Киләсе мәкалә сезне винт һава компрессоры структурасына тирән анализ ясаячак.Аннан соң, винт һава компрессорын күргәч, сез белгеч булырсыз!
1.Мотор
Гадәттә, 380В мотормотор булганда кулланылачыгару көче250КВттан түбән, һәм6КВһәм10КВмоторларгадәттә кайчан кулланыламотор чыгару көче артып китә250КВт.
Шартлауга каршы һава компрессоры380В / 660в.Бер үк моторны тоташтыру ысулы төрле.Ул ике төрле эш көчәнешен сайлый ала:380вһәм660В.Завод исемендә шартлауга каршы һава компрессорында калибрланган иң югары эш басымы0.7МПа.Китай юк0.8МПа.Безнең ил биргән җитештерү лицензиясе күрсәтә0.7МПа, ләкинфактик кушымталарда ул барып җитә ала0.8МПа.
Airава компрессоры гына җиһазландырылганике төр асинхрон мотор,2-багана һәм4- полюс, һәм аның тизлеге милли сәнәгать стандартлары нигезендә даими (1480 р / мин, 2960 р / мин) дип каралырга мөмкин.
Сервис факторы: airава компрессоры индустриясендә моторлар, гадәттә, стандарт булмаган двигательләр1.1to1.2.Мәсәлән, әгәрмотор хезмәте индексы200 кВт һава компрессоры1.1, аннары һава компрессор моторының максималь көче җитә ала200×1.1=220 кВт.Кулланучыларга әйткәч, барчыгару көче резервы10%, бу чагыштыру.Яхшы стандарт.
Ләкин кайбер двигательләрдә ялган стандартлар булачак.Бу бик яхшы100 кВтмотор экспортлый алаЧыгыш көченең 80%.Гомумән алганда, көч факторыcos∮= 0.8 дигән сүзул түбән.
Су үткәрми торган дәрәҗә: двигательнең дымга каршы һәм пычратуга каршы дәрәҗәсен аңлата.Гадәттә,IP23җитә, ләкин һава компрессоры индустриясендә380Вмоторлар куллануIP55һәмIP54, һәм иң күп6КВһәм10КВмоторлар куллануIP23шулай ук клиентлар таләп итә.РөхсәтлеIP55якиIP54.IPдан соң беренче һәм икенче саннар төрле су үткәрми торган һәм тузан үткәрми торган дәрәҗәләрне күрсәтәләр.Сез детальләр өчен онлайнда эзли аласыз.
Ут сүндерү дәрәҗәсе: двигательнең җылылыкка һәм зыянга каршы тору сәләтен аңлата.Гадәттә, Ф.дәрәҗәсекулланыла, һәмБ.дәрәҗә температурасын бәяләү - бер дәрәҗәдән югарырак булган стандарт бәяләүF.дәрәҗәсе.
Контроль ысул: йолдыз-дельтаны үзгәртү ысулы.
2.Винт һава компрессорының төп компоненты - машина башы
Винт компрессоры: Бу һава басымын арттыручы машина.Винт компрессорының төп компоненты - машинаның башы, ул һаваны кысучы компонент.Алып баручы технологиянең асылы - ир-ат һәм хатын-кыз роторлары.Калынрак - ир-ат роторы, иң нечкәсе - хатын-кыз роторы.ротор.
Машина башы: төп структурасы ротор, корпус (цилиндр), подшипник һәм вал мөһереннән тора.Төгәлрәк әйткәндә, ике ротор (пар хатын-кыз һәм ир-ат роторы) корпусның ике ягына подшипниклар белән куелган, һәм һава бер читеннән сорала.Ир-ат һәм хатын-кыз роторларының чагыштырмача әйләнеше ярдәмендә тишек тишекләре белән тишек почмагы ябыша.Бушлык эчендәге күләмне киметегез, шуның белән газ басымын арттырыгыз, аннары аны бүтән читеннән җибәрегез.
Кысылган газның үзенчәлеге аркасында, машина башы нормаль эшли алсын өчен, газ кысылганда машина башын суытырга, мөһерләргә һәм майларга кирәк.
Винт һава компрессорлары еш кына югары технологияле продуктлар, чөнки хуҗа еш заманча R&D дизайны һәм югары төгәл эшкәртү технологиясен үз эченә ала.
