Мотор җитештерү тармагы углерод битарафлыгын ничек тормышка ашыра, углерод чыгаруны киметә һәм тармакның тотрыклы үсешенә ирешә?

Автомобиль җитештерү тармагында еллык металл җитештерүнең 25% беркайчан да продуктларда бетми, ә тәэмин итү чылбыры белән чүпләнә, автомобиль сәнәгатендә металл формалаштыру технологиясе металл калдыкларын киметү өчен зур потенциалга ия.Металлургия сәнәгатенең төп экологик йогынтысы ачыктан-ачык рудалардан металл җитештерүдән килә, алар бик оптимальләштерелгән.Агымдагы металл формалаштыру процесслары, максималь чыгару өчен көйләнгән, бик исрафлы булып чыкты.Мөгаен, ел саен дөньяда җитештерелгән металлның яртысы кирәксез, металл җитештерүнең дүрттән бер өлеше продуктка барып җитми, буш яки тирән рәсемнән соң өзелә.

Higherгары көчле металлларны проектлау яки эшкәртү

Серво пресслар һәм контроль әйләнеш кебек алдынгы эшкәртү куллану материаль югалтуны киметергә һәм көчлерәк өлешләр чыгарырга мөмкин, һәм кайнар штамплау югары көчле металлларның өлешләргә кулланылышын киңәйтә..Традиционкатлаулы геометрияне формалаштыручы металл, алдынгы салкын ясау материаль калдыкларны киметә, яхшырак эш итү өчен катлаулырак формалар формалаштыру һәм эшкәртү таләпләрен киметү.Яшьләрнең металл материаллар модуле төп химик состав белән аз үзгәртелә, һәм композициядә һәм термо-механик аспектларда инновацион эшкәртү металлның көчен сизелерлек арттыра.Киләчәктә, эшкәртү процесслары үсешен дәвам иткәндә, камилләштерелгән компонент дизайннары катгыйлыкны арттырганда көчне арттырырга мөмкинлек бирәчәк.Металл формалаштыру (ясалма) инженерлар өчен каты, югары көч, аз чыгымлы өлешләргә ирешү өчен, компонент дизайнерлары белән җиңелрәк, көчлерәк продукт формаларын һәм структураларын проектлау өчен, һәм материаллар галимнәре белән көчлерәк һәм көчлерәк Экономик металл булдыру өчен хезмәттәшлек итегез.

Металл белән тәэмин итү чылбырында уңыш югалтуын киметү

Хәзерге вакытта мотор җитештерүдә буш һәм мөһер калдыклары өстенлек итәАвтомобиль сәнәгатендә уртача таблицаларның яртысы, сәнәгатьнең уртача уңышы 56% һәм иң яхшы практика 70% тирәсе.Эшкәртүдә катнашмаган матди югалтулар чагыштырмача җиңел кими, мәсәлән, бүтән тармакларда гадәти булган кәтүк буендагы төрле формаларны оялап.Тирән рәсем ясау вакытында файдасыз полосалар белән бәйле югалтуларны тулысынча бетереп булмый һәм киләчәктә киметергә мөмкин.Ике хәрәкәтле прессларны куллану альтернатив формалар белән алмаштырыла, чиста формадагы өлешләр формалаштыру, әйләнү ярдәмендә ясалган аксимметрик өлешләр мөмкинлеге, бу техник мөмкинлек тулысынча өйрәнелмәгән, һәм мөһердә җитешсезлек ставкаларын киметүне дәвам итәргә кирәк. технология һәм продукт һәм процесс дизайны югалту.

Артык дизайннан сакланыгыз

Корыч һәм корыч рамкалар белән төзелгән мотор җитештерү еш кына корычны 50% ка кадәр артык куллана, корыч чыгымнары аз һәм хезмәт чыгымнары зур, мотор җитештерүнең иң арзан ысулы - дизайннан саклану өчен, шулай ук ​​кирәкле җитештерү чыгымнары өчен өстәмә корыч куллану. Кулланырга .Күпчелек мотор проектлары өчен, без двигатель гомерендә кулланылачак йөкләрне белмибез, шуңа күрә гаять консерватив конструкцияләр алыгыз һәм аларны күз алдына китерә алырлык иң зур йөкләр өчен эшләгез, хәтта практикада андый мөмкинлек булмаса да.Киләчәк инженерлык белеме толерантлык һәм үлчәмнәр турында күбрәк өйрәнүне тәэмин итә ала, һәм компонент җитештерүдә барлыкка килгән характеристикаларны яхшырак аңлау андый чиктән тыш кулланудан сакланырга ярдәм итәчәк.

