Япониянең иң яхшы өч компаниясенең стенограммалары глобаль автомобиль сәнәгате җитештерүгә дә, сатуга да зур йогынты ясаган мохиттә бик сирәк.
Эчке автомобиль базарында япон машиналары, әлбәттә, игътибардан читтә калмый торган көч.Без сөйләгән япон машиналары гадәттә “ике кыр һәм бер производство” дип атала, ягъни Тойота, Хонда һәм Ниссан.Бигрәк тә зур автомобиль кулланучылар төркемнәре, мин күп машина хуҗалары яки булачак машина хуҗалары бу өч машина компаниясе белән котылгысыз эш итәрләр дип куркам.Күптән түгел Япониянең иң яхшы өчлеге 2021 финанс елына стенограммаларын игълан иткәнгә (2021 елның 1 апреленнән - 2022 елның 31 мартына кадәр), без шулай ук узган елның иң яхшы өчлегенең чыгышын карадык.
Nissan: Транскрипцияләр һәм электрлаштыру "ике кыр" белән бара.
8,42 триллион йен (якынча 440,57 миллиард юань) яки 215,5 миллиард йен (якынча 11,28 миллиард юань) чиста табыштамы, Nissan беренче өчлектә."Түбән" барлыгы.Ләкин, 2021-нче финанс әле дә Nissan өчен көчле кайту елы.Чөнки "Госн вакыйгасы" ннан соң, Ниссан 2021 финанс елына кадәр өч ел рәттән югалтулар кичерде.Чиста табышның елдан-ел артуы 664% ка җиткәч, ул узган ел да әйләнешкә иреште.
2020-нче елның май аенда башланган Nissan-ның дүрт еллык “Nissan NEXT корпоратив трансформация планы” белән берлектә, ул быелның яртысында.Рәсми мәгълүматлар буенча, "чыгымнарны киметү һәм эффективлыкны арттыру" планының бу Nissan версиясе Nissanга глобаль җитештерү куәтенең 20% тәртипкә китерергә, глобаль продукт линияләренең 15% оптимальләштерергә һәм 350 миллиард йен (якынча 18,31 миллиард юань) киметергә ярдәм итте.), бу төп максатка караганда 17% ка югарырак иде.
Сатуга килгәндә, Nissan-ның 3,876 миллион автомобиль рекорды узган ел белән чагыштырганда 4% ка кимегән.Узган ел глобаль чип кытлыгы белән тәэмин итү чылбыры мохите кебек факторларны исәпкә алып, бу төшү әле дә акыллы.Шунысын да әйтергә кирәк, гомуми сатуның өчтән бер өлешен тәшкил иткән Кытай базарында Nissan сатулары ел белән чагыштырганда 5% ка кимегән, һәм аның базар өлеше дә 6,2% тан 5,6% ка кадәр төшкән.2022-нче финанс елында, Nissan АКШ һәм Европа базарында яңа үсеш нокталарын эзләргә өметләнә, шул ук вакытта Кытай базарының үсеш моментын тотрыклыландыра.
Электрлаштыру, күрәсең, Nissanның киләсе үсешенең төп юнәлеше.Яфрак кебек классиклар белән, Nissanның электрлаштыру өлкәсендәге казанышлары, күрәсең, канәгатьләнерлек түгел."Vision 2030" нигезендә, Nissan 2030 финанс елына 23 электрлаштырылган модель (шул исәптән 15 саф электр моделе) җибәрергә уйлый.Кытай базарында, Nissan электр йөртүче модельләренең максатына ирешергә өметләнә, 2026-нчы финанс елындагы сатуның 40% тан артыгын.Электрон POWER технология модельләренең килүе белән, Nissan техник юлда Тойота һәм Хондага караганда беренче күчерү өстенлеген тутырды.Хәзерге тәэмин итү чылбыры йогынтысы чыкканнан соң, Nissan җитештерү куәте яңа юлдагы "ике кыр" белән җитәрме?
Хонда: Ягулык машиналарына өстәп, электрлаштыру мотоциклда кан җибәрүгә дә таянырга мөмкин
Транскрипциядә икенче урында - Хонда, 14,55 триллион йен (якынча 761,1 миллиард юань), узган ел белән чагыштырганда 10,5% ка, һәм чиста табышның 7,5% артуы 707гә. миллиард япон йен (якынча 37 миллиард юань).Керем ягыннан, Хонда узган елгы күрсәткеч хәтта 2018 һәм 2019 финанс елларының кискен кимүен дә саклап кала алмады.Ләкин чиста табыш тотрыклы арта.Дөньядагы төп автомобиль компанияләренең чыгымнарын киметү һәм нәтиҗәлелеген күтәрү шартларында керемнәрнең кимүе һәм табышның артуы төп темага әйләнде кебек, ләкин Хонда әле дә үзенчәлеге бар.
Экспортка юнәлтелгән компаниянең рентабельлелегенә булышу өчен, Хонда табыш отчетында күрсәткән зәгыйфь йенны исәпкә алмаганда, компаниянең соңгы финанс елындагы кереме, нигездә, мотоцикл бизнесы һәм финанс хезмәтләре бизнесы үсеше белән бәйле.Тиешле мәгълүматлар буенча, соңгы финанс елында Хонда мотоцикл бизнесы кереме узган ел белән чагыштырганда 22,3% ка арткан.Моннан аермалы буларак, автомобиль бизнесының керемнәре үсеше 6,6% тәшкил итте.Эш табышы яки чиста табышмы, Хонда машинасы бизнесы мотоцикл бизнесыннан шактый түбән.
