Индустриаль двигательләрнең берничә үсеш тенденциясе турында очраклы гына сөйләшегез, мине төзәтергә рәхим итегез!

Иң киң кулланылганы - капас тибындагы асинхрон двигатель, һәм аның технологик прогрессы нечкә үлчәүле кремний корыч полосаларны куллануны күрсәтә.Түбән көчәнешле туры челтәр белән тоташтырылган двигательләр IE5 энергияне сак тотучы продуктларны әкренләп алга җибәрәләр һәм оптимальләштерәләр, һәм югары көчәнешле двигательләр тимер куллануны тагын да киметәләр, вентиляция һәм суытуны яхшырталар, һәм электр тыгызлыгын арттыралар.Heatылылыкны салкынга алыштырган кебек, нечкә кремний корыч полосаларны күпләп кабул итү аларның бәяләрен киметәчәк һәм оригиналь 0,5 мм кремний корыч плиткаларны зуррак югалтулар белән алыштырачак.

Иң дулкынландыргыч нәрсә - үзгәрүчән тизлек моторларының тиз үсеше.Даими магнит моторы һәм синхрон теләмәү дизайны технологиясе һәм яңа материалларның комбинациясе экономияле 1 класс һәм супер IE5 үзгәрүчән тизлек моторларын реаль итә.Нечкә спецификация һәм аз югалтылган кремний корыч тимер куллану куллануны бик киметә, һәм күп полюслы югары ешлыклы дизайн мотор тән бәясен киметә.Феррит ярдәмендә теләмәгән даими магнит моторы двигатель бәясен тагын да киметә һәм сирәк җирләрнең бәяләрен контрольдә тотудан читләшә.Күп санлы индустриаль двигательләр кечкенә зурлыкка һәм җиңел авырлыкка омтылмыйлар, ә югары эффективлык.Шуңа күрә, феррит ярдәмендә теләмәүче даими магнит двигательләре киң кулланылачак, һәм ул сирәк җирнең даими магнит двигательләреннән артып китәр.Феррит ярдәмендә теләмәгән даими магнит двигательләрен массакүләм куллану, мондый двигательләрне нәтиҗәле һәм ышанычлы контрольдә тоту өчен, иң элек тиешле ешлык конвертерлары булырга тиеш.Бу катлаулы фәнни-техник проблема түгел, һәм аны инвертер җитештерүчеләре кайбер тикшеренүләргә һәм эшләргә инвестицияләр кертеп кенә чишеп була.Ферритның даими магнит двигателе гомуми тизлектә һәм көч диапазонында IE5кә барып җитә алмый, шулай ук ​​IE5-дән артып китә ала, ГБ 30253 дәрәҗәсе таләпләрен канәгатьләндерә һәм IE5 нигезендә югалтуны 20% тан киметә ала.

Сирәк җирнең даими магнит синхрон моторлары шулай ук ​​югары көч тыгызлыгын, кечкенә урнаштыру мәйданын һәм кечкенә җиһаз күләмен таләп иткән очракларда кулланылачак, мәсәлән, югары җитештерүчән серво двигательләр, аз тизлектәге туры двигательләр, машиналар өчен электр йөртүче двигательләр, авиация. электр йөртүче моторлары, корабль электр саклагычлары һ.б. саклагыч двигательләр кебек кушымталар.Нәкъ шулай ук, сирәк очрый торган даими магнит синхрон моторы IE5 гомуми тизлектә һәм көч диапазонында гына түгел, IE5-дән дә артып китә ала, GB 30253 1 таләпләренә җавап бирә һәм югалтуны 20% тан киметә ала. IE5.

Aboveгарыда телгә алынган энергия нәтиҗәлелеген күтәрү котылгысыз бәяне арттырачак.Ләкин двигательнең өстәмә бәясе белән, авыр җиһазлар чагыштырмача кыска вакыт эчендә эффектив булмаган двигательләрне алыштыру финанс тәнәфесеннән артып китә ала.Күрергә була, ул башта үзгәрүчән тизлек саклагычларын таләп итүче кайбер компрессорларга һәм су насосларына кулланылган.

Ферритның даими магнит двигательләре феррит материаллары үсешенә этәргеч бирәчәк һәм ферритның эшләвен яхшырту өчен кулланыла торган металл кобальт күләмен арттырачак.

Тагын бер мөһим үсеш тенденциясе - аз тизлектәге туры двигательләрне югары көчкә һәм түбән тизлеккә үстерү.Түбән тизлекле туры йөртүче двигатель җиһазны алыштыра, яки тулы туры диск һәм ярым туры диск системасы формалаштыру өчен киметү коэффициентын киметә, бөтен саклагыч җиһазларны экономиялерәк һәм ышанычлырак итә.Түбән чыбыклы туры йөртүче мотор зур чыбык рәсем машиналарын, каеш конвейерларын, миксерларны, лифтларны, шар тегермәннәрен йөртү өчен 100,000 Нмнан 500,000 Нм момент чыгарырга мөмкин, бу төр моторның үсеше чагыштырмача экономияле югары реманс таләп итә. даими магнит материаллары.

Двигательнең көч тыгызлыгын тагын да арттыра алырлык суыту технологиясе, әйләндерү технологиясе һәм югары тизлекле йөртү технологиясе кебек башка эшләнмәләр бар.

Супер үткәргеч материаллар кебек технологияләрдә алга китеш булганчы, мотор тәненең эффективлыгы һәм көч тыгызлыгы үсеше туенырга омтылачак, һәм зуррак үсеш двигательнең акыллы оптималь контролендә тора.

---

Пост вакыты: 23-2023 апрель