәрмә: АЗСның / ачык һавада тукталышның географик урнашуы юл кырыена якын һәм төзелеш үзенчәлекләре тагын да ачык, бу клиентларга тиз арада өемне табу һәм сайттан тиз китү өчен зарядлы.
06.Ахырда языгыз
Хәзерге вакытта 800В системасы бәяләр, технологияләр һәм инфраструктура өлкәсендә күп кыенлыклар белән очраша.Бу кыенлыклар - яңа энергия машиналары технологиясен һәм сәнәгать итерациясен инновацияләү һәм үстерү өчен бердәнбер юл.этап.
Кытай автомобиль компанияләре, тиз һәм эффектив инженер куллану мөмкинлекләре белән, 800V системасының күп санлы тиз кулланылышын тормышка ашыра ала, һәм яңа энергия машиналары өлкәсендә технологияләр тенденциясен әйдәп бара ала.
Кытай кулланучылары шулай ук технологик прогресс китергән югары сыйфатлы транспорт тәҗрибәсеннән ләззәт алачаклар.Бу инде ягулык машиналары заманындагы кебек түгел, көнкүреш кулланучылары күпмилләтле автомобиль компанияләреннән иске модельләр, иске технологияләр яки технология кастрацияләнгән продуктлар сатып алалар.
Белешмәләр:
[1] Хонда технология тикшеренүләре: SPORT HYBRID i-MMD системасы өчен мотор һәм PCU үсеше
[2] Хан Фен, Чжан Янцяо, Ши Хао.SiC MOSFET куллану схемасында [J].Сәнәгать кораллары һәм автоматлаштыру җайланмасы, 2021 (000-006).
[3] Кожи Ямагучи, Кенширо Кацура, Татсуро Ямада, Yukкихико Сато .Кв тыгызлыгы 70 кВт / литр яки 50 кВт / кг [J] югары тыгызлык SiC нигезендәге инвертер.IEEJ Сәнәгать кушымталары журналы
[4] PGC Консультация мәкаләсе: SiC акциясен алу, 1 өлеш: SiC бәясенең көндәшлеккә сәләтлелеген карау һәм чыгымнарны киметү өчен юл картасы.
Пост вакыты: 21-2022 октябрь