Аларның компактлыгы һәм югары момент тыгызлыгы аркасында, магнитның синхрон моторлары күп сәнәгать кушымталарында киң кулланыла, аеруча су асты көймәсе кебек югары җитештерүчән диск системалары өчен.Даими магнит синхрон моторлары дулкынлану өчен тайгак боҗралар куллануны таләп итми, роторга хезмәт күрсәтүне һәм югалтуларны киметә.Даими магнит синхрон моторлары югары эффектив һәм CNC машина кораллары, робототехника һәм сәнәгатьтә автоматлаштырылган җитештерү системалары кебек югары җитештерүчән диск системалары өчен яраклы.
Гадәттә, даими магнит синхрон моторларының дизайны һәм төзелеше югары җитештерүчән мотор алу өчен статорны да, ротор структурасын да исәпкә алырга тиеш.
Даими магнит синхрон мотор структурасы
Магнит агымының тыгызлыгы:Асинхрон двигательләр дизайны һ.б., даими магнит роторлары дизайны һәм статор челтәрләрен күчү өчен махсус таләпләр куллану белән билгеләнә.Моннан тыш, статор - уянган статор дип уйланыла.Airава аермасы агымының тыгызлыгы статор үзәген туендыру белән чикләнә.Аерым алганда, иң югары агым тыгызлыгы тиш тешләренең киңлеге белән чикләнә, ә статорның аркасы максималь гомуми агымны билгели.
Моннан тыш, рөхсәт ителгән туену дәрәҗәсе кушымтага бәйле.Гадәттә, югары эффективлыклы моторлар түбән агым тыгызлыгына ия, ә максималь момент тыгызлыгы өчен эшләнгән моторлар югары агым тыгызлыгына ия.Airава аермасының иң югары тыгызлыгы гадәттә 0,7-1.1 Тесла диапазонында.Әйтергә кирәк, бу гомуми агым тыгызлыгы, ягъни ротор һәм статор агымнары суммасы.Димәк, арматура реакциясе көче түбән булса, тигезләү моменты югары дигән сүз.
Ләкин, зур теләмәү моментына ирешү өчен, статор реакция көче зур булырга тиеш.Машина параметрлары шуны күрсәтә: тигезләү моментын алу өчен зур м һәм кечкенә индуктивлык L кирәк.Бу гадәттә төп тизлектән түбән эш өчен яраклы, чөнки югары индуктивлык көче факторын киметә.
Даими магнит материалы:
Магнитлар күп җайланмаларда мөһим роль уйныйлар, шуңа күрә бу материалларның эшләвен яхшырту бик мөһим, һәм хәзерге вакытта игътибар сирәк җиргә һәм югары магнит үзлекләре белән даими магнит ала ала торган металл материалларга күчә.Технологиягә карап, магнитлар төрле магнит һәм механик үзенчәлекләргә ия һәм төрле коррозиягә каршы торалар.
NdFeB (Nd2Fe14B) һәм Самариум Кобальт (Sm1Co5 һәм Sm2Co17) магнитлары бүгенге көндә булган иң алдынгы коммерция даими магнит материаллары.Сирәк җир магнитларының һәр сыйныфында төрле класслар бар.NdFeB магнитлары 1980-нче еллар башында коммерцияләштерелгән.Алар бүген күп төрле кушымталарда киң кулланыла.Бу магнит материалының бәясе (энергия продуктына) феррит магнитлары белән чагыштырыла, һәм килограмм нигезендә NdFeB магнитлары феррит магнитларына караганда 10-20 тапкыр кыйммәтрәк.
Даими магнитларны чагыштыру өчен кулланылган кайбер мөһим үзенчәлекләр: даими магнит кырының көчен, көчләү көчен (Hcj), материалның демагнитизациягә каршы тору сәләтен, энергия продуктын (BHmax), тыгызлык магнит энергиясен үлчәүче реманс (әфәнде). ;Кюри температурасы (TC), материал магнитизмын югалта торган температура.Неодий магнитлары югары реманска, көчлерәклеккә һәм энергия продуктына ия, ләкин, гадәттә, Кури температурасының түбән тибында, Неодий магнит үзлекләрен югары температурада саклап калу өчен Тербиум һәм Диспрозиум белән эшли.
Даими магнит синхрон мотор дизайны
Даими магнит синхрон мотор (PMSM) дизайнында, даими магнит роторы төзелеше статорның геометриясен үзгәртмичә, өч фазалы индукцион двигательнең статор рамкасына нигезләнә.Спецификацияләр һәм геометрия үз эченә ала: мотор тизлеге, ешлыгы, баганалар саны, статор озынлыгы, эчке һәм тышкы диаметрлар, ротор оялары саны.PMSM дизайны бакыр югалту, арткы EMF, тимер югалту һәм үз-үзеңә индуктивлык, магнит агымы, статор каршылыгы һ.б.
Selfз-үзеңне индуктивлык һәм үзара индуктивлыкны исәпләү:
L индуктивлыгы Генрида (H), амперга Веберга тигез булган агым җитештерүче ток белән агым бәйләнешенең катнашуы дип билгеләнергә мөмкин.Индуктивлык кәтүге - энергияне магнит кырында саклау өчен кулланыла торган җайланма, конденсаторның электр кырында энергия саклавына охшаган.Индуктивлык кәтүкләре гадәттә кәтүкләрдән тора, гадәттә феррит яки ферромагнит үзәге тирәсендә яраланалар, һәм аларның индуктивлык кыйммәте үткәргечнең физик төзелеше һәм магнит агымы аша үткән материалның үткәрүчәнлеге белән бәйле.
Индуктивлыкны табу адымнары түбәндәгечә:1. Дирижерда I ток бар диләр.2. В җитәрлек симметрияле булуын ачыклау өчен Биот-Саварт законын яки Амперның цикл законын кулланыгыз.3. Барлык схемаларны тоташтыручы гомуми агымны исәпләгез.4. Агымдагы бәйләнешне алу өчен гомуми магнит агымын цикллар санына тапкырлагыз, кирәкле параметрларны бәяләп, даими магнит синхрон мотор проектын башкарыгыз.
Тикшеренүләр ачыклаганча, NdFeB-ны AC даими магнит ротор материалы итеп куллану конструкциясе һава аермасында барлыкка килгән магнит агымын арттырган, нәтиҗәдә статорның эчке радиусы кимегән, ә статорның эчке радиусы самариум кобальт кулланган. магнит ротор материалы зуррак иде.Нәтиҗә шуны күрсәтә: NdFeBдагы эффектив бакыр югалту 8,124% ка кимегән.Даими магнит материалы буларак самариум кобальт өчен магнит агымы синусоидаль үзгәрү булачак.Гадәттә, даими магнит синхрон моторларының дизайны һәм төзелеше югары җитештерүчән мотор алу өчен статорны да, ротор структурасын да исәпкә алырга тиеш.
ахырда
Даими магнит синхрон моторы (PMSM) - синхрон двигатель, ул магнитлаштыру өчен югары магнит материалларын куллана, һәм югары эффективлык, гади төзелеш, җиңел контроль үзенчәлекләренә ия.Бу даими магнит синхрон моторы тарту, автомобиль, робототехника һәм аэрокосмик технологияләрдә кулланыла.Даими магнит синхрон моторларының көч тыгызлыгы шул ук рейтингтагы индукция моторларына караганда югарырак, чөнки магнит кырын булдыруга багышланган статор көче юк..
Хәзерге вакытта PMSM дизайны югары көчне генә түгел, ә түбән масса һәм инерциянең түбән мизгелен дә таләп итә.
Пост вакыты: Июль-01-2022