Машина башының еш югары технологияле продукт дип аталуының ике төп сәбәбе бар: ension үлчәмле төгәллек бик югары, гади техника һәм җиһаз белән эшкәртеп булмый;Rot Ротор - өч үлчәмле омтылыш, һәм аның профиле бик аз чит ил компанияләре кулында., яхшы профиль газ җитештерүне һәм хезмәт срогын билгеләү өчен ачкыч.
Төп машинаның структур күзлегеннән караганда, ир-ат һәм хатын-кыз роторлары арасында контакт юк, а2-3чыбык аермасы, һәм бар2-3Ротор белән кабык арасындагы чыбык аермасы, икесе дә кагылмый һәм сөртелми.2-3 аерма барчыбыкларротор порты белән кабык арасында, һәм контакт яки сүрелү юк.Шуңа күрә, төп двигательнең хезмәт вакыты шулай ук подшипникларның һәм вал мөһерләренең хезмәт итү вакытына бәйле.
Подшипникларның һәм вал мөһерләренең хезмәт итү вакыты, ягъни алмаштыру циклы, йөртү көче һәм тизлеге белән бәйле.Шуңа күрә, турыдан-туры тоташтырылган төп двигательнең хезмәт итү вакыты түбән әйләнү тизлеге белән иң озын, өстәмә йөртү көче юк.Икенче яктан, каеш белән идарә итүче һава компрессоры югары тизлеккә һәм югары күтәрү сәләтенә ия, шуңа күрә аның хезмәт итү вакыты кыска.
Машина баш подшипникларын урнаштыру махсус температура һәм дымлы җитештерү цехында махсус урнаштыру кораллары белән башкарылырга тиеш, бу бик профессиональ эш.Родовой ватылганнан соң, аеруча югары көчле машина башы, аны ремонт өчен җитештерүче хезмәт күрсәтү заводына кайтарырга кирәк.Транспорт вакыты һәм хезмәт күрсәтү вакыты белән кушылса, бу кулланучылар өчен күп кыенлыклар тудырачак.Бу вакытта, клиентлар тоткарларга вакыт юк.Airава компрессоры туктагач, бөтен җитештерү линиясе тукталачак, һәм эшчеләр ял итәргә тиеш, бу көн саен сәнәгатьнең гомуми бәясе 10 000 юаннан артык.Шуңа күрә, кулланучыларга җаваплы караш белән, машина башын тоту һәм саклау ачык аңлатылырга тиеш.
3. Нефть һәм газ баррелларының структурасы һәм аеру принцибы
Нефть һәм газ барреле шулай ук нефть сепараторы дип атала, ул суыткыч майны һәм кысылган һаваны аера ала торган танк.Бу, гадәттә, тимер биткә эретелгән корычтан ясалган цилиндрик.Аның функцияләренең берсе - суыткыч майны саклау.Нефтьне аеручы танкта нефть һәм газ аеру фильтр элементы бар, гадәттә нефть һәм нечкә сепаратор дип атала.Бу, гадәттә, пыяла җепселдән 23 катламнан ясалган.Аларның кайберләре начар, 18 катлам гына бар.
Принцип шунда: нефть һәм газ катнашмасы пыяла җепсел катламын билгеле агым тизлегендә кичкәндә, тамчылар физик техника белән блоклана һәм әкренләп конденсацияләнә.Зуррак нефть тамчылары аннары нефтьне аеру үзәгенең төбенә төшәләр, аннары икенчел нефть кайтару торбасы нефтьнең бу өлешен киләсе цикл өчен машина башының эчке төзелешенә алып бара.
Чынлыкта, нефть һәм газ катнашмасы нефть сепараторы аша үткәнче, катнашмадагы майның 99% аерылды һәм тарту көче белән нефтьне аеру танкы төбенә төште.
Equipmentиһаздан ясалган югары басымлы, югары температуралы нефть һәм газ катнашмасы нефтьне аеру танкы эчендә тангеналь юнәлеш буенча нефтьне аеру танкына керә.Centентрифугаль көч тәэсирендә, нефть һәм газ катнашмасындагы күпчелек нефть аергыч танкның эчке куышлыгына бүленә, аннары эчке куышны нефть сепараторы танк төбенә агып, киләсе циклга керә. .
Нефть сепараторы белән фильтрланган кысылган һава минималь басым клапаны аша арткы суыткыч суыткычка агып чыга, аннары җиһаздан чыгарыла.
