Кайсы илләрнең мотор продуктларының энергия нәтиҗәлелеге өчен мәҗбүри таләпләре бар?

Соңгы елларда безнең илнең энергия нәтиҗәлелеге таләпләреэлектр моторларыһәм башка продуктлар әкренләп артты.GB 18613 белән күрсәтелгән электр моторының энергия эффективлыгы стандартларына чикләнгән таләпләр сериясе әкренләп алга җибәрелә һәм тормышка ашырыла, мәсәлән, GB30253 һәм GB30254 стандартлары.Бигрәк тә чагыштырмача зур куллану булган гомуми максатлы моторлар өчен, GB18613 стандартының 2020 версиясе IE3 энергия эффективлыгы дәрәҗәсен бу төр мотор өчен минималь лимит бәясе итеп билгеләде.Халыкара югары дәрәҗә.

微 信 图片 _20221006172832

Дөньяда энергияне сак тоту һәм әйләнә-тирә мохитне саклау тенденциясе белән төрле илләрдә электр моторларының энергия эффективлыгына төрле таләпләр бар, ләкин гомуми юнәлеш - югары эффективлык һәм энергия саклауга күчү.Стандарт таләпләрне контрольдә тотыгыз һәм аларны һәркем белән бүлешегез.

Экспорт бизнесы белән шөгыльләнүче автомобиль компанияләре таләпләрне җентекләп аңларга, милли стандартлар таләпләренә җавап бирергә тиеш, һәм алар эчке сату базарында гына әйләнә ала.Энергия нәтиҗәлелеге таләпләре яки бүтән персональләштерелгән таләпләр белән халыкара базарда әйләнү өчен, алар җирле стандартларга туры килергә тиеш.Таләп итегез.

微 信 图片 _20221006172835

1. Америка

1992-нче елда АКШ Конгрессы моторның минималь эффективлык бәясен билгеләгән һәм 1997-нче елның 24 октябреннән АКШ-та сатылган барлык гомуми двигательләр минималь эффективлык индексына туры килергә тиеш EPACT Законын кабул итте., EPACT эффективлык индексы.

EPACT күрсәткән эффективлык индексы ул вакытта АКШның төп автомобиль җитештерүчеләре җитештергән югары эффективлык мотор эффективлыгы индексының уртача бәясе.2001-нче елда АКШның Энергия Эффективлыгы Коалициясе (CEE) һәм Милли Электр җитештерүчеләре Ассоциациясе (NEMA) бергәләп NEMAPemium стандарты дип аталган ультра югары эффектив мотор стандартын эшләделәр.Бу стандартның башлангыч эш таләпләре EPACT белән туры килә, һәм аның эффективлык индексы, нигездә, АКШ базарында ультра югары эффективлык моторларының хәзерге уртача дәрәҗәсен чагылдыра, бу EPACT индексыннан 1 to3 процентка югарырак, һәм югалту. EPACT индексыннан якынча 20% түбән.

Хәзерге вакытта, NEMAPemium стандарты, кулланучыларны ультра югары эффективлы моторлар сатып алырга этәрү өчен, электр компанияләре биргән субсидияләр өчен белешмә стандарт буларак кулланыла.NEMAPmium моторлары еллык эш> 2000 сәгать булган һәм йөкләнеш тизлеге> 75% булган очракларда куллану өчен тәкъдим ителә.

NEMAPremium программасы NEMA тарафыннан башкарылган тармак - ирекле килешү.NEMA әгъзалары бу килешүгә кул куялар һәм стандартка җиткәч NEMAPremium логотибын куллана алалар.Бу логотипны билгеле бер түләүдән соң куллана алмыйлар.

EPACT шартлы рәвештә мотор эффективлыгын үлчәү Америка электр һәм электрон инженерлар институтының IEEE112-B мотор эффективлыгын сынау ысулы стандартын кабул итә.

2. Европа Союзы

1990-нчы еллар уртасында Европа Союзы мотор энергиясен саклау буенча тикшеренүләр һәм политика формалаштыра башлады.

1999 елда, Европа Комиссиясенең Транспорт һәм Энергия Агентлыгы һәм Европа Автомобиль һәм Электр Электроника җитештерүчеләре Ассоциациясе (CE-MEP) эффективлык дәрәҗәсен классификацияләүче электр моторын классификацияләү планы (ЕС-CEMEP килешүе дип атала) турында ирекле килешү төзеде. электр моторлары, бу:

eff3 - түбән эффективлык (түбән эффективлык) моторы;

eff2 —— Яхшыртылган эффективлык моторы;

eff1 - югары эффективлык (югары эффективлык) моторы.

