Терминал башы мотор продуктының чыбык системасында мөһим өлеш булып тора, һәм аның функциясе корыч чыбык белән тоташу һәм терминал тактасы белән тоташуны тормышка ашыру.Терминалның материалы һәм күләме бөтен двигательнең сыйфатына һәм эшенә турыдан-туры тәэсир итәчәк.
Мотор продуктындагы терминал, электр тоташу өлеше буларак, электр белән тәэмин итү һәм тоташу үткәрү ролен башкара, шуңа күрә аның материаль эшләнеше таләпләргә туры килергә тиеш.
Терминал башын урнаштыру процессында, башта корыч чыбык белән тоташу бәйләнешенең яхшы деформацияләнүен тәэмин итәргә кирәк, аеруча салкын басу процессы кулланылганда, терминал башы һәм корыч чыбык үткәргеч яхшы элемтәдә торсын өчен. .Ике арада тыгыз элемтә һәм ныклык эффектына ирешү өчен, бер яктан, ул терминал материалы, ул яхшы электр үткәрүчәнлеге һәм механик үзлекләре булган сәнәгать кызыл бакыры;диаметрга туры килү.
Икенчел чыбык процессында, ягъни корыч чыбык белән терминал тактасы арасындагы тоташу процессында, терминал башы белән терминал болты арасындагы туры бәйләнеш аркасында, терминал башы төрле дәрәҗәдәге бөкләү көченә дучар булырга мөмкин. .Материал шулай ук бик мөһим, һәм монтажнан соң сыну куркынычы юклыгын тәэмин итәргә кирәк.Хаталы двигательләрне тикшерү очракларында, фазалары җитмәгән күп моторларның терминалларның сыйфат проблемалары аркасында килеп чыкканлыгы ачыкланды.Терминал җитештерүчеләре регламент нигезендә таләпләргә туры килгән чималны кулланырга тиеш, һәм мотор җитештерүчеләре терминалларның сыйфатына зур игътибар бирергә тиеш.сыйфат дәрәҗәсе.
Тоташтыручыларның техник шартлары буенча, тоташтыручылар 99,9% тан ким булмаган сәнәгать бакыр тәлинкәләрдән мөһерләнергә тиеш, һәм коррозиягә каршы эшкәртү эш шартлары буенча алып барылырга тиеш.Шуңа күрә без кулланган тоташтыргычларның өслек төсе аерылып тормый.Бакырның чын төсе түгел.
Терминалның электр тоташуының үткәргеч функциясе буенча, аның үткәргеч киселеше бик мөһим, һәм үткәргеч кисемтәләрнең зурлыгы туры килгән боҗраның мәйданы һәм калынлыгы итеп билгеләнде.Терминалның эшләмәве аркасында моторны тикшерү барышында терминалның калынлыгы җитмәгән һәм боҗраның мәйданы бик кечкенә булган (ягъни тишек зур, ләкин диаметры) тышкы кыры кечкенә иде).Мондый проблемалар регуляр җитештерүчеләрдә чагыштырмача сирәк иде.Кайбер ремонт кибетләрендә еш кына терминалның тишек аша үз теләге белән зурайтыла, терминалның электр үткәрүчәнлеген санга сукмыйча, терминал болты белән туры килә.бүтән киң таралган проблема - башның калынлыгы аркасында начар контакт проблемалары аркасында.
Хаталы двигательләр булган очракта, терминалларның туры килмәве бөтен двигательнең януына китерәчәк, һәм двигатель җитештерү һәм ремонтлау процессында, мотордагы терминалларның мөһимлеге булса. танып булмый, мондый проблемалар чиксез агымнар булыр.
Мотор тоташуының ышанычлылыгын анализлаудан, стандарт моторның терминал башы һәм терминал тактасы кысу тоташуы белән тоташтырыла, аны аеру җиңел түгел, ягъни терминал башының кушылмасы а формасында. боҗра;күп очракта, клиент терминал башын Ачык плагин төренә үзгәртүне таләп итә, бу таләп өчен, мотор җитештерүче клиент белән тоташу элемтәсенең ышанычлылыгын, моторның сыйфаты һәм куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен тулысынча элемтәгә керергә тиеш. йөртелгән җиһаз.
Пост вакыты: 21-2023 февраль