What is the most serious failure of high-voltage motors?

AC югары көчәнешле двигательләрнең эшләмәвенең күп сәбәпләре бар.Шуңа күрә, төрле уңышсызлыклар өчен максатчан һәм ачык проблемаларны чишү ысулларын өйрәнергә, югары көчәнешле моторларда җитешсезлекләрне вакытында бетерү өчен эффектив профилактик чаралар тәкъдим итәргә кирәк., шулай итеп, югары көчәнешле двигательләрнең ватылу дәрәҗәсе елдан-ел кими.

Highгары көчәнешле моторларның гомуми кимчелекләре нинди?Аларны ничек эшләргә?

1. Моторны суыту системасы эшләмәү

Уңышсызлык анализы

Productionитештерү ихтыяҗлары аркасында, югары көчәнешле моторлар еш башлана, зур тибрәнүләр һәм зур механик импульслар бар, бу мотор әйләнешен суыту системасының җиңел эшләвенә китерә ала.Бу, нигездә, түбәндәге төрләрне үз эченә ала:

Беренчедән,двигательнең тышкы суыту торбасы бозылган, нәтиҗәдә суыту чарасы югала, бу үз чиратында югары көчәнешле мотор суыту системасының суыту сыйфатын киметә.Суыту сыйфаты блокланган, двигатель температурасының күтәрелүенә китерә;

Икенчедән,суыту суы начарланганнан соң, суыту торбалары бозыла һәм пычраклар белән блоклана, двигательнең кызып китүенә китерә;

Өченчедән,кайбер суыту һәм җылылык тарату торбаларының җылылык тарату функциясенә һәм җылылык үткәрүчәнлегенә югары таләпләр бар.Төрле материал объектлары арасындагы кысылу дәрәҗәләре аркасында бушлыклар кала.Оксидлаштыру һәм дат проблемалары икесенең кушылуында килеп чыга, һәм салкын су аларга керә.Нәтиҗәдә, двигательдә "ату" авариясе булачак, һәм мотор җайланмасы автоматик рәвештә туктап, двигательнең дөрес эшләмәвенә китерәчәк.

Ремонт ысулы

Тышкы суыту торбасының температурасын киметү өчен тышкы суыту торбасын күзәтегез.Суыткыч су сыйфатын яхшырту, суыту торбаларын суыту һәм суыту каналларын блоклаудагы пычраклык ихтималын киметү.Конденсаторда майлау тоту конденсаторның җылылык таралу дәрәҗәсен киметәчәк һәм сыек суыткыч агымын чикләячәк.Алюминий тышкы суыту торбаларының агып чыгуын исәпкә алып, агып чыгу детекторы зонасы барлык мөмкин булган өлешләргә якынлаша.Тикшерергә кирәк булган өлешләрдә, мәсәлән, буыннар, эретеп ябыштыручылар һ.б., система яңадан эшли, шуңа күрә агып чыгу агентын кабат кулланырга мөмкин.Факттагы план - мөһерләү, тутыру һәм мөһерләү техникасын куллану.Урында хезмәт күрсәткәндә, клей югары көчәнешле моторның алюминий тышкы суыту торбасының агып чыккан мәйданына кулланылырга тиеш, бу корыч һәм алюминий арасындагы бәйләнешне эффектив булдыра ала һәм яхшы анти-оксидлаштыру эффектына ирешә ала.

2. Мотор роторы эшләмәү

Уңышсызлык анализы

Моторны эшләтеп җибәрү һәм артык йөкләү вакытында, төрле көчләр тәэсирендә, моторның эчке роторының кыска схемасы бакыр полосасына эретелә, мотор роторының бакыр полосасы әкренләп йомшаруга китерә.Гадәттә, соңгы боҗра бер бакыр кисәгеннән ясалмаганга, эретеп ябыштыручы тегү начар эретелгән һәм эш вакытында җылылык стрессы аркасында җиңел ярылырга мөмкин.Әгәр дә бакыр бар һәм тимер үзәк бик иркен туры килсә, бакыр трубкада тибрәнәчәк, бу бакыр барның яки ахыр боҗраның өзелүенә китерергә мөмкин.Моннан тыш, урнаштыру процессы тиешенчә башкарылмый, нәтиҗәдә чыбык таягы өслегендә бераз тупас эффект барлыкка килә.Әгәр дә җылылык вакытында таратылмаса, ул киңәюгә һәм деформациягә китерәчәк, ротор тибрәнүенең көчәюенә китерәчәк.

