Бөтен сәнәгать чылбырында углерод битарафлыгын һәм яңа энергия машиналарының тормыш циклын алга этәрү

Хәзерге вакытта автомобиль сәнәгатенең күпчелек кешеләре яңа энергия машиналары өлешен арттыруга игътибар итәләр.Ләкин, тиешле бүлекләр тармакның үсеш юнәлешен “тулы тормыш циклы һәм тулы тармак чылбыры үсеше” күзлегеннән планлаштырдылар.Чиста электр һәм яңа энергия машиналарының югары эффективлыгы белән, яңа энергия машиналарының углерод чыгаруы зур кимиячәк.Чагыштырмача әйткәндә, җитештерү этабында материаль циклда углерод чыгару өлеше артачак.Электр батареяларымы, бөтен тормыш циклында углерод чыгаруны киметү өчен,моторларяисә компонентлар, яисә бүтән компонентларны җитештерүдән һәм эшкәртүдән углерод чыгару да безнең игътибарга лаек.Углерод битарафлыгы өчен аз углеродлы үсеш автомобильнең бөтен циклын уза.Яңа энергия машиналарын энергия белән тәэмин итүнең түбән карбонизациясе, материаль тәэмин ителешнең аз карбонизациясе, җитештерү процессының түбән карбонизациясе һәм транспортның аз карбонизациясе аркасында, бөтен тармак чылбырының углерод битарафлыгы һәм бөтен тормыш циклы алга китәчәк.

Хәзерге вакытта яңа энергия базарының масштабы тиз үсә.Күптән түгел, Кытай Милли үсеш һәм реформа комиссиясе вәкиле Менг Вей матбугат конференциясендә, озак вакытлы күзлектән караганда, соңгы елларда минем илнең яңа энергия машиналарын җитештерү һәм сату тиз үсә, ачкыч дәрәҗәсе. технологияләр бик камилләштерелде, инфраструктура зарядлау кебек хезмәт күрсәтү системалары өзлексез камилләштерелде.Әйтергә мөмкин, Кытайның яңа энергия машиналары индустриясе яхшы нигез салды, һәм яңа энергия машиналарын үстерү базарның киңәю чорына керде.Милли үсеш һәм реформа комиссиясе яңа энергия машиналары сәнәгатен үстерү планын намус белән тормышка ашырачак һәм яңа энергия машиналары сәнәгатенең югары сыйфатлы үсешен алга таба да дәвам итәчәк.

Кытайның әйләнә-тирә мохитне саклау сәбәбенең тирән алга китүе, һәм башта политик субсидия ярдәмендә яңа энергия машиналары предприятияләрен үстерү тырышлыкның яртысы белән арттырыла.Бүгенге көндә субсидияләр кими, керү чикләре йөзә, һәм яңа энергия машиналарына ихтыяҗ күбрәк, ләкин катгый таләпләр бар.Бу, һичшиксез, тиешле автомобиль компанияләренең сыйфаты һәм технологиясе өчен яңа сынаулар.Мондый фонда продукт җитештерүчәнлеге, машина җитештерү технологиясе, транспорт хезмәте һәм башка өлкәләр төрле предприятияләрнең көндәшлек ноктасына әйләнәчәк.Шул рәвешле, яңа энергия машиналары компанияләренең инновацияләү сәләте бармы, төп технологияләре бармы, яисә тулы сәнәгать чылбыры бармы, базар өлеше өчен конкурсның соңгы нәтиҗәләрен билгеләячәк.Билгеле, базар иң яраклы яшәүне тизләтә торган шартларда, эчке дифференциация күренеше котылгысыз булачак зур чистарту.

Автомобиль сәнәгатенең һәм бөтен тармак чылбырының энергия циклын һәм чыгаруны киметүгә ярдәм итү.Автомобиль сәнәгатендә углерод битарафлыгы - энергия, сәнәгать һәм транспорт мәгълүматы кебек күп өлкәләрне үз эченә алган системалы проект, шулай ук ​​үсеш, куллану һәм эшкәртү кебек берничә сылтама.Автомобиль сәнәгатендә углеродның иң югары дәрәҗәсенә ирешү һәм углерод битарафлыгы үз технологик казанышларын гына таләп итми, җиңел материаллар, автоном транспорт һ.б. кебек башка технологияләр дә бергә алга барырга тиеш.Фән һәм технология министрлыгы шулай ук ​​системалы рәвештә углеродны киметү һәм акыллы җитештерү кебек нуль-углерод технологияләрен урнаштырды, яңартыла торган энергия, алдынгы энергия саклау һәм акыллы челтәрләр, өченче буын ярымүткәргечләр, яшел эшкәртү һәм материалларны кабат куллану, милли фән һәм технология планы аша акыллы транспорт, координацияләнгән алгарыш.Автомобиль сәнәгатендә углерод чыгаруны киметүнең көчле техник синергиясен хуплап, комплекслы интеграль куллану күрсәтүе.

Сәясәт планы буенча, яңа энергия машиналарына политик субсидия киләсе елда рәсми рәвештә тәмамланачак.Ләкин, яңа икътисади үсеш нокталарын үстерү, яңа энергия машиналарын куллануны һәм яшел һәм аз углеродлы үсешне үстерү максатыннан, Дәүләт Советы башкарма утырышы яңа энергия машиналары өчен транспорт сатып алу салымын азат итү политикасын тормышка ашыруны дәвам итү турында карар кабул итте. .2023 ел ахырына бяңа энергия машиналарының үсеш статусына килгәндә, субсидияләр бетү базар сатуларына зур йогынты ясамас, һәм яңа энергия базары әле дә тиз үсәчәк.Шул ук вакытта, авылга баручы машина кебек реклама түләү политикасы нигезендә, базар сатулары билгеле бер дәрәҗәдә артачак.

Яңа энергия машиналары индустриясе үсеше белән, батарея гомере, батарея технологиясе, хезмәт күрсәтү һәм идарә итү өлкәсендә җитешсезлекләр булса да, ул традицион ягулык машиналарына караганда өстенлекле өстенлекләргә ия.Тармактагы күпчелек кеше хәтта озак вакыт дәвамында базарда ягулык машиналары, гибрид машиналар һәм саф электр машиналары бергә яшәячәк, һәм киләчәк үсеш билгесе әле дә "электрлаштыру" булыр дип саный.Моны Кытайдагы саф электр машиналарының базар өлешендәге үзгәрешләрдән күрергә мөмкин.Традицион ягулык машиналарын 2% тан кимрәк, ун елдан артык вакыт эчендә тармак үзгәрер дип көтелә.Әйләнә-тирә мохитне саклау һәм энергия куллану күзлегеннән караганда, бәяләр киртәсен җиңеп, тулы эксплуатация һәм хезмәт күрсәтү системасы булдырылган очракта, саф электр саклагычының киләчәк планын тормышка ашыру мөмкинлеге шактый яхшырачак.

Автомобиль энергиясенең интеграль үсеше автомобиль сәнәгатенең углерод битарафлыгы өчен мөһим гарантия генә түгел, ә энергия системасының яшел һәм аз углеродлы трансформациясенә дә ярдәм итә.Manufacturingитештерүне һәм куллануны үз эченә алган автомобиль сәнәгатенең аз углеродлы үсеш күзлегеннән караганда, автомобильләрнең хәзерге углерод чыгаруы нигездә ягулык куллануда.Яңа энергия машиналарын базарга юнәлтелгән пропагандалау белән, машиналарның углерод чыгаруы акрынлап агымга күчәчәк, һәм югары энергияне чистарту транспортның аз углеродлы яшәү циклы өчен мөһим гарантия булачак.