Минималь басым клапанының ачылу басымы, гадәттә, якынча 0,45МПа итеп куелган.Минималь басым клапанының түбәндәге функцияләре бар:
(1) Эшләгәндә, җиһазны майлауны тәэмин итү өчен, майлау майын суыту өчен кирәк булган әйләнеш басымын булдыруга өстенлек бирелә.
(2) Нефть һәм газ барреле эчендә кысылган һава басымы 0,45МПадан артканчы ачыла алмый, бу нефть һәм газ аеру аша һава агымының тизлеген киметә ала.Нефть белән газны аеру эффектын тәэмин итү белән беррәттән, ул басым аермасы аркасында нефть һәм газ аерылудан саклый ала.
.
Нефть һәм газ баррелының соңгы капкасында куркынычсызлык клапаны дип аталган клапан бар.Гадәттә, нефть сепараторы танкында сакланган кысылган һава басымы билгеләнгән бәядән 1,1 тапкырга җиткәч, клапан һаваның бер өлешен чыгару һәм нефть сепараторы танкындагы басымны киметү өчен автоматик рәвештә ачылачак.Equipmentиһазларның куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен стандарт һава басымы.
Нефть һәм газ баррелендә басым үлчәве бар.Күрсәтелгән һава басымы - фильтрланганчы һава басымы.Нефтьне аеру танкы төбе фильтр клапаны белән җиһазландырылган.Нефтьне аеру өчен танк төбендә урнашкан су һәм калдыкларны агызу өчен фильтр клапаны еш ачылырга тиеш.
Нефть һәм газ барреле янында нефть күрү пыяла дип аталган үтә күренмәле әйбер бар, бу нефтьне аеру өчен танктагы нефть күләмен күрсәтә.Airава компрессоры нормаль эшләгәндә, тиешле күләмдә нефть күрү пыяла үзәгендә булырга тиеш.Әгәр дә ул бик югары булса, һавада майның күләме бик югары булачак, һәм ул бик түбән булса, бу машина башының майлау һәм суыту эффектларына тәэсир итәчәк.
Нефть һәм газ барреллары - югары басымлы контейнерлар һәм җитештерү квалификациясе булган профессиональ җитештерүчеләрне таләп итәләр.Eachәрбер нефтьне аеру өчен танкның уникаль серия номеры һәм туры килү сертификаты бар.
4. Арткы суыткыч
Нефть радиаторы һәм һава суытылган винт һава компрессорының суыткычлары бер тәнгә интеграцияләнгән.Алар, гадәттә, алюминий тәлинкәләрдән ясалган һәм җепселле эретеп ябыштырылган.Нефть агып чыккач, аны төзәтеп булмый диярлек, аны алыштырырга мөмкин.Принцип шунда: суыту майы һәм кысылган һава агымы тиешле торбаларда, һәм двигатель җылыткычны әйләндерергә этәрә, җылыту өчен җылыткыч аша суыну өчен, без һава компрессоры өстеннән кайнар җил искәнен сизә алабыз.
Су белән суытылган винт һава компрессорлары гадәттә трубка радиаторларын кулланалар.Heatылылык алмаштыргычта җылылык алмашканнан соң, салкын су кайнар суга әйләнә, һәм суыткыч май табигый рәвештә суытыла.Күпчелек җитештерүчеләр чыгымнарны контрольдә тоту өчен еш кына бакыр торбалар урынына корыч торбалар кулланалар, һәм суыту эффекты начар булачак.Су белән суытылган һава компрессорлары, киләсе циклда катнашыр өчен, җылы су алмашканнан соң кайнар суын суыту өчен суыту манарасы төзергә тиеш.Суыту суының сыйфаты өчен дә таләпләр бар.Суыту манарасы төзү бәясе дә зур, шуңа күрә су белән суытылган һава компрессорлары чагыштырмача аз..Ләкин, зур төтен һәм тузан булган урыннарда, мәсәлән, химик заводлар, тузанлы производство остаханәләре, буяу остаханәләре, су белән суытылган һава компрессорлары мөмкин кадәр кулланылырга тиеш.Чөнки һава белән суытылган һава компрессорларының радиаторы бу мохиттә бозылырга мөмкин.
Airава белән суытылган һава компрессорлары гадәти шартларда кайнар һаваны чыгару өчен һава күрсәткече каплавын кулланырга тиеш.Otherwiseгыйсә, җәйдә һава компрессорлары, гадәттә, югары температурада сигнализация тудырачаклар.