Ремонт ысулы

Беренчедән, югары көчәнешле мотор роторының эретеп ябыштыру пунктлары тикшерелергә тиеш, һәм үзәк уядагы калдыклар яхшылап чистартылырга тиеш.Нигездә ватылган барлар, ярыклар һәм башка җитешсезлекләр барлыгын тикшерегез, эретеп ябыштыру өчен бакыр материалларын кулланыгыз, һәм барлык винталарны кысыгыз.Тәмамлангач, гадәти эш башланачак.Профилактикага игътибар итәр өчен, ротор әйләнешен җентекләп тикшерегез.Табылгач, тимер үзәкне җитди яндырмас өчен аны вакытында алыштырырга кирәк.Ядрәне кысу болтларының торышын регуляр рәвештә тикшерегез, роторны яңадан урнаштырыгыз, кирәк булса үзәк югалтуны үлчәгез.

3. volгары көчәнешле мотор статоры кәтүкенең эшләмәве

Уңышсызлык анализы

Volгары көчәнешле мотор җитешсезлекләре арасында, статорның изоляция изоляциясенә китерелгән зыян 40% тан артык.Volгары көчәнешле мотор тиз башланса һәм туктаса яки тиз йөкне үзгәртсә, механик тибрәнү статор үзәген һәм статор әйләнешен бер-берсенә карата хәрәкәткә китерәчәк, җылылык деградациясе аркасында изоляция өзелүенә китерәчәк.Температураның артуы изоляция өслегенең начарлануын тизләтә һәм изоляция өслегенең торышын үзгәртә, шуның белән изоляция өслегенең торышы белән бәйле берничә үзгәреш китерә.Нефть, су парлары һәм әйләндергеч өслектә пычрак булу һәм статор әйләнешенең төрле этаплары арасындагы агызу аркасында, контакт өлешендәге югары көчәнешле корыч изоляция катламы өстендәге кызыл-гало буяу кара төскә керде.Volгары көчәнешле корыч өлеше тикшерелде һәм югары көчәнешле корычның сынган өлешенең статор рамкасы читендә булуы ачыкланды.Дымлы мохиттә өзлексез эшләү, статорның югары көчәнешле корыч чыбыкларының изоляция катламының картайуына китерде, нәтиҗәдә, изоляциягә каршы тору кимеде.

Ремонт ысулы

Төзелеш мәйданы шартлары буенча, двигательнең югары вольтлы корыч өлеше изоляцион тасма белән төрелгән.Гадәттә хезмәт күрсәтү өчен кулланыла торган “асылмалы тоткыч” техникасы буенчаэлектриклар, статор үзәгенең эчке стенасыннан 30-40 мм ераклыктагы ялгыш кәтүкнең өске уягын әкренләп күтәрегез һәм аны төзәтергә тырышыгыз.Башта яңа төрелгән изоляцион өлешне кысу өчен гади пешерү кыскычын кулланыгыз, порошок мика тасмасын кулланыгыз, өске катламның туры өлешен ярты урап, аны җирдән 10-12 катка изоляцияләгез, аннары ике очының борыннарын урыгыз. аны җирдән изоляцияләү өчен күрше уяу кәтүк, һәм кәтүкнең бевел кыры 12 мм озынлыктагы кисемтәләргә югары каршылыклы ярымүткәргеч буяу кулланыгыз.Eachәрберсен ике тапкыр җылыту һәм суыту яхшырак.Икенче тапкыр җылытканчы, винталарны тагын да кысыгыз.

