Siemens халыкара дәрәҗәдә танылган компания буларак, моторлар һәм эре тапшыру җиһазлары өлкәсендә йөз елдан артык тәҗрибәсе бар.Инновация һәрвакыт Siemensның алга китүе өчен туктаусыз этәргеч булды.Siemens һәрвакыт заманның алгы сафында торды һәм технологик үсеш тенденциясен җитәкләде.Siemens төркеме кысаларында, Инмонда шулай ук Siemensның инновацион технологияләрен һәм стратегик күзаллауларын мирас итеп ала.
Инмонда югары көчәнешле двигательләр һәм урта көчәнеш ешлык конвертерлары Siemens продуктларының соңгы технологиясен мирас итеп алалар һәм металлургия, химия сәнәгате, нефть һәм газ, цемент, суднолар төзү, электр энергиясе һәм башка сәнәгать өлкәләрендә киң кулланыла.
"Йименгда" исемендәге "хыял" сүзе мирасны һәм инновация мирасыннан килеп чыккан хыял эзләү инновациясен чагылдырган кебек, Йименгда бу CIIF-та яңа бренд исемендәге беренче продуктны җибәрде.
Бу двигатель ультра югары энергия эффективлыгы һәм бик югары ышанычлылыгы өстенлекләренә ия, урта һәм зур машина рамкаларын үз эченә ала.Аның энергия эффективлыгы дәрәҗәсе GB18613-2020 милли стандартының беренче дәрәҗә энергия эффективлыгына ирешә.Digitalифрлаштыру һәм глобаль фәнни-тикшеренү коллективлары хезмәттәшлеге ярдәмендә IE5 өч фазалы асинхрон двигатель тиз арада базарда изоляция системасын, механик симуляция дизайнын һәм оригиналь технологиянең башка аспектларын камилләштереп яңартты.
Рәсем: IE5 өч фазалы асинхрон двигатель
Бу продукт шулай ук Inmonda тарафыннан икеләтә углерод бизнесы өчен әзерләнгән соңгы корал.
Барыбызга да билгеле булганча, сәнәгать өлкәсендә моторлар - сәнәгать электрының "зур кулланучылары", һәм аларның энергия куллану сәнәгать электр энергиясенә булган ихтыяҗның якынча 70% тәшкил итә.Energyгары энергия кулланучы тармакларда, югары эффективлык һәм энергия саклаучы двигательләр куллану компанияләргә тотрыклы операцияләргә ирешергә һәм чыгымнарны экономияләргә булыша ала, бу тотрыклы үсешне алга этәрү өчен зур әһәмияткә ия.
Кытайның "икеләтә углерод" стратегиясенең әкренләп алга китүе белән, автомобиль сәнәгате тулысынча "югары энергия эффективлыгы чорына" керде.Ләкин, югары эффективлыклы моторлар эшләтеп җибәрелгәннән соң, алар базарда түбән дәрәҗәдә тордылар.Төп сәбәп - җиһаз сатып алу процессыннан башка нәрсә түгел.Бәяләр әле дә хәлиткеч фактор уйный, ә кыйммәт еш санга сукмый.
Инмонда глобаль генераль директоры Майкл Рейхл хәзерге Кытай базарының күпчелегендә IE3 моторларын куллануын күрсәтте.IE2 моторларын куллану тыелган булса да, моторларның энергияне аз куллану эффективлыгы Кытай автомобиль базарында һәрвакыт киң таралган проблема булып тора.Мисал итеп Инмонда бирә алган IE4 моторларын алыгыз.IE2 белән чагыштырганда, IE4 энергияне сак тотучы двигательләр энергия нәтиҗәлелеген 2% тан 5% ка арттырырга мөмкин.IE5 двигательләренә яңартылса, энергия нәтиҗәлелеге тагын 1% ка 3% ка артырга мөмкин.эффективлык.
“Әгәр IE5 IE2 моторын алыштыру өчен кулланылса, димәк, кулланучы бер ел эчендә алган энергияне саклап калу мотор бәясен каплар өчен җитә.Бу тармак белгечләре тарафыннан исәпләнде һәм расланды. ”Майкл шулай ук әйтте.
Базар агымы арасында, Инмонда Siemens кебек тотрыклы үсеш концепциясен тота, "түбән карбонизация" һәм "цифрлаштыру" ны тота һәм тармакның тотрыклы үсешенә ярдәм итә.
Ләкин, икеләтә углерод максатына ирешү бөтен җәмгыятьнең уртак тырышлыгын таләп итә.Сәнәгать өлкәсендә яшел һәм аз углеродлы үсеш төп өстенлек булып тора.Эчке автомобиль компанияләре шулай ук энергияне сак тоту эффективлыгын күтәрү һәм углерод чыгаруны киметү өчен энергия саклаучы технологияләр һәм җиһазларны актив кулланырга тиеш."Ике углерод максаты" углерод максатларына ирешү өчен.
Пост вакыты: Ноябрь-03-2023