Порошокка нигезләнгән процесслар (синтеринг, кайнар изостатик басу яки 3D басма) энергия һәм материаль куллану ягыннан еш эффектив түгел.Әгәр дә сез бөтен өлешләрне ясарга күнеккән булсагыз, порошок процесслары традицион металл формалаштыру процесслары белән берлектә, гомуми энергия һәм материаль эффективлык өчен ниндидер эффективлык китерә ала, һәм композит полимер һәм металл порошок инъекциясен формалаштыру эффективлыкны арттырырга мөмкин.Статор / ротор өчен кирәк булган металлның өчтән бер өлешен саклап кала алырлык махсус йомшак-магнитлы композит (SMC) материалны кайнар роликка кертү инициативасы техник вәгъдә күрсәтте, ләкин коммерция кызыксыну уята алмады.Автомобиль сәнәгате инновация белән кызыксынмый, чөнки статор / ротор өчен салкын әйләнешле таблицалар арзан һәм клиентлар кызыксынмыйлар, чөнки алар бәянең аз аермасын күрәчәкләр һәм махсус очракларда яраксыз булырга мөмкин.

Продукцияне алыштырганчы озаграк хезмәттә саклагыз

Күпчелек продуктлар алыштырыла һәм "өзелгәнче" озаграк дәвам итә, һәм инновация өчен драйвер яңа бизнес-модельләргә бәйле, анда барлык металллар материаль тормышны оптимальләштерүгә юнәлтелгән компанияләр тарафыннан эшләнгән һәм саклана.

Металл калдыкларын эшкәртү камилләштерелгән

Традицион эретү эшкәртү металл составын контрольдә тотуга, корыч эшкәртүдә бакырның пычрануына, яки катнаш кастингта эретүгә һәм эшкәртүдән ясалган калдыкларның металл бәясен киметергә мөмкин.Төрле металл калдыкларын ачыклау, аеру һәм сортлау өчен яңа ысуллар зур кыйммәт өсти ала.Алюминий (һәм, мөгаен, башка төсле металллар) каты бәйләнеш белән эрмичә эшкәртелергә мөмкин, һәм экструдий алюминий чипларын чистарту гыйффәтле материалга эквивалент булырга мөмкин, һәм бу эффектив булып күренә.Хәзерге вакытта экструзиядән башка эшкәртү өслекнең ярылу проблемаларына китерергә мөмкин, ләкин бу киләчәк процесс үсешендә хәл ителергә мөмкин.Калдыклар базары хәзерге вакытта сыныкларның төгәл составын бик сирәк аңлый, киресенчә, аны чыганак белән бәяли, һәм киләчәктә утильләштерү базары эшкәртү өчен энергия саклауны һәм аерылган калдыклар агымын булдыру белән кыйммәтрәк булырга мөмкин.Яңа материаллар җитештерүдән чыгарылган эмиссияләр (материальләштерелгән эмиссияләр) ничек тәэсир итәләр, төрле ысуллар белән җитештерелгән продуктларны куллануның эффектларын контрастлаштыралар, продукт дизайны җитештерү технологиясе үсешен һәм металл калдыкларын эшкәртү ярдәмендә материалларны яхшыртуга ярдәм итә ала. Эффектив куллану һәм кабат куллану.

ахырда

Яңа сыгылучан процессларга күнегү артык инженерлыкны каплый ала, материаль саклау процессларын коммерция тормышка ашыру өчен стимул хәзерге вакытта зәгыйфь, һәм агымдагы, түбән бәяле йогынты ясау өчен дөньякүләм кабул ителгән механизм юк.Ләкин югары эмиссия процесслары, югары бәяле түбән эмиссия процессларына, эффективлыкны арттыру өчен бизнес-очрак булдыруны кыенлаштыралар.Хәзерге стимуллар нигезендә материаль тәэмин итүчеләр сатуны максимальләштерергә омтылалар, һәм җитештерү тәэмин итү чылбыры беренче чиратта материаль чыгымнарны түгел, ә хезмәт чыгымнарын киметүгә юнәлтелгән.Металлларны актив куллану бәясе озак вакытка урнаштырылган практиканы ябуга китерә, клиентлар һәм соңгы кулланучылар материаль экономияләү өчен стимуллары аз, бу зур чыгымнарны экономияләми.Глобаль углекислый газ чыгаруны киметү ихтыяҗы арта барган саен, автомобиль җитештерү тармагы яңа продуктларга кыйммәт материаллар өстәү өчен арта барган басым белән очрашачак, һәм автомобиль җитештерү тармагы инновацияләр өчен зур потенциал күрсәтте.