(Безнең илнең мотор энергиясенең эффективлыгы классификациясе Европа Союзына охшаган.)

2006 елдан соң, eff3 класслы электр двигательләрен җитештерү һәм әйләнеше тыела.Килешү шулай ук ​​җитештерүчеләрнең эффективлык дәрәҗәсен һәм продуктның исемлегендә һәм үрнәк мәгълүматлар таблицасында эффективлык кыйммәтен санап чыгарырга тиеш, шулай итеп кулланучыларны сайлап алу һәм идентификацияләү җиңел булсын өчен, бу шулай ук ​​ЕС Электрикның иң эффективлык параметрларын тәшкил итә. Мотор EuPs Директивасы.

ЕС-CEMEP килешүе CEMEP әгъзалары белән ирекле имзаланганнан соң тормышка ашырыла, әгъза булмаган җитештерүчеләр, импортчылар һәм ваклап сатучылар катнашырга рөхсәт ала.Хәзерге вакытта 36 җитештерү компаниясе баршул исәптәнГерманиядә Siemens, Швейцариядә ABB, Бөекбританиядә БрукКромтон, һәм Франциядә Лерой-Сомер, Европада җитештерүнең 80% тәшкил итә.Даниядә, моторның эффективлыгы минималь стандарттан югарырак булган кулланучыларга DKK 100 яки 250 кВт Энергия Агентлыгы субсидияләнә.Беренчесе яңа заводларда двигатель сатып алу өчен, соңгысы иске двигательләрне алыштыру өчен кулланыла.Нидерландларда, сатып алу субсидияләренә өстәп, алар салым стимулиясе дә бирәләр;Бөекбритания климат үзгәрүенә салымнарны киметеп һәм азат итеп, "инвестиция субсидиясен яхшырту" га кертеп, югары эффективлы моторлар кебек энергия саклаучы продуктларның базар трансформациясенә ярдәм итә.Энергияне саклаучы продуктларны актив кертеп кертегезюгары эффектив моторларИнтернетта, һәм бу продуктлар, энергия саклаучы карарлар һәм дизайн ысуллары турында мәгълүмат бирегез.

3. Канада

Канада стандартлары ассоциациясе һәм Канада автомобиль сәнәгате ассоциациясе 1991-нче елда моторлар өчен тәкъдим ителгән минималь энергия эффективлыгы стандартын формалаштырдылар. Бу стандартның эффективлык индексы соңрак Америка EPACT индексыннан бераз түбән.Энергия проблемаларының мөһимлеге аркасында, Канада Парламенты шулай ук ​​1992-нче елда электр моторлары өчен минималь энергия нәтиҗәлелеге стандартларын үз эченә алган Энергия Эффективлыгы Актын (EEACT) кабул итте.эффектив.Бу стандарт закон белән кулланыла, шуңа күрә югары эффектив моторлар тиз күтәрелде.

4. Австралия

Энергияне саклау һәм әйләнә-тирә мохитне саклау өчен, Австралия хөкүмәте 1999-нчы елдан көнкүреш техникасы һәм сәнәгать җиһазлары өчен мәҗбүри энергия нәтиҗәлелеге стандарт планын яки MEPS планын тормышка ашырды, бу Австралия хакимиятенең Парник газ офисы белән Австралия стандартлары советы белән берлектә идарә итә. .

Австралия моторларны MEPS кысаларында кертте, һәм аның мәҗбүри стандартлары 2001 елның октябрендә расланды һәм көченә керде. Стандарт номер AS / NZS1359.5.Австралиядә һәм Яңа Зеландиядә җитештерелергә һәм кертелергә тиешле моторлар бу стандартта каралган стандартларга туры килергә тиеш.Минималь эффективлык күрсәткече.

Стандартны ике сынау ысулы белән сынап була, шуңа күрә ике комплект күрсәткеч күрсәтелә: бер комплект - IEEE112-B Америка методына туры килгән А ысулы индексы;бүтән комплект - B ысулы индексы, IEC34-2 туры килә, аның индексы Кыйммәт нигездә EU-CEMEP Eff2 белән бертигез.

Мәҗбүри минималь стандартларга өстәп, стандарт шулай ук ​​югары эффектив мотор күрсәткечләрен дә күздә тота, алар стандартлар тәкъдим ителә һәм кулланучыларны аларны кабул итәргә дәртләндерә.Аның кыйммәте Effl EU-CEMEP һәм АКШның EPACT охшаш.


Пост вакыты: октябрь-06-2022