Алар арасында Mach электр йөртүче өлеше түбәндәге үзенчәлекләргә ия:
- Карбон җепселле капланган ротор технологиясе булган мотор, тизлек 30,000 әйләнешкә җитә ала;
- майны суыту;
- 1 уя һәм 8 чыбык белән яссы чыбык статоры;
- SiC контроллеры;
- Системаның максималь эффективлыгы 94,5% ка җитә ала.
Башка технологияләр белән чагыштырганда,углерод җепселле капланган ротор һәм максималь тизлек 30,000 әйләнеш бу электр саклагычның иң үзенчәлекле күренешләренә әйләнде.
RPгары RPM һәм түбән бәя Линке
Әйе, чыгымнар белән эшләнгән нәтиҗәләр!
Түбәндә теоретик һәм симуляция дәрәҗәсендә мотор тизлеге белән двигатель бәясе арасындагы бәйләнеш анализы.
Яңа энергия саф электр йөртү системасы гадәттә өч өлештән тора, двигатель, двигатель контроллеры һәм тизлек тартмасы.Мотор контроллеры - электр энергиясенең кертү очлары, тизлек тартмасы - механик энергиянең чыгу ахыры, һәм двигатель - электр энергиясенең һәм механик энергиянең конверсия берәмлеге.Аның эш ысулы - контроллер двигательгә электр энергиясен (ток * көчәнеш) кертә.Мотор эчендәге электр энергиясе һәм магнит энергиясенең үзара тәэсире аркасында, ул тизлек тартмасына механик энергия (тизлек * моменты) чыгара.Техник тартма тизлекне киметү моторы белән тизлекне һәм момент чыгаруны көйләп машинаны йөртә.
Мотор моменты формуласын анализлап, T2 мотор моторы мотор күләме белән уңай корреляцияләнгәнен күрергә мөмкин.
N - статорның борылыш саны, мин - статорның керү токы, В - һава агымы тыгызлыгы, R - ротор үзәгенең радиусы, L - мотор үзәгенең озынлыгы.
Моторның борылышлары санын, контроллерның кертү токын һәм мотор һава аермасының агым тыгызлыгын тәэмин иткән очракта, моторның T2 чыгу моментына сорау кимсә, озынлыгы яки диаметры тимер үзәкне киметергә мөмкин.
Мотор үзәгенең озынлыгын үзгәртү статор һәм роторның штамплау үлгәнен үзгәртү белән бәйле түгел, һәм үзгәрү чагыштырмача гади, шуңа күрә гадәти эш - үзәкнең диаметрын билгеләү һәм үзәкнең озынлыгын киметү. .
Тимер үзәкнең озынлыгы кимегәндә, моторның электромагнит материаллары (тимер үзәк, магнит корыч, двигатель) кими.Электромагнит материаллары двигатель бәясенең чагыштырмача зур өлешен тәшкил итә, якынча 72%.Әгәр моментны киметергә мөмкин булса, двигатель бәясе сизелерлек кимиячәк.
Мотор бәясе составы
Яңа энергия машиналарының тәгәрмәчнең соңгы моментына ихтыяҗы булганга, двигательнең чыгу моменты кимергә тиеш булса, машинаның тәгәрмәчнең соңгы моментын тәэмин итү өчен тизлек тартмасының тизлек коэффициенты артырга тиеш.
n1 = n2 / r
T1 = T2 × r
n1 - тәгәрмәч очының тизлеге, n2 - моторның тизлеге, Т1 - тәгәрмәч очының моменты, T2 - моторның моменты, ә r - кимү коэффициенты.
Newәм яңа энергия машиналарында максималь тизлек таләбе булганлыктан, тизлекнең тизлеге коэффициенты артканнан соң, машинаның максималь тизлеге дә кимиячәк, бу кабул ителмәгән, шуңа күрә двигатель тизлеген арттырырга кирәк.
Йомгаклау,двигатель моментны киметә һәм тизлекне арттыра, акыллы тизлек коэффициенты белән, ул машинаның көчен киметә ала, шул ук вакытта машинаның энергия ихтыяҗын тәэмин итә.
Башка үзлекләргә борылу тизлегенең йогынтысы01Моментны киметкәч һәм тизләнгәч, двигатель үзәгенең озынлыгы кими, ул көчкә тәэсир итәрме?Энергия формуласын карыйк.
Формуладан күренгәнчә, мотор чыгару көче формуласында двигательнең зурлыгына бәйле параметрлар юк, шуңа күрә двигатель үзәгенең озынлыгы үзгәрү көченә аз тәэсир итә.
Түбәндә билгеле бер моторның тышкы характеристикаларының симуляция нәтиҗәсе.Тышкы характеристик сызык белән чагыштырганда, тимер үзәкнең озынлыгы кими, двигательнең чыгу моменты кечерәя, ләкин максималь чыгару көче күп үзгәрми, бу шулай ук югарыдагы теоретик тудыруны раслый.
Пост вакыты: 19-2023 апрель