Тормоз двигательләре, шулай ук билгеле электромагнит тормоз двигательләреһәмтормоз асинхрон двигательләр, тулы ябык, җылыткыч суытылган, карчык-кафе асинхрон двигательләр беләнЭлектромагнит тормоз.Тормоз двигательләре DC тормоз двигательләренә бүленәләр һәм AC тормоз двигательләре.DC тормоз двигателе ректификатор белән урнаштырылырга тиеш, һәм ректификацияләнгән көчәнеш 99В, 170В яки 90-108В.DC тормоз двигателе ректификацияләнгән көчәнеш таләп иткәнгә, иң тиз тормоз вакыты якынча 0,6 секунд.AC тормоз двигателенең DC көчәнеше 380 вольт булганлыктан, ректификация кирәк түгел, һәм тормоз вакыты 0,2 секунд эчендә тәмамланырга мөмкин.DC тормоз двигателе структурасында гади, бәясе аз, тиз җылытыла, яну җиңел.AC тормоз двигателе катлаулы структурага, югары бәягә,яхшыэффектһәм ныклык, һәм автоматик контроль өчен идеаль көч чыганагы.Ләкин, тормоз тормозларының тормоз өлешләре (тормоз) һәм AC тормоз двигательләре үзгәрүчән ешлык көчәнешенә тоташа алмыйлар, һәм синхрон контроль өчен өстәмә чыбыклар кирәк!
1. Тормоз моторының куллану диапазоны
Тормоз двигательләре югары төгәл урнашуны таләп итә.Тормоз двигателе буларак, ул тиз тормоз, төгәл урнашу, алыштырыла торган тормоз системасы, гади структурасы, уңайлы алыштыру һәм хезмәт күрсәтү үзенчәлекләренә ия булырга тиеш.Күпчелек заводларда тормоз двигателе кирәк, машинаның кирәкле урнашуына һәм автоматик эшләвенә ирешү өчен двигательнең инерциясен контрольдә тоту.
Көтү техникасы, керамик полиграфия машиналары, каплау техникасы, күн техникасы һ.б.Тормоз двигательләре киң кулланыла һәм төрле механик җиһазларда табылырга мөмкин.
2. Тормоз моторының эш принцибы
Двигатель ахырында электромагнит тормоз бар, һәм двигатель энергияләнгәндә, тормоз да энергияләнә.Бу вакытта двигатель тормозланмый, һәм двигатель сүнгәндә көче дә өзелә.Тоткыч тормоз яз хәрәкәте астында двигательне тормозлый.
Ике чыбык тулы төзәтүче күпернең ике AC кертү очын моторның теләсә нинди кертү очына параллель тоташтыра, синхрон кертүМотор белән 380 вольтлы AC, һәм ике DC чыгу очын тормоз дулкынландыру кәтүкенә тоташтырыгыз.Эш принцибы: двигатель энергияләнгәндә, кәтүкнең туры токы койрыктагы ике сүрелү өслеген аеру өчен сорау тудыра, һәм двигатель иркен әйләнә;югыйсә, двигатель язның торгызу көче белән тормозланган.Двигательнең көченә карап, кәтүк каршылыгы дистәләрчә йөзләрчә охм арасында.
3. Тормоз двигателенең стандарт символы
Электр белән тәэмин итү: өч фазалы, 380В50Гц.
Эш режимы: S1 өзлексез эш системасы.
Саклау сыйныфы: IP55.
Суыту ысулы: IC0141.
Изоляция класы: f класс
Бәйләнеш: “y” 3КВттан түбәнгә тоташа, “△” 4кВттан өстәрәк (шул исәптән 4КВт).
эш шартлары:
Әйләнә-тирә температура: -20 ℃ -40 ℃.
Биеклек: 1000 метрдан түбән.
4. Мотор тормозын тормозлау ысулы: тормоз тормозы
Тормоз көче тоташу тартмасындагы ректификатор белән тәэмин ителгән,AC220V-DC99V H100 астыннан, AC380-DC170V H112 өстендә.Тормоз двигательләре төп вал драйверы һәм төрле машиналарның ярдәмче саклагычлары өчен яраклы, мәсәлән, машина кораллары, полиграфия машиналары, пресс-пресслар, транспорт техникасы, төрү машиналары, азык-төлек техникасы, төзелеш техникасы, агач эшкәртү техникасы., ашыгыч тукталыш, төгәл урнашу, үзара эш итү, анти-скид таләп итә.
Пост вакыты: 06-2023 февраль