4. Уңышсызлык

Уңышсызлык анализы

Күпчелек көчәнешле моторларда тирән трубка шар подшипниклары һәм цилиндрик роликлар кулланыла.Мотор йөртүенең ватылуының төп сәбәпләре - нигезсез урнаштыру һәм тиешле кагыйдәләр буенча урнаштырмау.Әгәр майлау квалификациясе булмаса, температура аномаль булса, майның эшләнеше дә зур үзгәрәчәк.Бу күренешләр подшипникларны проблемаларга китерә һәм двигательнең ватылуына китерә.Әгәр дә индуктивлык кәтүге нык тоташмаган булса, кәтүк һәм тимер үзәк тибрәнәчәк, һәм урнаштыру подшипник артык охшаган йөкне күтәрәчәк, бу подшипникның бетүенә китерәчәк.

Ремонт ысулы

Моторлар өчен махсус подшипниклар ачык һәм ябык төрләрне үз эченә ала, һәм конкрет сайлау фактик ситуациягә нигезләнергә тиеш.Подшипниклар өчен махсус чистарту һәм май сайларга кирәк.Подшипникны урнаштырганда, майлау сайлауга игътибар итегез.Кайвакыт EP өстәмәләре белән май кулланыла, һәм эчке җиңгә нечкә май катламы кулланырга мөмкин.Майлау двигательләрнең эш срогын яхшырта ала.Подшипникларны дөрес сайлап алыгыз һәм подшипникларны төгәл кулланыгыз, монтажнан соң радиаль чистартуны киметегез һәм аны булдырмас өчен тайзак тышкы боҗра трассасын кулланыгыз.Двигательне җыйганда, подшипникны урнаштырганда, родның һәм ротор валының туры килгән үлчәмнәрен җентекләп тикшерергә кирәк.

5. Изоляция өзелү

Уңышсызлык анализы

Әгәр дә әйләнә-тирә дымлы булса, электр һәм җылылык үткәрүчәнлеге начар булса, мотор температурасының артык күтәрелүенә җиңел, каучук изоляциясенең начарлануына, хәтта кабыгының бетүенә китерә, бу йомшарту, өзелү яки хәтта дугадан чыгару проблемаларына китерә. .Оксаль тибрәнү кәтүк өслеге белән такта һәм үзәк арасында сүрелүгә китерәчәк, кәтүк читендәге ярымүткәргеч анти-корона катламы тузуга китерәчәк.Авыр очракларда ул төп изоляцияне турыдан-туры юк итәчәк, төп изоляциянең өзелүенә китерәчәк.Volгары көчәнешле двигатель дымлангач, аның изоляция материалының каршылык бәясе югары көчәнешле двигатель таләпләренә җавап бирә алмый, бу двигательнең эшләмәвенә китерә;югары көчәнешле мотор бик озак кулланылган, коррозиягә каршы катлам һәм статор үзәге начар элемтәдә, арка килеп чыга, һәм двигательнең ватылуы өзелә, двигатель ахыр чиктә эшләми.;Volгары көчәнешле моторның эчке май пычраклары төп изоляциягә чумганнан соң, статор кәтүкенең борылышлары арасында кыска схеманы китереп чыгару җиңел. Volгары көчәнешле моторның эчке контактының начар булуы шулай ук моторның ватылуына китерергә мөмкин. .

Ремонт ысулы

Изоляция технологиясе - мотор җитештерүдә һәм хезмәт күрсәтүдә мөһим процесс технологияләренең берсе.Двигательнең озак вакыт тотрыклылыгын тәэмин итү өчен, изоляциянең җылылыкка чыдамлыгы яхшырырга тиеш.Ярымүткәргеч материал яки металл материалдан саклаучы катлам төп изоляция эчендә урнаштырылган, өслектә көчәнеш бүленешен яхшырту.Тоташтыру системасы - электромагнит комачаулыкка каршы тору өчен мөһим чараларның берсе.