Су белән суытылган һава компрессорының суыту эффекты һава суытылган төргә караганда яхшырак булачак.Су белән суытылган тип белән чыгарылган кысылган һаваның температурасы әйләнә-тирә температурадан 10 градуска, һава белән суытылган тип 15 градуска югарырак булачак.
5. Температура белән идарә итү клапаны
Төп двигательгә салынган суыткыч майның температурасын контрольдә тотып, төп двигательнең чыгару температурасы контрольдә тотыла.Әгәр дә машина башының эскиз температурасы артык түбән булса, су нефть һәм газ барреленә керәчәк, двигатель майы эмульсиягә китерәчәк.Температура ≤70 When булганда, температура белән идарә итү клапаны суыткыч майны контрольдә тотачак һәм суыту манарасына керүне тыя.Температура> 70 is булганда, температураны контрольдә тоту клапаны югары температуралы майлау майының бер өлешен суыткыч аша суытырга мөмкинлек бирәчәк, һәм суытылган май суытылмаган май белән кушылыр.Температура ≥76 ° C булганда, температураны контрольдә тоту клапаны барлык каналларны су суыткычына ача.Бу вакытта кайнар суыткыч май машина башы әйләнешенә кире керер алдыннан суытылырга тиеш.
6. ПЛК һәм дисплей
PLC компьютерның төп компьютеры дип аңлатылырга мөмкин, һәм һава компрессоры LCD дисплейны компьютер мониторы итеп карарга мөмкин.PLC кертү, экспорт (дисплейга), исәпләү, саклау функцияләренә ия.
ПЛК аша винт һава компрессоры чагыштырмача югары акыллы акылсыз машинага әйләнә.Әгәр дә һава компрессорының теләсә нинди компоненты аномаль булса, ПЛК тиешле электр сигналының кире элемтәсен табачак, ул дисплейда чагылачак һәм җиһаз администраторына кире кайтарылачак.
Airава фильтр элементы, май фильтр элементы, май сепараторы һәм һава компрессорының суыткыч мае кулланылгач, ПЛК сигнализация бирәчәк һәм җиңел алыштыруны сорый.
7. Airава фильтр җайланмасы
Airава фильтр элементы - кәгазь фильтр җайланмасы һәм һава фильтрлау ачкычы.Airавага үтеп керү өлкәсен киңәйтү өчен, фильтр кәгазе катылган.
Airава фильтр элементының кечкенә күзәнәкләре якынча 3 мм.Аның төп функциясе - винт роторының гомеренең кыскартылуы һәм май фильтры һәм май сепараторының тыгылуы өчен һавада 3 ммнан артык тузанны фильтрлау.Гадәттә, һәр 500 сәгатьтә яки кыскарак вакыт (фактик ситуациягә карап), блокланган кечкенә күзәнәкләрне чистарту өчен ≤0.3MPa белән эчтән һава чыгарыгыз.Артык басым кечкенә күзәнәкләрнең ярылуына һәм киңәюенә китерергә мөмкин, ләкин ул фильтрлау төгәллеге таләпләренә туры килми, шуңа күрә күпчелек очракта сез һава фильтр элементын алыштырырсыз.Чөнки һава фильтр элементы бозылганнан соң, ул машина башын тартып алуга китерәчәк.
8. Клапан кабул итү
Шулай ук һава кертү басымын көйләүче клапан дип атала, ул машинаның башына керү дәрәҗәсен контрольдә тота, шуның белән һава компрессорының һава күчүен контрольдә тоту максатына ирешә.
Потенциалны көйләнә торган кабул итү контроле клапаны серво цилиндрын кире пропорциональ соленоид клапан аша контрольдә тота.Серво цилиндры эчендә этәргеч бар, ул кабул итү клапан тәлинкәсенең ачылуын һәм ябылуын, ачылу һәм ябылу дәрәҗәсен көйли ала, шуның белән һава кабул итү контроле 0-100%.
9. Кире пропорциональ соленоид клапан һәм серво цилиндр
Нисбәт А һәм В ике һава тәэминаты арасындагы циклон нисбәтен аңлата, киресенчә, киресен аңлата.Ягъни, кире пропорциональ соленоид клапан аша серво цилиндрына кергән һава тәэмин итү күләме түбәнрәк булса, кабул итү клапанының диафрагмасы шулкадәр ачыла һәм киресенчә.