Чынлыкта, 2021-нче елның табигый елындагы сатудан чыгып карасак, Хонда Кытай һәм АКШның ике зур базарында сату күрсәткечләре әле дә искиткеч.Ләкин, беренче кварталга кергәннән соң, тәэмин итү чылбыры һәм географик конфликтлар аркасында, Хонда югарыдагы ике нигезнең кискен кимүен кичерде.Ләкин, макро тенденцияләр күзлегеннән караганда, Хонда автомобиль бизнесының акрынлыгы аның электрлаштыру өлкәсендә R&D чыгымнары арту белән бәйле.
Хонданың соңгы электрлаштыру стратегиясе буенча, киләсе ун елда Хонда тикшеренүләр һәм үсеш чыгымнарына (якынча 418,48 миллиард юань) 8 триллион йен салырга уйлый.Әгәр дә 2021 финанс елының чиста табышы белән исәпләнсә, бу трансформациягә инвестицияләнгән 11 елдан артык чиста табышка тиң.Алар арасында, яңа энергия машиналарының тиз үсә торган Кытай базары өчен, Хонда 5 ел эчендә 10 саф электр моделен чыгарырга уйлый.Аның яңа бренды e: N сериясенең беренче моделе шулай ук Донгфэнг Хонда һәм GAC Хонда сатылырга әзерләнгән.Әгәр дә башка традицион автомобиль компанияләре электрлаштыру өчен ягулык машинасына кан җибәрүгә таяналар икән, Хондага мотоцикл бизнесыннан күбрәк кан җибәрү кирәк булачак.
Тойота: Чиста табыш = Хонда + Ниссаннан өч тапкыр
Соңгы начальник, һичшиксез, Тойота.2021-нче финанс елында Тойота 31,38 триллион йен (якынча 1,641,47 миллиард юань) отты, һәм 2,85 триллион йен (якынча 2,85 триллион йен) алды.149 миллиард юань), узган ел белән чагыштырганда, 15,3% һәм 26,9%.Керем Хонда һәм Ниссан суммасыннан артып китә, һәм аның чиста табышы югарыдагы ике кешенең өч тапкырга күбрәк.Иске көндәш Фольксваген белән чагыштырганда, 2021-нче финанс елындагы чиста табышы узган ел белән чагыштырганда 75% ка артканнан соң, ул бары тик 15,4 миллиард евро (якынча 108,8 миллиард юань) иде.
Тойота 2021 финанс елы өчен отчет картасы чор ясау мәгънәсенә ия дип әйтергә мөмкин.Беренчедән, аның оператив табышы хәтта 2015 финанс елының югары бәясеннән артып, алты ел эчендә рекорд куйды.Икенчедән, сату кимү тавышында, Тойота финанс елында глобаль сату 10 миллион маркадан артып, 10,38 миллион берәмлеккә җитте, узган ел белән чагыштырганда 4,7% ка.Тойота 2021 финанс елында җитештерүне берничә тапкыр киметсә яки туктатса да, Япониянең үз базарында җитештерү һәм сату кимүенә өстәп, Тойота дөнья базарында Кытай һәм АКШ кебек көчле чыгыш ясады.
Ләкин Тойота табышының үсеше өчен аның сату күрсәткечләре бер өлеш.2008-нче елда икътисади кризис вакытыннан алып, Тойота акрынлап региональ генераль директор системасын һәм оператив стратегияне җирле базарга якынрак кабул итте, һәм бүгенге көндә күпчелек автомобиль компанияләре тормышка ашыра торган "чыгымнарны киметү һәм эффективлыкны арттыру" идеясын булдырды.Моннан тыш, ТНГА архитектурасын үстерү һәм тормышка ашыру аның продукт мөмкинлекләрен комплекслы яңартуга һәм табыш чикләрендә искиткеч күрсәткечләргә нигез салды.
Ләкин, 2021-нче елда йенның амортизациясе чималның билгеле бәя арту тәэсирен үзләштерә алса, 2022 елның беренче кварталына кергәннән соң, чималның күбәюе, җир тетрәүләр һәм геосәяси тәэсире. җитештерү ягында конфликтлар, японнарны өч көчле итәләр, аеруча иң зур Тойота көрәшә.Шул ук вакытта, Toyota шулай ук гибрид, ягулык күзәнәген кертеп, тикшеренү һәм эшкәртүгә 8 триллион йен салырга уйлыйһәм саф электр модельләре.Лексусны 2035 елда саф электр маркасына әйләндерегез.
ахырында языгыз
Япониянең иң яхшы өч югары уку йорты соңгы еллык имтиханда күзгә күренеп торган стенограммалар тапшырды дип әйтергә мөмкин.Бу глобаль автомобиль сәнәгате җитештерүгә дә, сатуга да зур йогынты ясаган мохиттә бик сирәк.Ләкин, геосәяси конфликтлар һәм тәэмин итү чылбыры басымы кебек факторлар тәэсирендә.Дөнья базарына күбрәк таянган Япониянең иң яхшы өч компаниясе өчен аларга Европа, Америка һәм Кытай автомобиль компанияләренә караганда күбрәк басым ясарга туры килергә мөмкин.Моннан тыш, яңа энергия трассасында иң яхшы өчлек куып чыгаручылар.Rгары R&D инвестицияләре, шулай ук продуктны пропагандалау һәм көндәшлек итү шулай ук Тойота, Хонда һәм Nissan озак вакыт дәвамында даими проблемалар белән очраша.
Автор: Руан җыры
Пост вакыты: 17-2022 май