Highгары көчәнешле двигательләрнең иң җитди уңышсызлыгы нинди?

1. volгары көчәнешле моторларның гомуми кимчелекләре

Электромагнит җитешсезлеге

(1) Статор әйләнешенең фаза-фазалы кыска схемасы

Статор әйләнешенең фаза-фаза кыска схемасы - двигательнең иң җитди гаебе.Бу двигательнең әйләндергеч изоляциясенә җитди зыян китерәчәк һәм тимер үзәкне яндырачак.Шул ук вакытта, ул челтәр көчәнешенең кимүенә китерәчәк, бүтән кулланучыларның гадәти энергия куллануына тәэсир итә яки юкка чыгара.Шуңа күрә хаталы моторны мөмкин кадәр тизрәк бетерергә кирәк.

(2) Бер фазалы әйләнешнең кыска схемасы

Двигательнең фазалы әйләнеше борылышлар арасында кыска әйләнештә булганда, ватылу фазасы токы арта, һәм токның арту дәрәҗәсе кыска схема борылышлары саны белән бәйле.Аралар арасындагы кыска схема моторның симметрик эшләвен җимерә һәм җитди җирле җылытуга китерә.

(3) Бер фазалы җир асты кыска схемасы

Volгары көчәнешле моторларның электр белән тәэмин итү челтәре, гадәттә, нейтраль нокта турыдан-туры нигезләнмәгән система.Volгары көчәнешле двигательдә бер фазалы җир җитешсезлеге килеп чыкса, җир асты токы 10Адан зуррак булса, двигательнең статор үзәге янып бетәчәк.Моннан тыш, бер фазалы җир яры борылыштан кыска схемага яки фаза-фазалы кыска схемага әверелергә мөмкин.Currentир токының зурлыгына карап, хаталы двигательне чыгарырга яки сигнализация бирергә мөмкин.

(4) Электр белән тәэмин итү яки статор әйләнешенең бер этабы - ачык схема

Электр белән тәэмин итүнең бер этабының ачык схемасы яки статор әйләнеше двигательнең фаза югалтуына китерә, үткәрү фазасы токы арта, двигатель температурасы кискен күтәрелә, шау-шу арта, тибрәнү арта.Машинаны тизрәк туктатыгыз, югыйсә двигатель бетәчәк.

(5) Электр белән тәэмин итү көчәнеше артык югары яки бик түбән

Әгәр көчәнеш артык зур булса, статор үзәгенең магнит чылбыры туеныр, һәм ток тиз арта;көчәнеш бик түбән булса, мотор моменты кимиячәк, һәм моторның йөк белән эшләгән статор токы артачак, двигательнең җылынуына китерә, һәм авыр очракларда двигатель янып бетәчәк.

механик уңышсызлык

1) Кием яисә май җитмәү

Көтү уңышсызлыгы двигательнең температурасының җиңел күтәрелүенә һәм тавышның күтәрелүенә китерергә мөмкин.Авыр очракларда подшипниклар бикләнергә һәм двигатель янып китәргә мөмкин.

2) Мотор аксессуарларын начар җыю

Двигательне җыйганда, винт тоткычлары тигез түгел һәм моторның эчке һәм тышкы кечкенә каплагычлары валга сөртелә, двигательнең кайнар һәм шау-шу булуына китерә.

(3) Начар кушылу җыелмасы

Валның тапшыру көче тоткыч температурасын күтәрә һәм двигательнең тибрәнүен арттыра.Авыр очракларда ул подшипникларга зыян китерәчәк һәм двигательне яндырачак.

2. volгары көчәнешле моторларны саклау

Фаза-фаза кыска схеманы саклау

Ягъни, хәзерге тиз тәнәфес яки озынлыктагы аерманы саклау мотор статорының фаза-фаза кыска схемасын күрсәтә.2МВттан ким сыйдырышлы моторлар агымдагы тиз тәнәфес белән сакланган;2МВт һәм аннан да күбрәк яки 2МВттан да ким булган мөһим моторлар, ләкин хәзерге тиз тәнәфесне саклау сизгерлеге таләпләргә җавап бирә алмый һәм алты чыгу чыбыклары озынлык аермасын саклау белән җиһазландырылган.Двигательнең фаза-фазалы кыска схемадан саклануы хәрәкәттә;автоматик демагнитизация җайланмалары белән синхрон моторлар өчен яклау шулай ук демагнетизациядә эшләргә тиеш.