10. Соленоид клапанны бетерегез
Airава кертү клапаны янына куелган, һава компрессоры ябылганда, нефть һәм газ баррелындагы һава һәм машина башы һава фильтры аша эвакуацияләнә, машина башындагы май аркасында һава компрессоры бозылмасын өчен. һава компрессоры яңадан эшли.Йөк белән башлау башлангыч токның зур булуына һәм двигательне яндыруга китерәчәк.
11. Температура сенсоры
Агып чыккан кысылган һава температурасын ачыклау өчен, ул машина башының эскиз ягына куелган.Икенче ягы PLC белән тоташтырылган һәм сенсорлы экранда күрсәтелә.Температура артык югары булганда, гадәттә 105 градус, машина йөриячәк.Equipmentиһазларыгызны саклагыз.
12. басым сенсоры
Ул һава компрессорының һава чыганагына куелган һәм арткы суыткычта табылырга мөмкин.Ул нефть һәм нечкә сепаратор белән чыгарылган һәм фильтрланган һава басымын төгәл үлчәү өчен кулланыла.Нефть һәм нечкә сепаратор белән фильтрланмаган кысылган һава басымы фильтр алдыннан басым дип атала., фильтрлау алдыннан басым белән фильтрлаудан соңгы басым ≥0.1МПа булганда, зур нефтьнең өлешчә басым аермасы хәбәр ителәчәк, димәк, нефтьнең нечкә сепараторын алыштырырга кирәк.Сенсорның бүтән очлары PLC белән тоташтырылган, һәм басым дисплейда күрсәтелә.Нефтьне аеру өчен танк читендә басым үлчәве бар.Тест - фильтрлау алдыннан басым, һәм фильтрдан соңгы басымны электрон дисплейда күрергә мөмкин.
13. Нефть фильтр элементы
Нефть фильтры - нефть фильтрының кыскартылышы.Нефть фильтры - 10 мм белән 15 мм арасында фильтрлау төгәллеге булган кәгазь фильтр җайланмасы.Аның функциясе - металл кисәкчәләрне, тузан, металл оксидларын, коллаген җепселләрен һ.б. майда подшипникларны һәм машина башын саклау.Нефть фильтрының блоклануы шулай ук машина башына бик аз нефть китерүгә китерәчәк.Машина башында майлау булмау гадәти булмаган тавышка һәм тузуга китерәчәк, газның өзлексез югары температурасына китерәчәк, хәтта углерод чыганакларына китерәчәк.
14. Нефтьне кайтару клапаны
Нефть-газны аеру фильтрындагы фильтрланган май нефтьне аеру үзәгенең түбәсендәге түгәрәк конвейк трубасында тупланган, һәм аерылган суыту майы белән агып чыкмасын өчен, машина башына икенчел нефть кайтару торбасы аша алып барыла. кабат һава, шулай итеп кысылган һавада май күләме бик югары булыр.Шул ук вакытта, машина башы эчендәге суыткыч майның кире агып китмәсен өчен, нефть кайтару торбасы артына троттл клапан куелган.Әгәр дә җиһаз эшләгәндә нефть куллану кинәт артса, бер яклы клапанның кечкенә түгәрәк тротлинг тишеге блокланганын тикшерегез.
15. airава компрессорында төрле нефть торбалары
Бу һава компрессоры майы аша торган торба.Металл торба торба шартлаудан саклап калу өчен, машина башыннан чыгарылган югары температуралы һәм югары басымлы нефть һәм газ катнашмасы өчен кулланылачак.Нефть сепараторы танкны машина башына тоташтыручы нефть кертү торбасы гадәттә тимердән ясала.
16. Арткы суыткыч өчен җанатар
Гадәттә, аксыл агым җанатарлары кулланыла, алар җылылык торбасы радиаторы аша салкын һаваны вертикаль рәвештә кечкенә двигатель белән йөртәләр.Кайбер модельләрдә температураны контрольдә тоту клапаны юк, ләкин температураны көйләү өчен электр җылыткыч моторының әйләнешен һәм тукталышын кулланыгыз.Чыгарылган торба температурасы 85 ° C ка күтәрелгәч, җылыткыч эшли башлый;Чүпрәле торба температурасы 75 ° C-тан ким булганда, җылыткыч билгеле диапазонда температураны саклап калу өчен автоматик рәвештә туктый.
Пост вакыты: Ноябрь-08-2023