Тискәре эзлеклелектә агымны саклау

Мотор арасындагы борылыш, фаза уңышсызлыгы, кире фаз эзлеклелеге һәм зур көчәнеш тигезсезлеге өчен саклау буларак, ул шулай ук өч фазалы ток тигезсезлеген һәм моторның фазалар арасындагы кыска схема төп саклагычын резервлау өчен кулланылырга мөмкин.Тискәре эзлеклелектә агымны саклау сәяхәттә яки сигналда эшли.

Бер фазалы җир яракларын саклау

Volгары көчәнешле моторларның электр белән тәэмин итү челтәре, гадәттә, кечкенә ток тутыру системасы.Бер фазалы грунт барлыкка килгәндә, грунт конденсаторы токы гына ярык ноктасы аша ага, бу гадәттә аз зыян китерә.Грунт токы 5А-тан зуррак булганда гына, бер фазалы грунттан саклауны урнаштыру каралырга тиеш.Грунт конденсатор токы 10А һәм аннан да югары булганда, саклану вакыты белән эшләргә мөмкин;грунтның сыйдырышлык токы 10Адан түбән булганда, саклау яисә сигнализациядә эшли ала.Моторның бер фазалы җир яры чыбыкларын чыбыклау һәм көйләү бер фазалы җир яракларын саклау линиясе белән бертигез.

Түбән көчәнештән саклау

Электр белән тәэмин итү көчәнеше кыска вакытка кимегәндә яки өзеклектән соң торгызылганда, күп двигательләр бер үк вакытта башлана, бу көчәнешнең озак торгызылуына яки хәтта торгызылмавына китерергә мөмкин.Мөһим двигательләрнең үз-үзен эшләтеп җибәрүен тәэмин итү өчен, мөһим булмаган двигательләр, процесс яки куркынычсызлык сәбәпләре аркасында, үз-үзен эшләтеп җибәрүче двигательләргә аз көчәнешле саклагыч куярга рөхсәт ителми..

Артык артык саклау

Озак вакыт артык йөкләү мотор температурасының рөхсәт ителгән кыйммәттән артып китүенә китерәчәк, изоляция картайуга китерә һәм хәтта уңышсызлыкка китерәчәк.Шуңа күрә, эш вакытында артык йөкләнергә мөмкин булган двигательләр артык йөкне саклау белән җиһазландырылырга тиеш.Двигательнең мөһимлегенә һәм артык йөкләнеш шартларына карап, хәрәкәт сигнал, автоматик йөкне киметү яки ташлау өчен куелырга мөмкин.

Озын башлау вакытын саклау

Реакция моторының башлану вакыты бик озын.Двигательнең башлангыч вакыты билгеләнгән рөхсәт ителгән вакыттан артканда, саклау сәяхәткә китәчәк.

Overылытудан саклау

Ул статорның уңай эзлекле токының артуына яки теләсә нинди сәбәп аркасында килеп чыккан тискәре эзлекле токның барлыкка килүенә җавап бирә, двигательнең кызып китүенә китерә, һәм саклану сигнализация яки сәяхәт өчен эшли.Overылыту яңадан башлануны тыя.

Тукталган роторны саклау (уңай эзлеклелектән артык саклау)

Әгәр двигатель эшләтеп җибәргәндә яки эшләгәндә блокланса, саклау чарасы сәяхәт итәчәк.Синхрон двигательләр өчен, адымнан тыш саклау, дулкынланудан саклану югалту һәм асинхрон тәэсирне саклау да өстәлергә тиеш.

Пост вакыты: 10-2023 ноябрь